一种无人机飞行防撞保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及无人机相关技术领域，尤其涉及一种无人机飞行防撞保护结构。

背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，但是无人机在飞行过程中，可能会因为操作不当，导致与其它无人机相撞，造成机翼受损，故此，特别需要一种无人机飞行防撞保护结构。
3.但是现有的无人机飞行防撞保护结构，在使用过程中，无人机可能会与其它飞行物体相撞，导致机翼受损，造成无人机坠毁，其次在收回无人机时，可能会造成无人机与地面相互冲击，造成无人机损坏。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种无人机飞行防撞保护结构，以解决上述背景技术中提出的现有的无人机飞行防撞保护结构，但是现有的无人机飞行防撞保护结构，在使用过程中，无人机可能会与其它飞行物体相撞，导致机翼受损，造成无人机坠毁，其次在操作不当的情况下收回无人机时，可能会造成无人机与地面相互冲击，造成无人机损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机，所述无人机的底部设置有缓冲机构，所述无人机的一端设置有防撞机构，所述无人机的上表面设置有安装机构，缓冲机构包括连接板、第一螺栓、第一弹簧、滑槽、滑块和缓冲板，所述无人机的底部安装有连接板，所述连接板的表面连接有第一螺栓，所述连接板的内部固定安装有第一弹簧，所述连接板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定安装有缓冲板，所述防撞机构包括限位槽、防撞块、卡孔、第二弹簧、固定块和定位销，所述无人机的一端内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有防撞块，所述防撞块的表面开设有卡孔，所述无人机的表面固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧焊接有定位销，所述安装机构包括转轴、限位孔、机翼、螺纹孔和第二螺栓，所述无人机的表面固定安装有转轴，所述转轴的表面开设有限位孔，所述限位孔内部滑动连接有机翼，所述无人机的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部滑动连接有第二螺栓。
6.优选的，所述第一弹簧的一端固定安装有缓冲板，所述滑槽的尺寸和滑块的尺寸相吻合。
7.优选的，所述卡孔在防撞块的表面等间距开设，所述定位销通过卡孔与防撞块构成卡合机构。
8.优选的，所述转轴以无人机的中心线对称设置，所述限位孔以转轴的中心线等角度开设。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人机飞行防撞保护结构，通过第
一弹簧和缓冲板的设置，无人机降落时，缓冲板会受到冲击，在通过第一弹簧减小撞击力，从而能够达到在回收无人机时，减小无人机与地面撞击造成的损害，提高了该装置的防护效果，其次通过防撞块和限位槽的设置，防撞块通过定位销与卡孔的卡合，固定在限位槽内部，能够避免与其它无人机相撞时，机翼受到损害，影响无人机正常使用，提高了无人机的使用效果，同时通过限位孔和第二螺栓的设置，机翼插入限位孔内部，再使用第二螺栓对其进行固定，提高了对机翼固定时的稳定性。
附图说明
10.图1为本实用新型侧视外观结构示意图；
11.图2为本实用新型缓冲机构剖视结构示意图；
12.图3为本实用新型防撞机构剖视结构示意图；
13.图4为本实用新型安装机构剖视结构示意图。
14.图中：1、无人机；2、缓冲机构；201、连接板；202、第一螺栓；203、第一弹簧；204、滑槽；205、滑块；206、缓冲板；3、防撞机构；301、限位槽；302、防撞块；303、卡孔；304、第二弹簧；305、固定块；306、定位销； 4、安装机构；401、转轴；402、限位孔；403、机翼；404、螺纹孔；405、第二螺栓。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机1，无人机1的底部设置有缓冲机构2，无人机1的一端设置有防撞机构3，无人机1的上表面设置有安装机构4，进一步的，缓冲机构 2包括连接板201、第一螺栓202、第一弹簧203、滑槽204、滑块205和缓冲板206，无人机1的底部安装有连接板201，连接板201的表面连接有第一螺栓202，连接板201的内部固定安装有第一弹簧203，连接板201的内部开设有滑槽204，滑槽204的内部滑动连接有滑块205，滑块205的一端固定安装有缓冲板206，防撞机构3包括限位槽301、防撞块302、卡孔303、第二弹簧304、固定块305和定位销306，无人机1的一端内部开设有限位槽301，限位槽301的内部滑动连接有防撞块302，防撞块302的表面开设有卡孔303，无人机1的表面固定安装有第二弹簧304，第二弹簧304的一端固定连接有固定块305，固定块305的一侧焊接有定位销306，安装机构4包括转轴401、限位孔402、机翼403、螺纹孔404和第二螺栓405，无人机1的表面固定安装有转轴401，转轴401的表面开设有限位孔402，限位孔402内部滑动连接有机翼403，无人机1的上表面开设有螺纹孔404，螺纹孔404的内部滑动连接有第二螺栓405。
