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王川宿 强 曹尚贵
奇瑞汽车股份有限公司
王川宿（1983-）男，安徽宿州人，硕士研究生，中级职称（工程师），研究方向：车载智能网联。
CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION May.2021·中国科技信息2021年第9期31万～60万◎紧急呼叫系统功能设计 还需要设计相关的附加功能，如诊断、自检、工作模式切换等，
具体功能设计如下。
表3 紧急呼叫系统主要介绍
序号功能子功能功能描述
1
紧急呼叫
自动：获取气囊点爆信号，拨打
PSAP电话
手动：用户按sos按键，拨打
PSAP电话
2接听电话自动接听PSAP电话
3上传MSD数据紧急呼叫时，上报MSD数据4诊断功能诊断功能紧急呼叫模块支持诊断读取5GPS定位GPS数据GPS定位及数据透传 6自检上电自检紧急呼叫模块在KL15 ON后需要进行自检并记录相关DTCs
7
工作模式工作模式在不用的钥匙档位，模块处于不
同的工作模式：工作模式、睡眠
模式、监听模式
8睡眠模式9监听模式
10独立运行独立运行触发紧急呼叫时，在整车不供电的情况下，保证10min以上的通话，且能够满足callback等待过程中保持在网注册120min以上
紧急呼叫系统流程设计
流程说明：
当车辆在KL15 ON状态，触发紧急呼叫（主动触发、气囊点爆、车辆倾翻），紧急呼叫模块拨打PASP（呼叫中心）电话；
PASP（呼叫中心）接通电话后，下发上传MSD数据请求，紧急呼叫模块上报MSD数据；
MSD数据上报完成后，语音接通；e通话
通话结束，进入回拨等待。
MSD定义
当紧急呼叫系统工作时，紧急呼叫模块会自动与公共安全应答中心建立语音连接，当连接建立成功，需要通过数据、语音或者短信通道将车辆相关的数据上报至呼叫中心（图1中的PSAP），这些数据我们称为最小数据集MSD （Minimum Set of Data），呼叫中心通过解析MSD信息，来准确了解车辆及乘员的状况。MSD主要包括控制数据、激活类型、位置信息车辆类别、车辆识别号、燃料类型、时间、磁偏角方向等。
SOS开关指示灯亮灯策略设计
紧急呼叫系统属于内置黑匣子模块，为了更好的进行人机交互，以指示灯的形式来指示当前模块的工作状态是非常必要的，以下是通过闪灯策略来展示紧急呼叫模块的自检、工作、通话、回拨、测试、重启、关闭等状态，具体定义如表5。
结语
车载紧急呼叫系统在现代交通中的作用越来越明显，尽管欧盟、俄罗斯均有相关的法规出台，但是中国尚未有相关的法规要求。中国作为世界汽车产销大国，交通安全带来的人身伤亡问题显得格外突出。所以，也希望中国能加快车载紧急呼叫系统的标准及立法工作，建立并完善紧急呼叫系统的认证流程、标准救援流程、标准管控流程。打造和谐交通、安全出行的美好未来。
本文核心观点：详细分析对比了世界主流紧急呼叫系统的差异，并提出了紧急呼叫系统在架构、功能、流程等核心业务的通用化设计。
图2 紧急呼叫系统工作流程图
表5 LED指示灯亮灯策略
场景LED灯
上电自检
（KL15 ON后30秒内）
正常状态（KL15 ON）
紧急呼叫
测试模式复位/重启关闭紧急呼叫
通话等待回拨（callback）
SOS LED灭灭长亮灭3Hz闪烁1Hz闪烁灭Green LED0.5Hz闪烁长亮（无DTCs）灭（有DTCs）0.5Hz闪烁长亮灭灭灭
Red LED0.5Hz闪烁灭（无DTCs）长亮（有DTCs）灭
灭（KL15 ON）
长亮（KL15 OFF）
灭灭2Hz闪烁
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