一种氢电混合动力汽车用氢能测量器的制作方法

1.本发明属于氢电混合动力汽车技术领域，具体涉及一种氢电混合动力汽车用氢能测量器。

背景技术：

2.氢电混合动力汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢，它的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机，质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出，可以有效的减少其他燃油的汽车对空气造成的污染。
3.氢电混合动力汽车主要由储氢罐、蓄电池、燃料电池、变压器、电机和动力控制单元等几部分组成，储氢罐起到存储氢能的作用，便于为氢电混合动力汽车的运行提供需要的氢能；蓄电池起到存储电力的作用；燃料电池是氢电混合动力汽车的动力核心，用于产生运动所需的电力；电机用于驱动氢电混合动力汽车运行，氢电混合动力汽车在运行过程中采用物联网技术对储氢罐、蓄电池、燃料电池、变压器、电机以及动力控制单元的运行状态进行控制，从而便于提高氢电混合动力汽车运行过程中的协调性，同时，使用者可以在物联网技术的支持下对氢电混合动力汽车的运行状态进行相应的控制。
4.现有的储氢罐由于缺乏相应的氢能检测机构，不能对储氢罐内的氢能含量进行检测，容易出现氢电混合动力汽车由于氢能不足运行暂停的情况，降低了氢电混合动力汽车使用过程中的便捷性，提高了氢电混合动力汽车使用过程中的不稳定性，同时不能对储氢罐起到监测保护的作用，降低了氢电混合动力汽车使用过程中的安全性。
5.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种氢电混合动力汽车用氢能测量器。

技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，以解决上述储氢罐不能对罐内氢能含量进行检测的问题。
7.为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：
8.一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，包括储氢罐本体，所述储氢罐本体的一端连接有连接端口，所述连接端口内设有氢能检测机构，所述氢能检测机构包括检测本体，所述检测本体内设有移动控制板，所述移动控制板与检测本体之间连接有复位弹簧，所述移动控制板远离复位弹簧的一侧设有压力传感芯片，所述移动控制板与压力传感芯片之间连接有柔性加力杆，所述检测本体靠近连接端口的一侧连接有移动控制机构，所述储氢罐本体的一侧设有检测查询机构，所述检测查询机构与氢能检测机构相匹配。
9.进一步地，所述移动控制机构包括移动控制管，通过设置移动控制管便于对活塞杆起到支撑限位的作用，便于通过移动控制管与活塞杆的相互作用使得活塞杆可随储氢罐本体内氢能含量的不同进行相应的移动，所述移动控制管贯穿连接端口设置，通过将移动
控制管贯穿连接端口设置便于使得移动控制管起到连通连接端口与检测本体的作用，所述检测本体上开凿有多个与移动控制管相匹配的移动通风孔，通过开凿移动通风孔，便于使移动控制管内的气体可通过移动通风孔进入到检测本体内，从而便于使得移动控制板随气体压强的变化进行移动，提高了对储氢罐本体内氢能进行检测的便捷性。
10.进一步地，所述移动控制管内设有活塞杆，便于通过活塞杆的移动对储氢罐本体内氢能含量的变化起到检测的作用，所述活塞杆靠近连接端口的一侧连接有移动密封板，便于通过移动密封板与移动控制管相互配合形成密封控制腔，提高了通过活塞杆的移动对储氢罐本体内氢能含量进行检测的准确性，所述移动密封板的两侧均连接有密封弹垫，便于通过密封弹垫与移动密封板的相互作用提高了通过移动密封板对移动控制管进行密封的效果，同时避免了出现储氢罐本体内氢气泄漏的情况，提高了氢能检测机构使用过程中的安全性，所述移动密封板靠近活塞杆的一侧设有限位块，便于通过限位块对移动密封板起到限位的作用。
