基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法与流程

1.本发明涉及液晶显示屏技术领域，特别涉及基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法。

背景技术：

2.载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。
3.然而现如今的车载液晶显示屏利用风机继续散热，但是在炎热的夏天，外部环境的空气温度与液晶显示屏内部的稳定差异较小，即便高速的空气流动也难以达到自主的快速降温，久而久之，会导致车载液晶显示屏的使用寿命变短。
4.为解决上述问题。为此，提出基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，包括防护主机壳以及设置在防护主机壳内侧的车载液晶显示屏主机，防护主机壳的一端螺纹连接有降温喷雾机构，位于降温喷雾机构输出端的下端的防护主机壳内侧设置有降温喷雾启动部件，防护主机壳内侧还设置有排气驱动部件，排气驱动部件与降温喷雾启动部件啮合连接；防护主机壳的一侧开设有进气口，位于进气口上端的防护主机壳的一侧设置有出气防护网，防护主机壳的内侧还设置有温度传感器，温度传感器与车载液晶显示屏主机电性连接，防护主机壳的内侧设置有导热板，导热板隔断车载液晶显示屏主机，且远离车载液晶显示屏主机的导热板的一侧设置有导向板，可以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，包括防护主机壳以及设置在防护主机壳内侧的车载液晶显示屏主机，防护主机壳的一端螺纹连接有降温喷雾机构，位于降温喷雾机构输出端的下端的防护主机壳内侧设置有降温喷雾启动部件，防护主机壳内侧还设置有排气驱动部件，排气驱动部件与降温喷雾启动部件啮合连接；
7.防护主机壳的一侧开设有进气口，位于进气口上端的防护主机壳的一侧设置有出气防护网，防护主机壳的内侧还设置有温度传感器，温度传感器与车载液晶显示屏主机电性连接，防护主机壳的内侧设置有导热板，导热板隔断车载液晶显示屏主机，且远离车载液晶显示屏主机的导热板的一侧设置有导向板。
8.进一步的，导向板为横向设置。
9.进一步的，降温喷雾机构包括降温喷雾罐以及夹持包覆在降温喷雾罐外侧的螺纹套管，螺纹套管开设有豁口，螺纹套管的上端设置有隐藏式旋转环。
10.进一步的，降温喷雾启动部件包括导向杆以及设置在导向杆外侧的牵引件，牵引件的一侧设置有传动齿条，牵引件的上端设置有推动头，推动头与降温喷雾罐的输出端相对应，牵引件的下端还设置有复位弹簧，复位弹簧下端设置有承接块。
11.进一步的，排气驱动部件包括伺服电机以及设置在伺服电机驱动端的主动齿轮，伺服电机与车载液晶显示屏主机电性连接，主动齿轮与传动齿条啮合连接。
12.进一步的，主动齿轮远离伺服电机的一侧设置有第一传动轴，第一传动轴的外侧套接有第一传动带，第一传动带远离第一传动轴的一端设置有第二传动轴，第二传动轴的一侧设置有主动锥形齿轮，主动锥形齿轮与设置在防护主机壳内侧的排气组件啮合连接；
13.排气组件包括传动柱以及设置在传动柱一端的从动锥形齿轮，从动锥形齿轮与主动锥形齿轮啮合连接，传动柱的中部设置有衔接轴承，衔接轴承的外环设置有支撑柱，支撑柱远离衔接轴承的一端与防护主机壳固定连接，传动柱远离从动锥形齿轮的一端设置有排气扇叶。
14.进一步的，导向板为纵向设置，排气驱动部件的一侧还设置有传动组件，传动组件远离排气驱动部件的一端设置有开合组件，传动组件与开合组件啮合连接。
15.进一步的，传动组件包括第三传动轴以及设置在第三传动轴外侧的第二传动带，第二传动带远离第三传动轴的一端设置有第四传动轴，第四传动轴的一侧设置有传动齿轮，传动齿轮设置有一半齿条。
16.进一步的，开合组件包括推动组件以及设置在推动组件上端的封闭板，封闭板的两端设置有转动管，转动管与防护主机壳活动连接；
17.推动组件包括支撑管以及设置在支撑管一端的从动齿轮，从动齿轮与传动齿轮可啮合连接，从动齿轮远离支撑管的一侧设置有传动杆，传动杆的上端通过销柱与推动杆活动连接，推动杆远离销柱的一端与封闭板活动连接。
18.本发明提出的另一种技术方案：提供基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施方法，包括以下步骤：
19.s1：将螺纹套管扒开，再将降温喷雾罐插入到螺纹套管内，此时降温喷雾罐被螺纹套管夹紧，然后旋转隐藏式旋转环，使得降温喷雾机构与防护主机壳螺纹连接，此后将隐藏式旋转环隐藏；
