2.4 装卸车系统操作指南
火车装卸车操作指南包括油类产品火车装车操作指南、烃类产品火车装车操作指南、外购散油火车卸车操作指南和化学药剂及外购石脑油火车卸车操作指南等。 2.4.1.1 油类产品火车装车操作指南
1 适用范围
本操作指南适用于汽柴油（小泵）、轻质燃料油、重液蜡、重质燃料油、裂解石脑油、裂解轻油、MTBE、苯、石油甲苯等油类产品的火车装车操作。
2 工艺特点及流程说明
汽柴油、轻质燃料油、重液蜡、重质燃料油、裂解石脑油、裂解轻油、MTBE、苯、石油甲苯等油类产品的火车装车采用密闭液下浸没方式。汽柴油、轻质燃料油、重液蜡、重质燃料油、裂解石脑油、裂解轻油、MTBE、苯、石油甲苯等产品分别自罐区的汽柴油、轻质燃料油、重液蜡、重质燃料油、裂解石脑油、裂解轻油、MTBE、苯、石油甲苯储罐经各自火车装车泵升压后通过各自装车管线、装车鹤管进入火车槽车。 3 装车前的准备工作
（1）接到生产调度的装车通知后，应问清调度姓名、油品名称、车数、车号、罐号、所用管线并进行复述，详细做好记录。
（2）检查栈台跳梯、鹤管是否收好，栈台内铁路沿线有无障碍物，无问题后迎接槽车进入栈台。 （3）槽车进入栈台后，对好鹤位并索取槽车装车通知单，同时核对车号和油品名称。（4）待机车离开栈台后，放好跳梯，下好鹤管并固定好，同时检查槽车附件是否齐全，不齐全的与火车调度联系。有下卸口的槽车要关好下卸口，防止漏油、跑油。
4 装车及注意事项
（1）准备工作结束核对流程无误后，打开鹤管阀门与泵工联系准备装车，约定开泵时间，通知开泵。 （2）装车时注意检查有关阀门（槽车阀门、管线阀门）、管线，防止跑、串、漏油。（3）在车上观察油面上涨情况，当油品接近标准高时，逐渐关小阀门，当达到标准高时切换至下一车。
（4）同时装多台车时，开关阀门要错开一段时间，不要几台车同时装，以防同时装满，来不及关闭阀门而发生冒油事故。
（5）在充装过程中，栈台不得离人，要随时检查管线、阀门有无泄漏，槽车液面上升情况，绝对避免跑油事故。
（6）当装至最后一车时，要提前通知泵房，约好停泵时间。先停泵后关阀，防止憋压。
紧急情况下，可先关阀，但随后马上通知停泵。
（7）装车人员组织安排好，做到分工明确、专人看管、各负其责。
（8）如遇雷、雨、大风天气，可暂停装车，盖好车盖，但必须请示生产调度同意。（9）上下跳梯时要扶好，禁止跳跃。
（10）8道装车时需相互配合操作，集中精力，确保鹤管下、收符合要求。
（11）8道装车时，槽车进入栈台后，由栈台人员与运输人员对好鹤位，防止槽车装卸口与鹤位发生偏移导致鹤管下偏无法到底部，如部分槽车仍然无法满足装车要求时，与生产调度联系后减少对车数量或采取空位对车。
（12）8道装车时，因开停泵时下、收鹤管管线内压力较大，易造成鹤管发生漂移，岗位人员需配合操作，防止造成人身伤害。
（13）使用400m3/h汽柴油泵装车时还需注意：
﹡要依次装车，开关阀门要错开一段时间，先打开三至四车装车鹤管阀门，通知泵房装车事宜，约定开泵时间，待头两车装至3/4高度时，打开第四车装车鹤管阀门，以此类推，待装车装至最后两车时，适当控制阀门（闸阀）开度，减小流速，并通知泵房人员将泵跨线阀打开适当开度，做好随时停泵准备，避免提前关阀造成憋压损坏机泵。每车装满时，要缓慢关闭球阀，禁止关阀速度过快。
﹡停泵后要认真检查所装油品的高度，发现油低，联系泵房补装，槽车快装满时，应集中精力，观察液面上升情况，及时关阀，防止发生超量、冒车等事故。
﹡用400m3/h泵装车时，操作至少保证一车一人。
5 装车后的工作
（1）根据需要通知计量员检尺计量。
（2）收好鹤管、盖好车盖、拧好螺丝、打好施封锁、收好跳梯。
