木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。 竹筏船竹筏:中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。
独木舟:中石器时期以火和石器作为工具的产物。传说禹治水时，普在用2．5米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。商代(公元前17世纪)的木船到达过海岛。姜尚(公元前11世纪)攻打殷约时使用过木船作战。魏国的曹；中在公元3世纪就掌握了船只的载重量与排水量之间的关系，并利用船称出了大象的重量。 舫:中国隋代(58l一618年)舫是由两艘船并列连成一体的“双体舟”。它加宽了船身，既使船更加平稳，又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265—420年)建造的大舫长度可达150多米，甲板上可骑马。乘载官兵2000多人。 歪屁股:中国歪尾船,艉部极度弯曲，有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾，靠人摇动使船前进。特别适于乌江急流中航行 乌篷船:木船，长、短桨。手脚并用一起划桨，既可 载人又可运货，在乡镇的小河中穿行。
福船:明代(1368—1644年)福建造的官船(出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是：船底尖削，可破浪，航行性能十分优异；但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵，随航道深浅变换使用。早在宋代(960—— 1279年)福建已建造载重量为数百吨的官船和客船了。
福船
木帆船:用桅杆撑起帆后，借助于风力可以减轻划桨的人力，顺风时船的行驶速度加快。因为在急流中航行的湖南沅江船
温州渔船:船内有不漏水的鱼舱，用采储藏渔货。这艘船外观很别致
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