20.s2：当温度传感器感应到防护主机壳内侧的稳定过高时，车载液晶显示屏主机会控制伺服电机启动，进而带动主动齿轮顺时针旋转，由于主动齿轮与传动齿条啮合连接，进而使得牵引件向上移动，进而使得推动头推动降温喷雾罐的输出端，降温喷雾罐喷出冷却气体，自动降温喷雾完成；
21.s3：当推动头推动降温喷雾罐喷出一定气体后，车载液晶显示屏主机会控制伺服电机逆时针传动，进而带动第一传动轴转动，进而通过第一传动带带动第二传动轴转动，第二传动轴转动使得主动锥形齿轮带动传动柱转动，进而使得排气扇叶转动，此时排气扇叶向外排气；
22.s4：伺服电机驱动排气组件排气的同时，会带动第三传动轴转动，进而带动第四传
动轴转动，进而带动传动齿轮转动，由于从动齿轮与传动齿轮可啮合连接，且传动齿轮设置有一半齿条，进而带动从动齿轮转动，进而带动传动杆向上移动，此时推动杆将封闭板推动转动，使得封闭板与防护主机壳产生间隙，使得冷空气在排气组件排气效果下向上移动，再在纵向设置的导向板的作用效果下，使得冷空气在导热板的一侧均匀流动。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
24.1.本发明提出的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，将螺纹套管扒开，再将降温喷雾罐插入到螺纹套管内，此时降温喷雾罐被螺纹套管夹紧，然后旋转隐藏式旋转环，使得降温喷雾机构与防护主机壳螺纹连接，此后将隐藏式旋转环隐藏，安装完毕，安装操作简单，隐藏式旋转环不影响车载液晶显示屏整体的占比空间。当需要更换降温喷雾机构时，将隐藏式旋转环抠出，反向操作，便可以更换降温喷雾罐，更换操作也简单方便，提高整体的使用灵活性。
25.2.本发明提出的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，当温度传感器感应到防护主机壳内侧的稳定过高时，车载液晶显示屏主机会控制伺服电机启动，进而带动主动齿轮顺时针旋转，由于主动齿轮与传动齿条啮合连接，进而使得牵引件向上移动，进而使得推动头推动降温喷雾罐的输出端，降温喷雾罐喷出冷却气体，自动降温喷雾完成。
26.3.本发明提出的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，当推动头推动降温喷雾罐喷出一定气体后，车载液晶显示屏主机会控制伺服电机逆时针传动，进而带动第一传动轴转动，进而通过第一传动带带动第二传动轴转动，第二传动轴转动使得主动锥形齿轮带动传动柱转动，进而使得排气扇叶转动，此时排气扇叶向外排气，在气流的流到下，降温喷雾罐喷出的气体又在导向板的限制下，在导热板的一侧呈s形流到，进而全面的对车载液晶显示屏主机进行快速降温，提高整体的降温效果。
27.4.本发明提出的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，伺服电机驱动排气组件排气的同时，会带动第三传动轴转动，进而带动第四传动轴转动，进而带动传动齿轮转动，由于从动齿轮与传动齿轮可啮合连接，且传动齿轮设置有一半齿条，进而带动从动齿轮转动，进而带动传动杆向上移动，此时推动杆将封闭板推动转动，使得封闭板与防护主机壳产生间隙，使得冷空气在排气组件排气效果下向上移动，再在纵向设置的导向板的作用效果下，使得冷空气在导热板的一侧均匀流动，进而全面的对车载液晶显示屏主机进行快速降温，提高整体的降温效果。
附图说明
28.图1为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的整体立体结构示意图；
29.图2为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施例一的整体内部平面结构示意图；
30.图3为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的降温喷雾机构立体结构示意图；
31.图4为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的图2的a处放大结构示意图；
32.图5为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的排气驱动部件立体结构示意图；
33.图6为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的排气组件立体结构示意图；
34.图7为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施例二的整体内部平面结构示意图；
35.图8为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施例二的排气驱动部件和传动组件结合立体结构示意图；