11.进一步地，所述移动控制管远离移动密封板的一侧连接有连接防护块，连接防护块起到连接移动控制管与连接端口的作用，便于对连接端口进行安装固定，所述连接防护块内设有密封气囊，便于通过密封气囊与连接防护块的相互作用提高连接防护块与连接端口连接处的密封型，避免了出现储氢罐本体内氢气泄漏的情况，降低了储氢罐本体使用过程中的安全隐患，所述密封气囊位于连接防护块内的一端连接有通气管道，通过设置通气管道便于向密封气囊内输送膨胀气体，可以使得密封气囊的密封效果随储氢罐本体内氢气含量的变化进行相应的变化，提高了通过密封气囊对连接端口进行密封的效果。
12.进一步地，所述移动控制管内开凿有与通气管道相匹配的避位槽，通过在移动控制管内开凿避位槽便于对通气管道进行安装固定，同时便于通过移动控制管对通气管道起到保护作用，减小了通气管道受外力作用出现损坏的情况，提高了通气管道使用过程中的稳定性，所述移动控制管远离限位块的一侧开凿有与通气管道相匹配的通气孔，便于密封气囊随活塞杆的移动进行相应的变化。
13.进一步地，所述检测查询机构包括数字显示器，便于通过数字显示器对储氢罐本体内的氢能含量进行显示，提高了使用者对储氢罐本体内氢能含量进行观察的便捷性，所述数字显示器的一侧连接有控制盒，便于通过控制盒对数字显示器的显示状态起到控制作用，提高了对储氢罐本体内氢能含量进行检测的稳定性，所述控制盒靠近检测本体的一侧设有数据传输单元，便于通过数据传输单元对压力传感芯片的检测数据进行传输，所述数字显示器和数据传输单元均与控制盒电性连接，通过将数字显示器和数据传输单元与控制盒电性连接，便于通过控制盒根据数据传输单元传输的信息数据对数字显示器的显示状态进行相应的控制，提高了对储氢罐本体内氢能含量进行检测的准确性与稳定性。
14.进一步地，所述控制盒内设有测量控制系统，所述测量控制系统包括数据信息处理系统、控制系统和信息传输系统，所述数据信息处理系统用于对压力传感芯片采集到的压力数据进行接受处理，便于通过数据信息处理系统对压力数据进行处理，从而便于通过压力传感芯片压力数值的变化对储氢罐本体内氢能含量的变化起到检测的作用，所述控制系统用于根据数据信息处理系统的处理结果对数字显示器的数据显示状态进行控制，通过设置控制系统便于对数字显示器的显示与预警状态起到相应的控制作用，提高了通过数字显示器对储氢罐本体内氢能含量进行检测的准确性，所述信息传输系统用于向相关使用者
进行数据信息传输，通过设置信息传输系统便于对储氢罐本体内的氢能含量进行信息传输，使得使用者可通过移动终端对储氢罐本体内的氢能含量进行检测查询，提高了对储氢罐本体内氢能含量进行检测的便捷性。
15.进一步地，所述数据信息处理系统包括数据信息接收模块、数据信息处理模块和数据信息传输模块，所述数据信息接收模块用于对压力传感芯片的检测数据起到接收的作用，便于通过数据信息接收模块对压力传感芯片的检测数据进行接收，便于后续根据压力传感芯片的检测数据对储氢罐本体内的氢能含量及逆行判断，所述数据信息处理模块用于对接收到的数据信息根据压力传感芯片检测数据与储氢罐本体内氢能含量的关系进行数据处理，便于通过数据信息处理模块对接收到的数据信息进行处理，将压力传感芯片检测到的压力值转换为储氢罐本体内氢能的含量，便于后续使用者根据数据信息对储氢罐本体内的氢能含量进行判断，所述数据信息传输模块用于对处理后的数据信息进行传输，通过设置数据信息传输模块便于对处理后的数据信息进行传输。
16.进一步地，所述控制系统包括设置模块、数据显示模块、分析对比模块和预警模块，所述设置模块用于对数字显示器的显示格式、预警对比值等参数进行设置，便于使用者通过设置模块对数字显示器的显示格式与储氢罐本体内氢能含量的预警值进行设定，提高了储氢罐本体使用过程中的适用性，所述数据显示模块用于控制数字显示器进行数据显示，便于通过数据显示模块对数字显示器的显示状态进行控制，提高了使用者对储氢罐本体内氢能含量进行检测查询的便捷性，所述分析对比模块用于将接收到的数据信息与对比值进行分析对比，为后续的预警提高了判断信号，所述预警模块用于对使用者进行预警，通过设置预警模块便于对使用者进行预警，便于使用者根据数字显示器的预警对储氢罐本体内的氢能进行及时补充，提高了储氢罐本体使用过程中的可靠性。