（3）确认栈台内铁路沿线无障碍物后，通知调度装车完毕，可以调车。
（4）按要求做好装车记录。
2.4.1.2 烃类产品火车装车操作指南
1 适用范围
本操作指南适用于丙烯、液化气等烃类产品的火车装车操作。
2 工艺特点及流程说明
丙烯、液化气装车采用刚性连接鹤管装车，装车时将栈台上的液相鹤管和气相鹤管分别与火车槽车上的液相接口和气相接口接通，丙烯、液化气液相自罐区各自球罐经各自火车装车泵升压后进入火车槽车，槽车气相通过气相鹤管经管线与球罐连通以达到压力平衡。
3 装车前的准备工作
（1）接到生产调度的装车通知后，应问清调度姓名、油品名称、车数、车号、罐号并进行复述，详细做好记录。
（2）检查栈台跳梯、鹤管是否收好，栈台内铁路沿线有无障碍物，无问题后迎接槽车
进入栈台。
（3）槽车入栈台后，协助调车人员对好车位并索取槽车装车通知单，同时核对车号和油品名称。
（4）待机车离开栈台后，放好跳梯，开启车盖，连好鹤管，放梯子掀盖要轻。认真检查鹤管及槽车附件是否完好、车内压力是否合格，如有问题，问清情况及时汇报。押运员根据槽车曲线图确定液位高度，从而确定拔杆高度。
（5）通知罐区装车介质和数量，待改好流程后，通知泵房开泵。
4 装车操作及注意事项
为了保证丙烯、液化气等烃类产品装车质量，装车时应严格执行“三查、一联系、五不装”的规定，即：
三查：检查充装记录表、检查曲线图、检查槽车状况；
一联系：加强与生产调度处、火车调度、装车泵房、罐区等岗位的联系；
五不装：
﹡槽车不合格不装车（新车、检修后的槽车未置换合格不能装丙烯、液化气，槽车内压力为零不能装车）；
﹡罐车实际车号与装车通知单不符不装车；
﹡无装车通知单（或生产调度令）及充装记录、曲线图不装车；
﹡罐车附件齐全好用，否则，不能保证严密不装车；
﹡管线不合格不装车。
（1）拆下槽车液相阀和气相阀上端盲板盖，并与栈台液相和气相装车鹤管（胶管）连接好，垫片及螺栓必须上好拧紧；押运员拉出液位计滑管，定在指定的高度上，启动油压泵解除气、液相的自锁，打开气、液相手动球阀，一切完毕后打开鹤管阀门。（2）打开鹤管阀门后，核对各项工作确实无误后，通知泵房开泵，打开要装车的拔杆检查阀。
（3）开泵后应逐一检查所开鹤管的过料情况，冬季装车此项检查尤其重要，槽车进液后再次检查槽车附件、鹤管、阀门有无泄漏情况。
（4）在装车过程中随时观察装车情况。槽车的拔杆检查阀喷液后及时切换至另一槽车，严禁少装或超装冒车；切换时应先开后关，防止憋压；同时关闭装完的槽车的放空阀，将拔杆复位收好，将槽车液相、气相自锁装置的压力泄掉，关好槽车球阀，盖好盲板盖。
（5）装车时可同时装2～3车，但要错开一段时间，不要几台车台同时同样开度，防止因同时装满，处理不及时造成超装。
（6）当装至最后一车时，应通知泵房做好停泵的准备。
（7）最后一车装满时，通知泵工停泵，同时立即关闭装车阀门。
（8）装车完毕后，将液相鹤管内存液通过放压线泄压。拆下并收起鹤管；盖好车盖，拧紧螺丝，打好铅封（施封锁），收好梯子。
（9）做好记录，填好槽车充装记录和分厂岗位记录，要按要求记清介质名称、车号、封车号、鹤管号、罐号等内容。装车完成后应及时告诉分厂值班长和罐区；填好调车单，再次检查栈台，一切无误后，通知铁路调度。
（10）装车时操作人员不得离开现场。
（11）装车时，发现异常情况（如发现泄漏、超压、附近发生火灾等情况应立即停止装车），及时与泵工联系，及时汇报生产调度和分厂值班长。
（12）严禁少装或超装。
（13）雷雨天不准装车。
（14）装车时应控制流速，防止静电。
（15）装车时人应站在槽车的上风向，防止中毒。
（16）装车栈台严禁抽烟，按照安全规定着装。
（17）调车过程中不允许机动车进入栈桥的装卸线。与装车无关人员不允许在栈台闲待。