36.图9为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施例二的开合组件结构示意图；
37.图10为本发明基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施例二的推动组件结构示意图。
38.图中：1、防护主机壳；11、进气口；12、出气防护网；13、温度传感器；14、导热板；15、导向板；2、车载液晶显示屏主机；3、降温喷雾机构；31、温喷雾罐；32、纹套管；33、隐藏式旋转环；4、降温喷雾启动部件；41、导向杆；42、牵引件；43、传动齿条；44、推动头；45、复位弹簧；46、承接块；5、排气驱动部件；51、伺服电机；52、主动齿轮；53、第一传动轴；54、第一传动带；55、第二传动轴；56、主动锥形齿轮；57、排气组件；571、传动柱；572、从动锥形齿轮；573、衔接轴承；574、支撑柱；575、排气扇叶；6、传动组件；61、第三传动轴；62、第二传动带；63、第四传动轴；64、传动齿轮；7、开合组件；71、推动组件；711、支撑管；712、从动齿轮；713、传动杆；714、销柱；715、推动杆；72、封闭板；73、转动管。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.实施例一：
41.为了解决现有的车载液晶显示屏利用风机继续散热，但是在炎热的夏天，外部环境的空气温度与液晶显示屏内部的稳定差异较小，即便高速的空气流动也难以达到自主的快速降温，久而久之，会导致车载液晶显示屏的使用寿命变短的技术问题，请参阅图1和图6，提供以下技术方案：
42.基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，包括防护主机壳1以及设置在防护主机壳1内侧的车载液晶显示屏主机2，防护主机壳1的一端螺纹连接有降温喷雾机构3，位于降温喷雾机构3输出端的下端的防护主机壳1内侧设置有降温喷雾启动部件4，防护主机壳1内侧还设置有排气驱动部件5，排气驱动部件5与降温喷雾启动部件4啮合连接。
43.防护主机壳1的一侧开设有进气口11，位于进气口11上端的防护主机壳1的一侧设置有出气防护网12，防护主机壳1的内侧还设置有温度传感器13，温度传感器13与车载液晶显示屏主机2电性连接，防护主机壳1的内侧设置有导热板14，导热板14隔断车载液晶显示屏主机2，且远离车载液晶显示屏主机2的导热板14的一侧设置有导向板15，导向板15为横
向设置。
44.降温喷雾机构3包括降温喷雾罐31以及夹持包覆在降温喷雾罐31外侧的螺纹套管32，螺纹套管32开设有豁口，螺纹套管32的上端设置有隐藏式旋转环33。
45.具体的，将螺纹套管32扒开，再将降温喷雾罐31插入到螺纹套管32内，此时降温喷雾罐31被螺纹套管32夹紧，然后旋转隐藏式旋转环33，使得降温喷雾机构3与防护主机壳1螺纹连接，此后将隐藏式旋转环33隐藏，安装完毕，安装操作简单，隐藏式旋转环33不影响车载液晶显示屏整体的占比空间。当需要更换降温喷雾机构3时，将隐藏式旋转环33抠出，反向操作，便可以更换降温喷雾罐31，更换操作也简单方便，提高整体的使用灵活性。
46.降温喷雾启动部件4包括导向杆41以及设置在导向杆41外侧的牵引件42，牵引件42的一侧设置有传动齿条43，牵引件42的上端设置有推动头44，推动头44与降温喷雾罐31的输出端相对应，牵引件42的下端还设置有复位弹簧45，复位弹簧45下端设置有承接块46。
47.排气驱动部件5包括伺服电机51以及设置在伺服电机51驱动端的主动齿轮52，伺服电机51与车载液晶显示屏主机2电性连接，主动齿轮52与传动齿条43啮合连接。
48.具体的，当温度传感器13感应到防护主机壳1内侧的稳定过高时，车载液晶显示屏主机2会控制伺服电机51启动，进而带动主动齿轮52顺时针旋转，由于主动齿轮52与传动齿条43啮合连接，进而使得牵引件42向上移动，进而使得推动头44推动降温喷雾罐31的输出端，降温喷雾罐31喷出冷却气体，自动降温喷雾完成。
49.主动齿轮52远离伺服电机51的一侧设置有第一传动轴53，第一传动轴53的外侧套接有第一传动带54，第一传动带54远离第一传动轴53的一端设置有第二传动轴55，第二传动轴55的一侧设置有主动锥形齿轮56，主动锥形齿轮56与设置在防护主机壳1内侧的排气组件57啮合连接。
50.排气组件57包括传动柱571以及设置在传动柱571一端的从动锥形齿轮572，从动锥形齿轮572与主动锥形齿轮56啮合连接，传动柱571的中部设置有衔接轴承573，衔接轴承573的外环设置有支撑柱574，支撑柱574远离衔接轴承573的一端与防护主机壳1固定连接，传动柱571远离从动锥形齿轮572的一端设置有排气扇叶575。