17.进一步地，所述信息传输系统包括传输路径设置模块、信息传输模块、信息调取模块和信息记录模块，所述传输路径设置模块用于设置数据信息的传输路径，便于使用者通过传输路径设置模块对数据信息的传输路径进行设置，所述信息传输模块用于对数据信息进行传输，通过设置信息传输模块便于向使用者的移动终端传输相应的数据信息，提高了使用者对储氢罐本体内氢能含量进行检测查询的便捷性，所述信息调取模块用与对数据信息进行调取，便于使用者通过信息调取模块对储氢罐本体内氢能含量的相关数据信息进行调取，所述信息记录模块用于对数据信息起到传输记录的作用，便于后续使用者通过信息记录模块对储氢罐本体内氢能含量的相关数据信息进行查询，便于使用者根据实际使用情况对储氢罐本体内的氢能含量进行相应的调整，避免了出现储氢罐本体内氢能含量不足导致氢电混合动力汽车无法运行的情况。
18.与现有技术相比，本发明具有以下优点：
19.本发明通过对储氢罐增加相应的氢能检测机构，可对储氢罐内的氢能含量进行检测，避免了氢电混合动力汽车使用过程中出现氢能不足无法运行的情况，显著的提高了氢电混合动力汽车使用过程中的便捷性，大大降低了氢电混合动力汽车使用过程中的不稳定因素，同时可对储氢罐内的氢能含量进行预警，提高了氢电混合动力汽车使用过程中的安全性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明一实施例中一种氢电混合动力汽车用氢能测量器的立体图；
22.图2为本发明一实施例中一种氢电混合动力汽车用氢能测量器的正视剖视图；
23.图3为本发明一实施例中图2中a处结构示意图；
24.图4为本发明一实施例中图2中b处结构示意图；
25.图5为本发明一实施例中图2中c处结构示意图；
26.图6为本发明一实施例中图2中d处结构示意图；
27.图7为本发明一实施例中测量控制系统的功能图；
28.图8为本发明一实施例中一种氢电混合动力汽车用氢能测量器的部分结构剖视图；
29.图9为本发明一实施例中图8中e处结构示意图。
30.图中：1.储氢罐本体、101.连接端口、2.氢能检测机构、201.检测本体、202.移动控制板、203.复位弹簧、204.压力传感芯片、205.柔性加力杆、206.移动控制机构、207.移动控制管、208.活塞杆、209.移动密封板、210.密封弹垫、211.限位块、212.连接防护块、213.密封气囊、214.通气管道、3.检测查询机构、301.数字显示器、302.控制盒、303.数据传输单元、4.应急检测机构、401.连通检测管、402.气孔挡板、403.支撑弹簧、404.电磁铁、405.应急检测板、406.连接弹簧、407.移动活塞、408.检测观察柱。
具体实施方式
31.以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
32.本发明公开了一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，参图1-图9所示，包括储氢罐本体1，储氢罐本体1的一端连接有连接端口101，连接端口101内设有氢能检测机构2，便于通过氢能检测机构2对储氢罐本体1内的氢能起到检测查询的作用，提高了储氢罐本体1使用过程中的便捷性，氢能检测机构2包括检测本体201，便于通过检测本体201对移动控制板202起到支撑与控制移动的作用，检测本体201内设有移动控制板202，便于通过移动控制板202的移动带动柔性加力杆205进行相应的移动，移动控制板202与检测本体201之间连接有复位弹簧203，便于通过复位弹簧203与移动控制板202的相互作用对移动控制板202起到便于复位的作用，同时提高了移动控制板202移动过程中的稳定性，避免了出现移动控制板202移动过程中对压力传感芯片204造成损坏的情况。
33.参图2-图5所示，移动控制板202远离复位弹簧203的一侧设有压力传感芯片204，便于通过压力传感芯片204的压力数值的变化对储氢罐本体1内的氢能含量起到检测的作用，移动控制板202与压力传感芯片204之间连接有柔性加力杆205，便于通过柔性加力杆205随移动控制板202移动进行相应的移动的方式使得压力传感芯片204的压力数据可随储
氢罐本体1内氢能含量的变化进行相应的变化，提高了对储氢罐本体1内氢能含量进行检测的准确性，检测本体201靠近连接端口101的一侧连接有移动控制机构206，便于通过移动控制机构206随储氢罐本体1内氢能含量的变化进行相应的移动的方式对压力传感芯片204的压力值变化起到控制作用，储氢罐本体1的一侧设有检测查询机构3，检测查询机构3与氢能检测机构2相匹配，便于使用者通过检测查询机构3对储氢罐本体1内的氢能含量进行检测查询。
