三峡近坝河段船舶待闸锚地安全管理研究作者：闵小飞来源：《中国水运》2019年第07期 摘 要：当前三峡船闸通过能力不能满足船舶过闸需求，船舶频繁在锚地积压停泊，待闸锚地安全管理形势严峻，本文结合安全本质化理论和安全防范理论，研究提出从人、物、环境与管理四个方面保障船舶待闸锚地安全的管理思路和对策。
系船柱 关键词：近坝河段;待闸锚地;安全管理
中图分类号：U698; ; ; ; ; ;文献标识码：A; ; ; ; ; ; 文章编号：1006—7973（2019）07-0053-02
三峡工程建成后，三峡坝上水域通航条件得到明显改善，长江航运效益得到有效发挥。三峡船闸自2003年开始投入运行，过闸运量逐年快速增长，2011年三峡船闸过闸货物运量达到1.003亿吨，突破亿吨并实现设计目标值。三峡工程建设和三峡船闸高效运行，促进了长江航运的快速发展，长江黄金水道的突出功能得到进一步发挥。然而，随着沿江经济社会发展
和长江航运事业的突飞猛进，日益增长的船舶过闸需求与船闸通过能力有限之间的矛盾逐步呈现，三峡船闸通过能力的需求与供给之间的矛盾在一段时期内持续存在，进而造成过闸船舶积压。维护好三峡近坝河段船舶待闸锚地安全是保障长江黄金水道健康快速发展和长江经济带建设工作中至关重要的一环。
1研究综述
1.1 研究背景
船舶待闸锚地安全是航道安全管理的重要研究内容之一。随着船舶不断向自动化、大型化和专业化发展，船舶数量的增加及吨位的增大，加大了三峡船舶待闸锚地的船舶密集程度，给锚地安全带来了严重影响。尤其三峡河段，一旦待闸船舶在锚地发生火灾、爆炸或因风走锚，所带来的结果严重性都是无法估计的。因此，对锚地安全问题的研究，显得日益重要。
1.2研究内容
本文着眼于三峡近坝河段船舶待闸锚地现状分析，系统分析三峡近坝河段船舶待闸锚
地安全管理存在锚地设施水毁、部分锚地水域出现淤积、锚泊容积小等问题，提出了安全管理对策，为管理部门的决策提供思路。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议