２０１８年第４期
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浅谈五菱宏光Ｂ１２发动机教学台架无法起动故障原因分析 覃 波
摘 要：Ｂ１２发动机是上汽通用五菱公司研发生产装配五菱宏光轿车的发动机，同时也是众多大专院校、技工学校汽车修理专业发动机故障诊断实训教学台架之一。依据故障现象分析发动机无法起动的故障原因，在不使用故障诊断仪器的情况下，运用二级管试灯笔、数字式万用表等量具和维修手册相关资料，快速诊断与排除发动机无法起动的故障。关键词：Ｂ１２发动机；无法起动；故障诊断与排除
（广西机电技师学院，广西 柳州 545005）
作者简介：覃波（１９８２－），男，广西柳州人，大学本科，高级技师，研究方向：汽车电控发动机检测与维修、汽车车身电器检测与维修、自动变速器检测与维修。
B12发动机是上汽通用五菱公司研发生产的B 系列的一款发动机，该发动机形式为16气门（每缸4气门），直列4缸双顶置凸轮轴发动机，总排量1.206L，压缩比9.8:1，最大功率63KW/6000rpm，最大扭
矩108Nm/4000rpm，怠速转速750rpm±50rpm，保证了发动机良好的工作性能和功率输出。当出现起动机带动发动机正常运转，而发动机无法起动的故障时，应依据故障现象分析故障原因，查阅维修手册，确定故障范围和故障部位，使用检测量具从燃油泵和喷油器控制电路、点火控制电路、ECU 电源电路、传感器电路等方面进行诊断，查排除故障。 １ 执行元件故障分析
１．１ 燃油供给系统故障分析
B12发动机燃油供给系统采用内调节式燃油供给系统，当输油管中的燃油压力高于标准压力时，油压调节器控制管路中的燃油在油箱内部卸压回油。每次打开点火开关到ON 挡位时，电控单元接收到点火开关接通信号，控制电动汽油泵通电2~3秒，此时如果电控单元接收到发动机持续转速信号时，电动汽油泵会连续工作。B12发动机燃油供给系统的组成有燃油箱、电动汽油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、油管等。造成燃油系统故障的主要部件是燃油泵和喷油器。
检查燃油泵是否工作时，首先打开点火开关至ON 挡位时，观察台架上的燃油压力表，燃油压力表的指针应指向250~300 Kpa 的压力，如果燃油压力表指针指向0不动，说明燃油管路没有油压，则重点检查燃油泵保险、继电器、燃油泵和燃油泵控制电路。
打开点火开关至ON 挡位时，燃油压力表的指针应指向250~300 Kpa 范围的压力时，则起动发动机，检查燃油泵是否工作，如果不工作，则重点检查曲轴位置传感器。
喷油器控制电路的检测，主要是检测电源电路和控制电路两部分。断开喷油器4个缸的插头，打开点火开关至ON 挡，用万用表20V 直流电压挡位检测各个缸的电源线，电压应接近或等于蓄电池端电压为正常，如果电压为0V，则重点检查喷油器电源电路。用二极管试灯笔逐缸检测喷油器信号线，二极管试灯笔一端接蓄电池“+”极，另一端接喷油器信号线端，起动发动机，试灯应闪烁，否则用万用表200Ω电阻档位测量各个喷油器信号线至ECU 端电阻，应在1Ω左右。检测线路端对端电阻值正常则清洗或更换
喷油器。
１．２ 点火控制系统故障分析
B12发动机点火控制系统采用的是分组同时点火的控制模式，ECU 接收到曲轴位置传感器转速或转角信号，以此信号确定发动机各缸的点火和喷油正时时刻，ECU 据此控制相应点火线圈初级线圈电流的通断，从而在次级线圈绕组中产生高压电，击穿火花塞间隙，点燃气缸里面的混合气。当点火控制模块出现故障，ECU 会自动切断发动机各缸喷油器喷油信号，停止喷油。发动机也无法起动。