51.具体的，当推动头44推动降温喷雾罐31喷出一定气体后，车载液晶显示屏主机2会控制伺服电机51逆时针传动，进而带动第一传动轴53转动，进而通过第一传动带54带动第二传动轴55转动，第二传动轴55转动使得主动锥形齿轮56带动传动柱571转动，进而使得排气扇叶575转动，此时排气扇叶575向外排气，在气流的流到下，降温喷雾罐31喷出的气体又在导向板15的限制下，在导热板14的一侧呈s形流到，进而全面的对车载液晶显示屏主机2进行快速降温，提高整体的降温效果。
52.实施例二：
53.为了解决现有的车载液晶显示屏利用风机继续散热，但是在炎热的夏天，外部环境的空气温度与液晶显示屏内部的稳定差异较小，即便高速的空气流动也难以达到自主的快速降温，久而久之，会导致车载液晶显示屏的使用寿命变短的技术问题，请参阅图1、图2-图10，提供以下技术方案：
54.基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，包括防护主机壳1以及设置在防护主机壳1内侧的车载液晶显示屏主机2，防护主机壳1的一端螺纹连接有降温喷雾机构3，位于降温喷雾机构3输出端的下端的防护主机壳1内侧设置有降温喷雾启动部件4，防护主机
壳1内侧还设置有排气驱动部件5，排气驱动部件5与降温喷雾启动部件4啮合连接，排气驱动部件5的一侧还设置有传动组件6，传动组件6远离排气驱动部件5的一端设置有开合组件7，传动组件6与开合组件7啮合连接。
55.防护主机壳1的一侧开设有进气口11，位于进气口11上端的防护主机壳1的一侧设置有出气防护网12，防护主机壳1的内侧还设置有温度传感器13，温度传感器13与车载液晶显示屏主机2电性连接，防护主机壳1的内侧设置有导热板14，导热板14隔断车载液晶显示屏主机2，且远离车载液晶显示屏主机2的导热板14的一侧设置有导向板15，导向板15为纵向设置。
56.降温喷雾机构3包括降温喷雾罐31以及夹持包覆在降温喷雾罐31外侧的螺纹套管32，螺纹套管32开设有豁口，螺纹套管32的上端设置有隐藏式旋转环33。
57.降温喷雾启动部件4包括导向杆41以及设置在导向杆41外侧的牵引件42，牵引件42的一侧设置有传动齿条43，牵引件42的上端设置有推动头44，推动头44与降温喷雾罐31的输出端相对应，牵引件42的下端还设置有复位弹簧45，复位弹簧45下端设置有承接块46。
58.排气驱动部件5包括伺服电机51以及设置在伺服电机51驱动端的主动齿轮52，伺服电机51与车载液晶显示屏主机2电性连接，主动齿轮52与传动齿条43啮合连接。
59.主动齿轮52远离伺服电机51的一侧设置有第一传动轴53，第一传动轴53的外侧套接有第一传动带54，第一传动带54远离第一传动轴53的一端设置有第二传动轴55，第二传动轴55的一侧设置有主动锥形齿轮56，主动锥形齿轮56与设置在防护主机壳1内侧的排气组件57啮合连接。
60.排气组件57包括传动柱571以及设置在传动柱571一端的从动锥形齿轮572，从动锥形齿轮572与主动锥形齿轮56啮合连接，传动柱571的中部设置有衔接轴承573，衔接轴承573的外环设置有支撑柱574，支撑柱574远离衔接轴承573的一端与防护主机壳1固定连接，传动柱571远离从动锥形齿轮572的一端设置有排气扇叶575。
61.传动组件6包括第三传动轴61以及设置在第三传动轴61外侧的第二传动带62，第二传动带62远离第三传动轴61的一端设置有第四传动轴63，第四传动轴63的一侧设置有传动齿轮64，传动齿轮64设置有一半齿条。
62.开合组件7包括推动组件71以及设置在推动组件71上端的封闭板72，封闭板72的两端设置有转动管73，转动管73与防护主机壳1活动连接。
63.推动组件71包括支撑管711以及设置在支撑管711一端的从动齿轮712，从动齿轮712与传动齿轮64可啮合连接，从动齿轮712远离支撑管711的一侧设置有传动杆713，传动杆713的上端通过销柱714与推动杆715活动连接，推动杆715远离销柱714的一端与封闭板72活动连接。
64.具体的，伺服电机51驱动排气组件57排气的同时，会带动第三传动轴61转动，进而带动第四传动轴63转动，进而带动传动齿轮64转动，由于从动齿轮712与传动齿轮64可啮合连接，且传动齿轮64设置有一半齿条，进而带动从动齿轮712转动，进而带动传动杆713向上移动，此时推动杆715将封闭板72推动转动，使得封闭板72与防护主机壳1产生间隙，使得冷空气在排气组件57排气效果下向上移动，再在纵向设置的导向板15的作用效果下，使得冷空气在导热板14的一侧均匀流动，进而全面的对车载液晶显示屏主机2进行快速降温，提高整体的降温效果。