34.其中，数字显示器301与检测本体201之间连接有应急检测机构4，便于通过应急检测机构4对储氢罐本体1起到辅助检测的作用，避免了出现当氢能检测机构2损坏时储氢罐本体1内氢能的含量无法进行检测的情况，提高了对储氢罐本体1内氢能进行检测的可靠性，应急检测机构4包括连通检测管401，连通检测管401起到连通检测本体201与检测观察柱408的作用，便于对储氢罐本体1内的氢能含量起到应急检测的作用，检测本体201上开凿有与连通检测管401相匹配的检测气孔，便于检测本体201内的气体通过检测气孔输送至连通检测管401内。
35.参图2-图6所示，检测本体201内设有与检测气孔相匹配的气孔挡板402，便于通过气孔挡板402对检测气孔起到封堵的作用，减小了连通检测管401对氢能检测机构2运行过程中产生的影响，气孔挡板402与检测本体201之间连接有支撑弹簧403，便于通过支撑弹簧403与气孔挡板402的相互作用对气孔挡板402起到复位的作用，气孔挡板402远离支撑弹簧403的一侧设有电磁铁404，便于通过电磁铁404与气孔挡板402的相互作用对检测本体201上的检测气孔起到封堵的作用，电磁铁404与控制盒302电性连接，便于通过控制盒302对电磁铁404的通电状态进行控制，从而便于对气孔挡板402的封堵状态起到控制作用，连通检测管401靠近检测本体201的一侧设有应急检测板405，便于通过应急检测板405与连通检测管401的相互配合形成控制腔，应急检测板405与连通检测管401之间连接有连接弹簧406，便于通过连接弹簧406对应急检测板405起到支撑与复位的作用。
36.参图8-图9所示，连通检测管401远离应急检测板405的一侧设有移动活塞407，便于通过移动活塞407与应急检测板405的相互配合形成控制腔，从而便于使得移动活塞407随检测本体201内气体压强的变化进行相应的移动，检测本体201位于数字显示器301内的一端连接有检测观察柱408，便于使用者通过观察检测观察柱408对储氢罐本体1内的氢能含量起到应急检测的作用，移动活塞407与检测观察柱408之间填充有检测液体，便于通过检测液体移动的方式对储氢罐本体1内的氢能含量起到观察的作用，数字显示器301上设有与检测观察柱408相匹配的检测刻度，便于提高对储氢罐本体1内氢能含量进行应急检测的效果。
37.参图2-图5所示，移动控制机构206包括移动控制管207，通过设置移动控制管207便于对活塞杆208起到支撑限位的作用，便于通过移动控制管207与活塞杆208的相互作用使得活塞杆208可随储氢罐本体1内氢能含量的不同进行相应的移动，移动控制管207贯穿连接端口101设置，通过将移动控制管207贯穿连接端口101设置便于使得移动控制管207起到连通连接端口101与检测本体201的作用，检测本体201上开凿有多个与移动控制管207相匹配的移动通风孔，通过开凿移动通风孔，便于使移动控制管207内的气体可通过移动通风孔进入到检测本体201内，从而便于使得移动控制板202随气体压强的变化进行移动，提高了对储氢罐本体1内氢能进行检测的便捷性。
38.参图2-图4所示，移动控制管207内设有活塞杆208，便于通过活塞杆208的移动对储氢罐本体1内氢能含量的变化起到检测的作用，活塞杆208靠近连接端口101的一侧连接有移动密封板209，便于通过移动密封板209与移动控制管207相互配合形成密封控制腔，提高了通过活塞杆208的移动对储氢罐本体1内氢能含量进行检测的准确性，移动密封板209的两侧均连接有密封弹垫210，便于通过密封弹垫210与移动密封板209的相互作用提高了通过移动密封板209对移动控制管207进行密封的效果，同时避免了出现储氢罐本体1内氢气泄漏的情况，提高了氢能检测机构2使用过程中的安全性，移动密封板209靠近活塞杆208的一侧设有限位块211，便于通过限位块211对移动密封板209起到限位的作用。