点火控制系统的检测方法：取下点火控制器线速插头，用万用表检测点火控制器的电源线电压应为12V，否则重点检查电源电路。用二极管试灯笔一端接到电源“+”极端，另一端接各缸点火控制信号线，起动发动机，在曲轴位置传感器无故障情况下，二极管试灯应闪烁。如检测时试灯不闪烁，应检测各缸信号控制线插头到ECU 针脚A31、A32之间的电阻值为1Ω左右。如果电阻值符合要求，则检测点火控制器线圈电阻：初级线圈电阻1.5±1Ω，次级线圈电阻5000±1000Ω。否则说明故障在点火控制器，可以通过换件的方法排除故障。
２ 传感器故障分析
２．１ 曲轴位置传感器故障分析
B12发动机曲轴位置传感器是霍尔效应式传感器，传感器利用磁场强弱或通断来控制霍尔电压的有和无，从而输出相应频率信号。传感器安装在变速器壳体上，传感器产生58X 基准信号，曲轴每转一圈，产生58个曲轴脉冲，ECU 利用58X 基准信号计算发动机转速和曲轴位置，确定发动机点火和喷油的正时时刻。
曲轴位置传感器的检测：关闭点火开关的情况下断开曲轴位置传感器插头，接通点火开关，用万用表20V 直流电压档位测量传感器电源线应有12V 电压，否则重点检查传感器电源线路。测量传感器信号线电压值应为5V，否则应断开ECU 线束插头，端对端测量传感器信号线到电脑板B54号针脚之间的电
阻，电阻值应在1Ω左右。安装传感器及ECU 线束插头，起动发动机用万用表测量传感器信号线电压应在2.5~2.7V 之间变化。否则说明传感器故障，可以通过更换传感器来排除故障。２．２ 凸轮轴位置传感器故障分析
B12发动机凸轮轴位置传感器也是采用霍尔效应式传感器，安装在凸轮轴端盖上。凸轮轴位置传感器可用来监测曲轴位置并将其凸轮轴关联起来，以便ECU 判定喷油器可以向那个气缸喷油。
凸轮轴位置传感器的技术标准和检测方法与曲轴位置
传感器一致，可以借鉴曲轴位置传感器的检测方法。２．３ 进气压力传感器故障分析
B12发动机进气压力传感器安装在发动机进气总管上，传感器根据进气歧管压力间接测量发动机吸入的空气量。传感器由硅片、真空室、电路组成，硅片受进气压力作用发生变形，改变电阻值，使传感器输出的电压发生改变。
进气压力传感器检测：接通点火开关，用万用表电压挡测量传感器电源线，5V电压为正常。在静态下测量信号线与地线之间的电压应为：4V左右，怠速时的电压应为：1.0~1.5V左右，大负荷时的电压应为：4.5~5.0V左右。否则检修线路或更换传感器排除故障。
３ Ｂ１２ 发动机ＥＣＵ电源电路分析
３．１ 电路的基本组成
B12发动机电源电路主要包括点火开关控制的电源电路、主控继电器控制的电源电路、ECU常电源电路、故障指示灯电路。
３．２ ＥＣＵ电源电路分析
点火开关控制的电源电路分析：打开点火开关至ON挡时，电流从蓄电池“+”极→F10保险→点火开关→ECUB29针脚→搭铁→蓄电池“-”极。
常电源电路分析：常电源电路电流由蓄电池“+”极→F6保险 →ECUB30针脚→搭铁→蓄电池“-”极。
主控继电器电路分析：打开点火开关，ECUB29针脚接收到12V电压信号时，ECU控制A7针脚与负极电路导通，主控继电器线圈通电工作产生电磁场，吸合30和87端常开触点，电流从蓄电池“+”极→F2保险→ECUB30针脚→搭铁→蓄电池“-”极。
故障指示灯电路分析：打开点火开关至ON挡时，电流从蓄电池“+”极→点火开关→F11保险→故障指示灯
→ECUA71针脚→搭铁→蓄电池“-”极。接通点火开关时，ECU系统正常情况下，指示灯应点亮，发动机起动正常运转后，ECU断开故障指示电路，故障灯应熄灭。
４ 结语
本文分析了没有故障诊断仪器的情况下，如何运用数字式万用表和二极管试灯笔解决发动机台架无法起动的故障。电控发动机无法起动的原因有很多方面，在机械系统正常的情况下，我们可以依据故障现象来分析故障原因，缩小确定故障范围，就显得尤为重要。这需要掌握电控发动机的构造、基本工作原理外，还需要掌握常规的检测流程和方法。诊断排除故障时应从简单到复杂，由外向里的方式来诊断排除故障。这对没有故障诊断仪器的情况下是快速诊断排除电控发动机教学台架故障的最好方法。
