具有双拉解锁机构前盖锁的制作方法

1.本实用新型属于汽车前盖锁技术领域，尤其涉及一种具有双拉解锁机构前盖锁。

背景技术：

2.随着科技的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车已成为日常不可或缺的出行工具，人们对汽车的安全性、操控性和舒适性要求也越来越高，汽车前盖锁作为汽车的重要零部件之一，特别是近年新能源汽车的兴起，新能源汽车将汽车前舱作为行李舱，因此对汽车前盖锁的各项性能要求更高。为防止汽车在行驶过程中因前舱盖突然打开而导致危险事件，现有汽车前盖锁设计为双拉解锁模式，在开启汽车前舱盖时，先在汽车内部扳动拉索手柄，使锁扣从全锁位置移动至半锁位置，再从汽车出来，将手放入前舱盖内扳动安全锁钩，以便将锁扣完全解锁，操作比较繁琐，难以适应新能源汽车的发展。

技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的前盖锁的解锁操作繁琐的问题，本实用新型提供一种具有双拉解锁机构前盖锁。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种具有双拉解锁机构前盖锁，包括，
5.设置在前舱上的底板；
6.设置在前舱盖上的锁扣；
7.一级锁止机构，所述一级锁止机构包括转动设置在底板上的一级锁钩、棘爪和棘爪拨杆，所述一级锁钩上沿其转动方向开设有一级锁位；
8.安全锁止机构，所述安全锁止机构包括转动设置在底板上的安全锁钩和安全锁拨杆，所述安全锁钩上沿其转动方向开设有安全锁位，所述安全锁钩上设置有安全锁拨销，所述安全锁拨杆的一端与棘爪拨杆的一端转动连接，所述安全锁拨杆的另一端开设有与安全锁拨销匹配的插口；所述一级锁钩、棘爪、棘爪拨杆、安全锁钩和安全锁拨杆上均设置有扭簧；所述底板上固定设置有止位销，所述止位销位于棘爪拨杆和安全锁拨杆之间；
9.拉索，所述拉索的一端与棘爪拨杆连接，所述拉索的另一端设置在驾驶室内；第一次拉动所述拉索依次拨动棘爪拨杆、棘爪和一级锁钩，直至前舱盖弹起，以及所述一级锁位释放锁扣至安全锁位，第二次拉动所述拉索依次拨动棘爪拨杆和安全锁拨杆，直至插口插入安全锁拨销，并驱动安全锁钩旋转至安全锁位释放锁扣至完全解锁。
10.作为优选，所述安全锁钩和一级锁钩位于底板的两侧，所述底板上开设有导向槽，所述锁扣沿导向槽落入第一锁位。当前舱盖带动锁扣落锁时，锁扣沿着导向槽落入第一锁位，导向槽保证锁扣落入第一锁位的可靠性和稳定性。
11.作为优选，所述一级锁钩、棘爪、棘爪拨杆、安全锁钩和安全锁拨杆均通过铆钉转动设置。铆钉的结构简单，转动连接稳定可靠，便于装配，成本较低。
12.进一步地，所述底板上设置有弹性结构，所述弹性结构位于前舱盖和底板之间。弹
性结构选用现有的前舱盖弹起式结构，当该前盖锁在一级解锁和二级解锁(安全解锁)后，确保前舱盖带动锁扣脱离该前盖锁完成全解锁。
13.进一步地，所述拉索的端部穿过棘爪拨杆设置，且所述拉索的端部设置有限位球。结构简单可靠，便于装配，成本较低。
14.有益效果：本实用新型的具有双拉解锁机构前盖锁，通过两次拉动拉索实现双拉开锁，可以更好的防止前盖锁误开启，安全性能更高，且结构简单可靠，设计巧妙，布局合理紧凑，操作十分便捷，可以满足更多车型的要求，具有一定的实用性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