39.参图2-图4所示，移动控制管207远离移动密封板209的一侧连接有连接防护块212，连接防护块212起到连接移动控制管207与连接端口101的作用，便于对连接端口101进行安装固定，连接防护块212内设有密封气囊213，便于通过密封气囊213与连接防护块212的相互作用提高连接防护块212与连接端口101连接处的密封型，避免了出现储氢罐本体1内氢气泄漏的情况，降低了储氢罐本体1使用过程中的安全隐患，密封气囊213位于连接防护块212内的一端连接有通气管道214，通过设置通气管道214便于向密封气囊213内输送膨胀气体，可以使得密封气囊213的密封效果随储氢罐本体1内氢气含量的变化进行相应的变化，提高了通过密封气囊213对连接端口101进行密封的效果。
40.参图2-图3所示，移动控制管207内开凿有与通气管道214相匹配的避位槽，通过在移动控制管207内开凿避位槽便于对通气管道214进行安装固定，同时便于通过移动控制管207对通气管道214起到保护作用，减小了通气管道214受外力作用出现损坏的情况，提高了通气管道214使用过程中的稳定性，移动控制管207远离限位块211的一侧开凿有与通气管道214相匹配的通气孔，便于密封气囊213随活塞杆208的移动进行相应的变化。
41.参图1-图5所示，检测查询机构3包括数字显示器301，便于通过数字显示器301对储氢罐本体1内的氢能含量进行显示，提高了使用者对储氢罐本体1内氢能含量进行观察的便捷性，数字显示器301的一侧连接有控制盒302，便于通过控制盒302对数字显示器301的显示状态起到控制作用，提高了对储氢罐本体1内氢能含量进行检测的稳定性，控制盒302靠近检测本体201的一侧设有数据传输单元303，便于通过数据传输单元303对压力传感芯片204的检测数据进行传输，数字显示器301和数据传输单元303均与控制盒302电性连接，通过将数字显示器301和数据传输单元303与控制盒302电性连接，便于通过控制盒302根据数据传输单元303传输的信息数据对数字显示器301的显示状态进行相应的控制，提高了对储氢罐本体1内氢能含量进行检测的准确性与稳定性。
42.参图7所示，控制盒302内设有测量控制系统，测量控制系统包括数据信息处理系统、控制系统和信息传输系统，数据信息处理系统用于对压力传感芯片204采集到的压力数据进行接受处理，便于通过数据信息处理系统对压力数据进行处理，从而便于通过压力传感芯片204压力数值的变化对储氢罐本体1内氢能含量的变化起到检测的作用，控制系统用于根据数据信息处理系统的处理结果对数字显示器301的数据显示状态进行控制，通过设置控制系统便于对数字显示器301的显示与预警状态起到相应的控制作用，提高了通过数字显示器301对储氢罐本体1内氢能含量进行检测的准确性，信息传输系统用于向相关使用者进行数据信息传输，通过设置信息传输系统便于对储氢罐本体1内的氢能含量进行信息传输，使得使用者可通过移动终端对储氢罐本体1内的氢能含量进行检测查询，提高了对储
氢罐本体1内氢能含量进行检测的便捷性。
43.参图7所示，数据信息处理系统包括数据信息接收模块、数据信息处理模块和数据信息传输模块，数据信息接收模块用于对压力传感芯片204的检测数据起到接收的作用，便于通过数据信息接收模块对压力传感芯片204的检测数据进行接收，便于后续根据压力传感芯片204的检测数据对储氢罐本体1内的氢能含量及逆行判断，数据信息处理模块用于对接收到的数据信息根据压力传感芯片204检测数据与储氢罐本体1内氢能含量的关系进行数据处理，便于通过数据信息处理模块对接收到的数据信息进行处理，将压力传感芯片204检测到的压力值转换为储氢罐本体1内氢能的含量，便于后续使用者根据数据信息对储氢罐本体1内的氢能含量进行判断，数据信息传输模块用于对处理后的数据信息进行传输，通过设置数据信息传输模块便于对处理后的数据信息进行传输。
44.参图7所示，控制系统包括设置模块、数据显示模块、分析对比模块和预警模块，设置模块用于对数字显示器301的显示格式、预警对比值等参数进行设置，便于使用者通过设置模块对数字显示器301的显示格式与储氢罐本体1内氢能含量的预警值进行设定，提高了储氢罐本体1使用过程中的适用性，数据显示模块用于控制数字显示器301进行数据显示，便于通过数据显示模块对数字显示器301的显示状态进行控制，提高了使用者对储氢罐本体1内氢能含量进行检测查询的便捷性，分析对比模块用于将接收到的数据信息与对比值进行分析对比，为后续的预警提高了判断信号，预警模块用于对使用者进行预警，通过设置预警模块便于对使用者进行预警，便于使用者根据数字显示器301的预警对储氢罐本体1内的氢能进行及时补充，提高了储氢罐本体1使用过程中的可靠性。