17.进一步的，第一弹簧203的一端固定安装有缓冲板206，滑槽204的尺寸和滑块205的尺寸相吻合，通过滑槽204和滑块205的设置，缓冲板206在移动过程中，会受到滑槽204对滑块205的限制，从而使缓冲板206能够进入到连接板201的内部，提高了缓冲过程中的稳定性。
18.进一步的，卡孔303在防撞块302的表面等间距开设，定位销306通过卡孔303与防撞块302构成卡合机构，通过卡孔303的设置，卡孔303的等间距分布，便于对防撞块302的长度进行调节，从而能够根据机翼403的长度对防撞块302的长度进行调节，提高了防撞块302的使用效果。
19.进一步的，转轴401以无人机1的中心线对称设置，限位孔402以转轴 401的中心线等角度开设，通过限位孔402的设置，机翼403通过限位孔402 与转轴401相互连接，提高了机翼403与转轴410相互连接的稳定性。
20.工作原理：首先需要对机翼403进行安装，将机翼403插入转轴401表面开设的限位孔402内部，接着再将第二螺栓405通过螺纹孔404插入转轴 401内部，从而完成对机翼403进行固定，接着需要对防撞块302进行安装固定，将防撞块302插入限位槽301的内部，然后调整防撞块302的长度，当防撞块302的长度比机翼403的长度更长且位置合适时，松开固定块305，定位销306会在第二弹簧304的作用下与卡孔303形成卡合，从而便于对防撞块302的位置进行固定，当无人机1飞行过程中与其他无人机1发生撞击时，防撞块302会先受到撞击，从而避免机翼403受到碰撞，在回收无人机1 时，缓冲板206接触地面受到冲击后，缓冲板206会将冲击，传递给第一弹簧203进行缓冲，而缓冲过程中，缓冲板206通过滑块205在滑槽204内部进行滑动，从而能够在连接板201的内部进行滑动，便于对无人机1进行防护，这样就完成了一种无人机1飞行防撞保护结构的使用过程。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机(1)，其特征在于：所述无人机(1)的底部设置有缓冲机构(2)，所述无人机(1)的一端设置有防撞机构(3)，所述无人机(1)的上表面设置有安装机构(4)，缓冲机构(2)包括连接板(201)、第一螺栓(202)、第一弹簧(203)、滑槽(204)、滑块(205)和缓冲板(206)，所述无人机(1)的底部安装有连接板(201)，所述连接板(201)的表面连接有第一螺栓(202)，所述连接板(201)的内部固定安装有第一弹簧(203)，所述连接板(201)的内部开设有滑槽(204)，所述滑槽(204)的内部滑动连接有滑块(205)，所述滑块(205)的一端固定安装有缓冲板(206)，所述防撞机构(3)包括限位槽(301)、防撞块(302)、卡孔(303)、第二弹簧(304)、固定块(305)和定位销(306)，所述无人机(1)的一端内部开设有限位槽(301)，所述限位槽(301)的内部滑动连接有防撞块(302)，所述防撞块(302)的表面开设有卡孔(303)，所述无人机(1)的表面固定安装有第二弹簧(304)，所述第二弹簧(304)的一端固定连接有固定块(305)，所述固定块(305)的一侧焊接有定位销(306)，所述安装机构(4)包括转轴(401)、限位孔(402)、机翼(403)、螺纹孔(404)和第二螺栓(405)，所述无人机(1)的表面固定安装有转轴(401)，所述转轴(401)的表面开设有限位孔(402)，所述限位孔(402)内部滑动连接有机翼(403)，所述无人机(1)的上表面开设有螺纹孔(404)，所述螺纹孔(404)的内部滑动连接有第二螺栓(405)。2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞保护结构，其特征在于，所述第一弹簧(203)的一端固定安装有缓冲板(206)，所述滑槽(204)的尺寸和滑块(205)的尺寸相吻合。3.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞保护结构，其特征在于，所述卡孔(303)在防撞块(302)的表面等间距开设，所述定位销(306)通过卡孔(303)与防撞块(302)构成卡合机构。4.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞保护结构，其特征在于，所述转轴(401)以无人机(1)的中心线对称设置，所述限位孔(402)以转轴(401)的中心线等角度开设。

技术总结

本实用新型提供一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机，所述无人机的底部设置有缓冲机构，所述无人机的一端设置有防撞机构，所述无人机的上表面设置有安装机构。该无人机飞行防撞保护结构，通过第一弹簧和缓冲板的设置，无人机降落时，缓冲板会受到冲击，在通过第一弹簧减小撞击力，从而能够达到在回收无人机时，减小无人机与地面撞击造成的损害，提高了该装置的防护效果，其次通过防撞块和限位槽的设置，防撞块通过定位销与卡孔的卡合，固定在限位槽内部，能够避免与其它无人机相撞时，机翼受到损害，影响无人机正常使用，提高了无人机的使用效果。机的使用效果。机的使用效果。