16.图1是本实用新型具有双拉解锁机构前盖锁的立体结构示意图；
17.图2是本实用新型具有双拉解锁机构前盖锁的锁止状态示意图；
18.图3是本实用新型具有双拉解锁机构前盖锁的第一次拉动拉索 (拉索未复位)的状态示意图；
19.图4是本实用新型具有双拉解锁机构前盖锁的第一次拉动拉索复位后的状态示意图；
20.图5是本实用新型具有双拉解锁机构前盖锁的第二次拉动拉索 (拉索未复位)的状态示意图；
21.图中：1、底板，11、导向槽，2、锁扣，31、一级锁钩，311、一级锁位，32、棘爪，33、棘爪拨杆，34、扭簧，35、铆钉，36、止位销，41、安全锁钩，411、安全锁位，412、安全锁拨销，42、安全锁拨杆，422、插口，5、拉索，51、限位球。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.如图1～5所示，一种具有双拉解锁机构前盖锁，包括拉索5、锁扣2、底板1和设置在底板1上的一级锁止机构和安全锁止机构，锁扣2设置在前舱盖上，底板1设置在前舱上，所述底板1上设置有弹性结构(图中未示意出)，所述弹性结构位于前舱盖和底板1之间，本实施例的弹性结构选用现有的前舱盖弹起式结构，确保解锁过程中前舱盖带动锁扣2弹起脱离该前盖锁完成解锁；
25.所述一级锁止机构包括转动设置在底板1上的一级锁钩31、棘爪32和棘爪拨杆33，所述一级锁钩31上沿其转动方向开设有一级锁位311，本实施例的所述安全锁钩41和一级
锁钩31位于底板 1的两侧，所述底板1上开设有导向槽11，所述锁扣2沿导向槽 11落入第一锁位；
26.所述安全锁止机构包括转动设置在底板1上的安全锁钩41和安全锁拨杆42，所述安全锁钩41上沿其转动方向开设有安全锁位 411，所述安全锁钩41上设置有安全锁拨销412，所述安全锁拨杆 42的一端与棘爪拨杆33的一端转动连接，所述安全锁拨杆42的另一端开设有与安全锁拨销412匹配的插口422；本实施例的所述一级锁钩31、棘爪32、棘爪拨杆33、安全锁钩41和安全锁拨杆 42均通过铆钉35转动设置，所述一级锁钩31、棘爪32、棘爪拨杆 33、安全锁钩41和安全锁拨杆42上均设置有扭簧34；所述底板 1上固定设置有止位销36，所述止位销36位于棘爪拨杆33和安全锁拨杆42之间；
27.所述拉索5的一端与棘爪拨杆33连接，具体的所述拉索5的端部穿过棘爪拨杆33设置，且所述拉索5的端部设置有限位球51，所述拉索5的另一端设置在驾驶室内；第一次拉动所述拉索5依次拨动棘爪拨杆33、棘爪32和一级锁钩31，直至前舱盖弹起，以及所述一级锁位311释放锁扣2至安全锁位411，第二次拉动所述拉索5依次拨动棘爪拨杆33和安全锁拨杆42，直至插口422插入安全锁拨销412，并驱动安全锁钩41旋转至安全锁位411释放锁扣 2至完全解锁。
28.工作原理如下：
29.如图3和图4所示，首先第一次拉动拉索5，拉索5拨动棘爪拨杆33，棘爪拨杆33再拨动棘爪32，棘爪32再拨动一级锁钩 31旋转至解锁状态，此时一级锁位311释放锁扣2至安全锁位 411，棘爪拨杆33再在其扭簧34的作用下复位，直至棘爪拨杆 33和安全锁拨杆42均与止位销36相抵，完成一级解锁动作；