45.参图7所示，信息传输系统包括传输路径设置模块、信息传输模块、信息调取模块和信息记录模块，传输路径设置模块用于设置数据信息的传输路径，便于使用者通过传输路径设置模块对数据信息的传输路径进行设置，信息传输模块用于对数据信息进行传输，通过设置信息传输模块便于向使用者的移动终端传输相应的数据信息，提高了使用者对储氢罐本体1内氢能含量进行检测查询的便捷性，信息调取模块用与对数据信息进行调取，便于使用者通过信息调取模块对储氢罐本体1内氢能含量的相关数据信息进行调取，信息记录模块用于对数据信息起到传输记录的作用，便于后续使用者通过信息记录模块对储氢罐本体1内氢能含量的相关数据信息进行查询，便于使用者根据实际使用情况对储氢罐本体1内的氢能含量进行相应的调整，避免了出现储氢罐本体1内氢能含量不足导致氢电混合动力汽车无法运行的情况。
46.具体使用时，当储氢罐本体1内氢能含量变化时，活塞杆208可随储氢罐本体1内氢能含量的变化进行相应的移动，使得移动控制管207内的气体通过移动通风孔进入到检测本体201内，使得移动控制板202在气体压强的作用下进行移动，从而使得压力传感芯片204在柔性加力杆205的作用下随储氢罐本体1内氢能含量的变化进行相应的变化，压力传感芯片204的检测数据可通过数据传输单元303传输至控制盒302内，在测量控制系统的作用下通过数字显示器301向使用者展示储氢罐本体1内氢能含量，当数字显示器301无法对储氢罐本体1内的氢能进行检测时，可通过控制盒302控制电磁铁404失电，使得气孔挡板402在支撑弹簧403的作用下进行复位，此时检测本体201内的气体可通过检测气孔输送至连通检测管401内，连通检测管401内的移动活塞407在气体压强的作用下带动连通检测管401内的检测液体进行移动，使用者可通过观察检测观察柱408的方式对储氢罐本体1内的氢能含量
进行应急检测。
47.以上技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：
48.本发明通过对储氢罐增加相应的氢能检测机构，可对储氢罐内的氢能含量进行检测，避免了氢电混合动力汽车使用过程中出现氢能不足无法运行的情况，显著的提高了氢电混合动力汽车使用过程中的便捷性，大大降低了氢电混合动力汽车使用过程中的不稳定因素，同时可对储氢罐内的氢能含量进行预警，提高了氢电混合动力汽车使用过程中的安全性。
49.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
50.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，包括储氢罐本体（1），其特征在于，所述储氢罐本体（1）的一端连接有连接端口（101），所述连接端口（101）内设有氢能检测机构（2），所述氢能检测机构（2）包括检测本体（201），所述检测本体（201）内设有移动控制板（202），所述移动控制板（202）与检测本体（201）之间连接有复位弹簧（203），所述移动控制板（202）远离复位弹簧（203）的一侧设有压力传感芯片（204），所述移动控制板（202）与压力传感芯片（204）之间连接有柔性加力杆（205），所述检测本体（201）靠近连接端口（101）的一侧连接有移动控制机构（206），所述储氢罐本体（1）的一侧设有检测查询机构（3），所述检测查询机构（3）与氢能检测机构（2）相匹配。2.根据权利要求1所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述移动控制机构（206）包括移动控制管（207），所述移动控制管（207）贯穿连接端口（101）设置，所述检测本体（201）上开凿有多个与移动控制管（207）相匹配的移动通风孔。3.