飞机壁板检验工装用底座的制作方法

1.本实用新型涉及航空器零部件加工装置技术领域，特别涉及一种飞机壁板检验工装用底座。

背景技术：

2.飞机壁板类零件一般为不规则曲面的薄壁件。零件加工结束后需要进行产品检验。
3.飞机壁板检验工装用于检验时零件的固定和辅助检验。现有的飞机壁板检验工装，其底座为尺寸（高度）固定一体化结构，安装时不能根据实际需求调节其高度，要调节高度只能通过在底部增加垫板或垫块的方式调高，然而这样的方式稳定性差，使用时易晃动、错位，直接影响零件检验的精度。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种飞机壁板检验工装用底座，通过设置支脚组件可对底座本体的安装高度进行调节，且支脚组件与底座本体通过螺栓连接，使用时稳定性好，不会出现底座本体与支脚组件错位的情况。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种飞机壁板检验工装用底座，包括底座本体和设置在底座本体底部四角处用于调节底座本体安装高度的支脚组件；
7.所述底座本体底部四角处均设有定位孔和连接孔；
8.所述支脚组件包括支脚盘、支脚螺杆、螺母、支脚板和至少一个连接件，所述支脚螺杆的一端与所述支脚盘相连接，支脚螺杆的另一端伸入定位孔，所述螺母与支脚螺杆螺纹连接，所述支脚板滑动套设在所述支脚螺杆上，所述支脚板位于所述螺母上，所述支脚板通过连接件、连接孔与所述底座本体相连接。
9.进一步地，所述连接件为螺钉，连接孔为螺纹孔，所述支脚板通过连接件、连接孔与底座本体螺纹连接。
10.进一步地，所述支脚板为方形板。
11.进一步地，所述连接件有四个，四个连接件分布于支脚板四角处。
12.进一步地，所述支脚盘为圆板结构，所述支脚螺杆与所述支脚盘同轴设置。
13.进一步地，所述定位孔为螺纹孔，所述支脚螺杆远离支脚盘的一端与所述定位孔螺纹连接。
14.进一步地，所述支脚盘顶面设有锥形槽，所述支脚螺杆的端部为与所述锥形槽适配的圆锥结构。
15.进一步地，所述底座本体包括支撑架和支撑板，所述支撑板通过螺栓与所述支撑架可拆卸连接。
16.进一步地，所述支撑架侧面设有加强板。
17.进一步地，所述加强板上设有弓形卸扣。
18.本实用新型的有益效果是：
19.本实用新型通过设置支脚组件可对底座本体的安装高度进行调节，且支脚组件与底座本体通过螺栓连接，使用时稳定性好，不会出现底座本体与支脚组件错位的情况。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例中飞机壁板检验工装用底座的立体图一；
21.图2为本实用新型实施例中飞机壁板检验工装用底座的立体图二；
22.图3为支脚组件的结构示意图；
23.图4为支脚组件的俯视图；
24.图5为支脚盘的剖视图；
25.图6为支脚螺杆的结构示意图；
26.图中，1、底座本体；2、支脚组件；3、定位孔；4、支脚盘；5、支脚螺杆；6、螺母；7、支脚板；8、连接件；9、锥形槽；10、支撑架；11、支撑板；12、加强板；13、弓形卸扣。
具体实施方式
27.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：
29.实施例：
30.如图1-图6所示，一种飞机壁板检验工装用底座，包括底座本体1和设置在底座本体1底部四角处用于调节底座本体1安装高度的支脚组件2；
31.所述底座本体1底部四角处均设有定位孔3和连接孔；
32.所述支脚组件2包括支脚盘4、支脚螺杆5、螺母6、支脚板7和至少一个连接件8，所述支脚螺杆5的一端与所述支脚盘4相连接，支脚螺杆5的另一端伸入定位孔3，所述螺母6与支脚螺杆5螺纹连接，所述支脚板7滑动套设在所述支脚螺杆5上，所述支脚板7位于所述螺母6上，所述支脚板7通过连接件8、连接孔与所述底座本体1相连接。
33.工作原理：安装时根据实际需要调节支脚组件2高度进而调节底座的高度。支脚组件2高度调节过程为：需要调矮时，增加连接螺杆伸入定位孔3的量，调节螺杆伸入量时，对应调节螺母6位置，为支脚板7让位。调节到位时，支脚板7顶面与底座本体1地面接触，支脚板7通过连接件8、连接孔与底座本体1固定。而支脚板7地面与调节螺母6顶面接触，此时底座整体由螺母6及直角螺杆支撑。
34.需要调高时，减小连接螺杆伸入定位孔3的量即可。调节过程如前述。
35.本实用新型通过设置支脚组件2可对底座本体1的安装高度进行调节，且支脚组件2与底座本体1通过螺栓连接，使用时稳定性好，不会出现底座本体1与支脚组件2错位的情况。
36.进一步地，所述连接件8为螺钉，连接孔为螺纹孔，所述支脚板7通过连接件8、连接