30.如图5所示，再第二次拉动拉索5，拉索5再次拨动棘爪拨杆 33，棘爪拨杆33再带动安全锁拨杆42转动，直至插口422插入安全锁拨销412，并驱动安全锁钩41旋转至安全锁位411释放锁扣 2，同时前舱盖的弹性结构继续弹起直至前舱盖带动锁扣2完全脱离安全锁位411，棘爪拨杆33再在其扭簧34的作用下复位，直至棘爪拨杆33和安全锁拨杆42均与止位销36相抵，完成全解锁动作。
31.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有双拉解锁机构前盖锁，其特征在于：包括，设置在前舱上的底板(1)；设置在前舱盖上的锁扣(2)；一级锁止机构，所述一级锁止机构包括转动设置在底板(1)上的一级锁钩(31)、棘爪(32)和棘爪拨杆(33)，所述一级锁钩(31)上沿其转动方向开设有一级锁位(311)；安全锁止机构，所述安全锁止机构包括转动设置在底板(1)上的安全锁钩(41)和安全锁拨杆(42)，所述安全锁钩(41)上沿其转动方向开设有安全锁位(411)，所述安全锁钩(41)上设置有安全锁拨销(412)，所述安全锁拨杆(42)的一端与棘爪拨杆(33)的一端转动连接，所述安全锁拨杆(42)的另一端开设有与安全锁拨销(412)匹配的插口(422)；所述一级锁钩(31)、棘爪(32)、棘爪拨杆(33)、安全锁钩(41)和安全锁拨杆(42)上均设置有扭簧(34)；所述底板(1)上固定设置有止位销(36)，所述止位销(36)位于棘爪拨杆(33)和安全锁拨杆(42)之间；拉索(5)，所述拉索(5)的一端与棘爪拨杆(33)连接，所述拉索(5)的另一端设置在驾驶室内；第一次拉动所述拉索(5)依次拨动棘爪拨杆(33)、棘爪(32)和一级锁钩(31)，直至前舱盖弹起，以及所述一级锁位(311)释放锁扣(2)至安全锁位(411)，第二次拉动所述拉索(5)依次拨动棘爪拨杆(33)和安全锁拨杆(42)，直至插口(422)插入安全锁拨销(412)，并驱动安全锁钩(41)旋转至安全锁位(411)释放锁扣(2)至完全解锁。2.根据权利要求1所述的具有双拉解锁机构前盖锁，其特征在于：所述安全锁钩(41)和一级锁钩(31)位于底板(1)的两侧，所述底板(1)上开设有导向槽(11)，所述锁扣(2)沿导向槽(11)落入第一锁位。3.根据权利要求1或2所述的具有双拉解锁机构前盖锁，其特征在于：所述一级锁钩(31)、棘爪(32)、棘爪拨杆(33)、安全锁钩(41)和安全锁拨杆(42)均通过铆钉(35)转动设置。4.根据权利要求1或2所述的具有双拉解锁机构前盖锁，其特征在于：所述底板(1)上设置有弹性结构，所述弹性结构位于前舱盖和底板(1)之间。5.根据权利要求1或2所述的具有双拉解锁机构前盖锁，其特征在于：所述拉索(5)的端部穿过棘爪拨杆(33)设置，且所述拉索(5)的端部设置有限位球(51)。

技术总结

本实用新型涉及一种具有双拉解锁机构前盖锁，包括拉索、一级锁止机构、安全锁止机构、设在前舱盖上的锁扣和设在前舱上的底板，一级锁止机构包括转动设在底板上的一级锁钩、棘爪和棘爪拨杆，一级锁钩上设有一级锁位；安全锁止机构包括转动设在底板上的安全锁钩和安全锁拨杆，安全锁钩上设有安全锁位和安全锁拨销，安全锁拨杆与棘爪拨杆转接，其另一端开设有插口；棘爪拨杆和安全锁拨杆间设有止位销；拉索一端与棘爪拨杆连接，其另一端设在驾驶室内；第一次拉动拉索依次拨动棘爪拨杆、棘爪和一级锁钩，直至前舱盖弹起，且一级锁位释放锁扣至安全锁位，第二次拉动拉索依次拨动棘爪拨杆和安全锁拨杆，直至插口插入安全锁拨销使安全锁位旋转释放锁扣。全锁位旋转释放锁扣。全锁位旋转释放锁扣。