参 考 文 献
［１］刘学．汽车电控发动机检测与维修［Ｍ］．武汉：中国地质大学出 版社，２０１４．
［２］赵雪永．丰田２ＮＺ－ＦＥ型发动机点火系统的检测［Ｊ］．汽车维修， ２００７，（３）．
双顶置凸轮轴
［３］陆相林．电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除［Ｊ］． 黑龙江科技信息． ２０１１，（３２） ．
（上接第151页）明确何时采用何种加工手段，进给量是多少；最后要分析工序设计的合理性，分析各加工环节中是否存在切削过度、零件碰撞和互相干涉等问题。通过全面的调试编制科学的程序。 ２．３ 数控加工准备充分化
数控加工质量不但与人为因素有关，也与许多客观因素有关；不但与设计者有关，还与操作者有关。因此影响数控加工质量的因素是多方面的，在正式开始加工之前必须充分做好各项准备工作，尽量避免人为因素或客观因素在加工过程中突然出现，造成加工过程的中断和混乱。做好准备工作的第一步是要对数控机床的参数和状态进行全面检查，确保机床精度符合零件加工要求，并确认机床处于正常工作状态，各组件运行良好；第二步是做好刀具的检查工作，认真核对所用刀具的直径、刃长、长度补偿和半径补偿等参数是否与工艺要求的完全一致；第三步是要检查零件的装夹方式和原点位置，特别是不要出现夹反、倒置的情况；第四步是要准备好加工记录表格和自检表格，随着记录各项参数和实际参数，例如零件关键尺寸自检表，在加工之前需要反复确认。只有做好了充分地准备工作，才能在加工过程中更加顺序，从而按设计要求保证了产品质量，避免大量产品报废，节省成本。
２．４ 数控队伍建设专业化
企业的竞争最终都表现为人才的竞争，人才对地企业保持核心竞争力具有重要作用，数控加工企业也不例外。工艺设计、零件加工、设备保养、市场开拓、质量管理等各个环节无不需要着各种高水平的人才。同时，人才并不是说有一个人就可以了，要使质量体系发生质变，必须组建起一支专业水平高、综合素质好的数控人才队伍，既发
挥强强联合的巨大力量，又可以取长补短，发挥团队的作用。数控队伍专业化对于数控加工的质量控制具有决定性的意义，只有专业的人员，才能对整个数控加工过程了如指掌，并掌握工艺的优化方法和纠正质量问题。对于人才队伍的
建设，既要讲究先进奖励，又要进行责任追究，对于认真
负责，具有质量意识，产品质量控制好的人员，应及时予
以适当的奖励。但对于质量意识差，出现质量问题的人员，也要进行严厉的追责。只有这样，才能逐渐增加队伍的专
业化水平，并不断提高质量意识和质量把控能力。
３ 结语
对于制造企业来说，市场的竞争实际上就是产品质量的竞争，因此数控企业越来越重视加式质量的控制，不断
提高产品质量以保有市场占有率。随着我国提出《中国制
造2025》的口号，制造业的发展更受到了国家的高度重视，数控加工作为零件加工制造的重要领域，必然也要不断提
高产品质量，适应时代的发展。具体来说，就是要加强质
量控制，提高加工效率，降低加工成本，让顾客满意，保
持企业核心竞争力。
参 考 文 献
［１］ 许红艳． 加工机械中数控技术应用及发展浅析［Ｊ］． 中国设备工程， ２０１７，（２）：１４９－１５０．
［２］ 梁保然． 数控加工工艺标准化研究［Ｊ］． 中国标准化， ２０１７， ５（６）：
７２－７２．
［３］ 黄金水． 影响数控加工质量的因素分析及相应的应对措施［Ｊ］． 现 代制造技术与装备，
２０１７，（７）：１０５－１０５．
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