5 装车后的操作
（1）装车完成后，重新检查鹤管阀门是否关严，防止泄漏引起事故。
（2）协助调车，查看栈台有无影响调车等异常现象，及时处理。
（3）装车岗位巡检要求
﹡装车过程中加强巡检，有无因鹤管关闭不严发生漏气、漏油现象。
﹡装车过程中加强巡检，周围50米内不允许动火。
﹡巡检内容：
①检查栈台管网有无异常现象。
②检查液相、气相管线压力。
③检查阀门、法兰有无泄漏、跑冒现象；检查阀门的开关是否正确。
④对未调走的重车加强巡检。
2.4.1.3 外购散油火车卸车操作指南
1 适用范围
本操作法适用于外购散油在5/15/16道的火车卸车。
2 工艺特点及流程说明
（1）外购散油5道卸车：外购散油自火车槽车底部下卸口自流入卸油溜子，再自流入卸油槽，通过集油总管进入老零位罐中，待老零位罐有一定液位后，启动老零位罐上的潜油泵将外购散油输转至罐区。
（2）外购散油15/16道卸车：外购散油自火车槽车底部下卸口自流入卸油溜子D26001，再自流入卸油槽D26002，通过集油总管进入新零位罐D26003A/B中，待新零位罐有一定液位后，启动零位泵P26001A/B/S将外购散油输转至罐区。
当火车槽车底部下卸口出现故障不能以下卸方式卸车时，可通过15/16道卸油栈台南侧末端事故卸油车位和上卸鹤管，对事故车进行上部卸油，外购散油经上卸鹤管由
事故零位泵P26002越过零位罐直接输转至2万立米储罐。
3 卸车前的准备工作
（1）接到生产调度卸车通知后，卸车人员到达卸车现场，检查跳梯、加热胶管等是否收好，铁路附近是否有障碍物，做好迎车准备。
（2）协助调车员对好鹤位。
（3）索取卸车票，核对油品名称和车号。
（4）机车离开栈台后，接好卸油溜子。打开槽车罐顶部车盖，将罐口留有一定空隙。（5）打开蒸汽阀门，将蒸汽管线内冷凝水排净。
（6）打开槽车加热套入口丝堵，检查加热套内是否漏油。发现漏油现象应请示调度，待同意后方可加热。
（7）将蒸汽胶管快速接头与槽车加热套接好，给槽车加热。
（8）加热时应缓慢打开蒸汽阀门，不宜开得过大，防止甩管伤人。
（9）加热过程中，应经常检查排汽、排水情况，检查加热套是否漏油，如有漏油现象，汇报生产调度。
（10）加热过程中，加强巡检，应随时检查下卸管联接头是否漏油，如有漏油现象，及时处理，严重时可汇报生产调度。
（11）加热过程中，应随时注意车内温度。原油不得高于60℃，渣油不得高于90℃。（12）待温度适宜卸车后，联系调度采样。
4 卸车操作及注意事项
1、正常卸车
（1）接到调度可以卸车通知后，改好栈台卸车流程，通知收油岗位改好罐区流程，得到回复后准备卸车。
（2）打开槽车下卸管丝堵（端盖），打开槽车下卸管球阀，油品经卸油溜子、卸油槽、集油总管自流至零位罐。
（3）待零位罐有一定液位后，启动零位泵将外购散油输转至罐区。注意卸车过程中新老零位罐液面高度控制在0.8～2.5m之间。
（4）卸车过程中，应注意集油管过滤器的通透情况，根据集油管内流速适当调节开关卸油槽车的数量及下卸口阀门开度。
（5）卸油过程中，应加大巡检力度，防止跑冒油。
（6）卸车时注意将槽车底油卸净。
（7）卸车结束时将零位罐油品输转至液位低限。
（8）卸车完毕后，应将加热蒸汽阀门关好，将连接的蒸汽胶管快速接头拆下并盘好，并将槽车加热套丝堵上好。同时将下卸阀门关好，拆下卸油溜子，将槽车下卸丝堵上好。将槽车顶部车盖拧紧把好。收好跳梯。
（9）关好卸车流程相应阀门，通知收油岗位卸车完毕并详细做好记录。
（10）重新确认卸车栈台无障碍物后，通知调度卸车完毕将空车调走。
火车鹤管
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