根据权利要求2所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述移动控制管（207）内设有活塞杆（208），所述活塞杆（208）靠近连接端口（101）的一侧连接有移动密封板（209），所述移动密封板（209）的两侧均连接有密封弹垫（210），所述移动密封板（209）靠近活塞杆（208）的一侧设有限位块（211）。4.根据权利要求2所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述移动控制管（207）远离移动密封板（209）的一侧连接有连接防护块（212），所述连接防护块（212）内设有密封气囊（213），所述密封气囊（213）位于连接防护块（212）内的一端连接有通气管道（214）。5.根据权利要求2所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述移动控制管（207）内开凿有与通气管道（214）相匹配的避位槽，所述移动控制管（207）远离限位块（211）的一侧开凿有与通气管道（214）相匹配的通气孔。6.根据权利要求1所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述检测查询机构（3）包括数字显示器（301），所述数字显示器（301）的一侧连接有控制盒（302），所述控制盒（302）靠近检测本体（201）的一侧设有数据传输单元（303），所述数字显示器（301）和数据传输单元（303）均与控制盒（302）电性连接。7.根据权利要求6所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述控制盒（302）内设有测量控制系统，所述测量控制系统包括数据信息处理系统、控制系统和信息传输系统，所述数据信息处理系统用于对压力传感芯片（204）采集到的压力数据进行接受处理，所述控制系统用于根据数据信息处理系统的处理结果对数字显示器（301）的数据显示状态进行控制，所述信息传输系统用于向相关使用者进行数据信息传输。8.根据权利要求7所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述数据信息处理系统包括数据信息接收模块、数据信息处理模块和数据信息传输模块，所述数据信息接收模块用于对压力传感芯片（204）的检测数据起到接收的作用，所述数据信息处理模块用于对接收到的数据信息根据压力传感芯片（204）检测数据与储氢罐本体（1）内氢能含量的关系进行数据处理，所述数据信息传输模块用于对处理后的数据信息进行传输。9.根据权利要求7所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述控制系统包括设置模块、数据显示模块、分析对比模块和预警模块，所述设置模块用于对数字显示器（301）的显示格式、预警对比值等参数进行设置，所述数据显示模块用于控制数字显示
器（301）进行数据显示，所述分析对比模块用于将接收到的数据信息与对比值进行分析对比，所述预警模块用于对使用者进行预警。10.根据权利要求7所述的一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，其特征在于，所述信息传输系统包括传输路径设置模块、信息传输模块、信息调取模块和信息记录模块，所述传输路径设置模块用于设置数据信息的传输路径，所述信息传输模块用于对数据信息进行传输，所述信息调取模块用与对数据信息进行调取，所述信息记录模块用于对数据信息起到传输记录的作用。

技术总结

本发明公开了一种氢电混合动力汽车用氢能测量器，包括储氢罐本体，储氢罐本体的一端连接有连接端口，连接端口内设有氢能检测机构，氢能检测机构包括检测本体，检测本体内设有移动控制板，移动控制板与检测本体之间连接有复位弹簧。本发明通过对储氢罐增加相应的氢能检测机构，可对储氢罐内的氢能含量进行检测，避免了氢电混合动力汽车使用过程中出现氢能不足无法运行的情况，显著的提高了氢电混合动力汽车使用过程中的便捷性，大大降低了氢电混合动力汽车使用过程中的不稳定因素，同时可对储氢罐内的氢能含量进行预警，提高了氢电混合动力汽车使用过程中的安全性。合动力汽车使用过程中的安全性。合动力汽车使用过程中的安全性。