孔与底座本体1螺纹连接。如此设置，连接结构简单，连接稳定。
37.进一步地，如图4所示，所述支脚板7为方形板，所述连接件8有四个，四个连接件8分布于支脚板7四角处。如此设置方便螺钉的设置，螺钉设置在支脚板7的四角处即可。
38.进一步地，如图4示，所述支脚盘4为圆板结构，所述支脚螺杆5与所述支脚盘4同轴设置。
39.圆板结构，与地面接触面积大，可提高支脚盘4的稳定性。
40.进一步地，所述定位孔3为螺纹孔，所述支脚螺杆远离支脚盘4的一端与所述定位孔3螺纹连接。如此设置可提高连接螺杆与底座本体1之间的稳定性。
41.进一步地，如图5和图6所示，所述支脚盘4顶面设有锥形槽9，所述支脚螺杆5的端部为与所述锥形槽9适配的圆锥结构。支脚螺杆5与支脚盘4可以是但不局限与焊接固定。设置锥形槽9，在支脚螺杆5与支脚盘4安装时起到定位的作用，同时可增大支脚螺杆5与支脚盘4的接触面积。
42.进一步地，如图1和图2所示，所述底座本体1包括支撑架10和支撑板11，所述支撑板11通过螺栓与所述支撑架10可拆卸连接。如此设置，使用时，检验工装的模胎组件直接与支撑板11连接，可增加模胎组件的支撑面积及与底座本体1的连接点。
43.进一步地，如图1所示，所述支撑架10侧面设有加强板12。设置的加强板12保证支撑架10的强度，提高其承载能力。
44.进一步地，如图1所示，所述加强板12上设有弓形卸扣13。设置的弓形卸扣可用于底座本体的吊装。
45.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：包括底座本体和设置在底座本体底部四角处用于调节底座本体安装高度的支脚组件；所述底座本体底部四角处均设有定位孔和连接孔；所述支脚组件包括支脚盘、支脚螺杆、螺母、支脚板和至少一个连接件，所述支脚螺杆的一端与所述支脚盘相连接，支脚螺杆的另一端伸入定位孔，所述螺母与支脚螺杆螺纹连接，所述支脚板滑动套设在所述支脚螺杆上，所述支脚板位于所述螺母上，所述支脚板通过连接件、连接孔与所述底座本体相连接。2.根据权利要求1所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述连接件为螺钉，连接孔为螺纹孔，所述支脚板通过连接件、连接孔与底座本体螺纹连接。3.根据权利要求2所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述支脚板为方形板。4.根据权利要求3所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述连接件有四个，四个连接件分布于支脚板四角处。5.根据权利要求1所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述支脚盘为圆板结构，所述支脚螺杆与所述支脚盘同轴设置。6.根据权利要求5所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述定位孔为螺纹孔，所述支脚螺杆远离支脚盘的一端与所述定位孔螺纹连接。7.根据权利要求5所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述支脚盘顶面设有锥形槽，所述支脚螺杆的端部为与所述锥形槽适配的圆锥结构。8.根据权利要求1所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述底座本体包括支撑架和支撑板，所述支撑板通过螺栓与所述支撑架可拆卸连接。9.根据权利要求8所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述支撑架侧面设有加强板。10.根据权利要求9所述飞机壁板检验工装用底座，其特征在于：所述加强板上设有弓形卸扣。

技术总结

本实用新型公开了一种飞机壁板检验工装用底座，包括底座本体和设置在底座本体底部四角处用于调节底座本体安装高度的支脚组件；所述底座本体底部四角处均设有定位孔和连接孔；所述支脚组件包括支脚盘、支脚螺杆、螺母、支脚板和至少一个连接件，所述支脚螺杆的一端与所述支脚盘相连接，支脚螺杆的另一端伸入定位孔，所述螺母与支脚螺杆螺纹连接，所述支脚板滑动套设在所述支脚螺杆上，所述支脚板位于所述螺母上，所述支脚板通过连接件、连接孔与所述底座本体相连接。本实用新型通过设置支脚组件可对底座本体的安装高度进行调节，且支脚组件与底座本体通过螺栓连接，使用时稳定性好，不会出现底座本体与支脚组件错位的情况。不会出现底座本体与支脚组件错位的情况。不会出现底座本体与支脚组件错位的情况。