65.本发明提出的另一种技术方案：提供基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施方法，包括以下步骤：
66.步骤一：将螺纹套管32扒开，再将降温喷雾罐31插入到螺纹套管32内，此时降温喷雾罐31被螺纹套管32夹紧，然后旋转隐藏式旋转环33，使得降温喷雾机构3与防护主机壳1螺纹连接，此后将隐藏式旋转环33隐藏；
67.步骤二：当温度传感器13感应到防护主机壳1内侧的稳定过高时，车载液晶显示屏主机2会控制伺服电机51启动，进而带动主动齿轮52顺时针旋转，由于主动齿轮52与传动齿条43啮合连接，进而使得牵引件42向上移动，进而使得推动头44推动降温喷雾罐31的输出端，降温喷雾罐31喷出冷却气体，自动降温喷雾完成；
68.步骤三：当推动头44推动降温喷雾罐31喷出一定气体后，车载液晶显示屏主机2会控制伺服电机51逆时针传动，进而带动第一传动轴53转动，进而通过第一传动带54带动第二传动轴55转动，第二传动轴55转动使得主动锥形齿轮56带动传动柱571转动，进而使得排气扇叶575转动，此时排气扇叶575向外排气；
69.步骤四：伺服电机51驱动排气组件57排气的同时，会带动第三传动轴61转动，进而带动第四传动轴63转动，进而带动传动齿轮64转动，由于从动齿轮712与传动齿轮64可啮合连接，且传动齿轮64设置有一半齿条，进而带动从动齿轮712转动，进而带动传动杆713向上移动，此时推动杆715将封闭板72推动转动，使得封闭板72与防护主机壳1产生间隙，使得冷空气在排气组件57排气效果下向上移动，再在纵向设置的导向板15的作用效果下，使得冷空气在导热板14的一侧均匀流动。
70.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
71.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，包括防护主机壳(1)以及设置在防护主机壳(1)内侧的车载液晶显示屏主机(2)，其特征在于，防护主机壳(1)的一端螺纹连接有降温喷雾机构(3)，位于降温喷雾机构(3)输出端的下端的防护主机壳(1)内侧设置有降温喷雾启动部件(4)，防护主机壳(1)内侧还设置有排气驱动部件(5)，排气驱动部件(5)与降温喷雾启动部件(4)啮合连接；防护主机壳(1)的一侧开设有进气口(11)，位于进气口(11)上端的防护主机壳(1)的一侧设置有出气防护网(12)，防护主机壳(1)的内侧还设置有温度传感器(13)，温度传感器(13)与车载液晶显示屏主机(2)电性连接，防护主机壳(1)的内侧设置有导热板(14)，导热板(14)隔断车载液晶显示屏主机(2)，且远离车载液晶显示屏主机(2)的导热板(14)的一侧设置有导向板(15)。2.如权利要求1所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，导向板(15)为横向设置。3.如权利要求1所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，降温喷雾机构(3)包括降温喷雾罐(31)以及夹持包覆在降温喷雾罐(31)外侧的螺纹套管(32)，螺纹套管(32)开设有豁口，螺纹套管(32)的上端设置有隐藏式旋转环(33)。4.如权利要求3所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，降温喷雾启动部件(4)包括导向杆(41)以及设置在导向杆(41)外侧的牵引件(42)，牵引件(42)的一侧设置有传动齿条(43)，牵引件(42)的上端设置有推动头(44)，推动头(44)与降温喷雾罐(31)的输出端相对应，牵引件(42)的下端还设置有复位弹簧(45)，复位弹簧(45)下端设置有承接块(46)。5.如权利要求4所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，排气驱动部件(5)包括伺服电机(51)以及设置在伺服电机(51)驱动端的主动齿轮5(2)，伺服电机(51)与车载液晶显示屏主机(2)电性连接，主动齿轮5(2)与传动齿条(43)啮合连接。6.如权利要求5所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，主动齿轮(52)远离伺服电机(51)的一侧设置有第一传动轴(53)，第一传动轴(53)的外侧套接有第一传动带(54)，第一传动带(54)远离第一传动轴(53)的一端设置有第二传动轴(55)，第二传动轴(55)的一侧设置有主动锥形齿轮(56)，主动锥形齿轮(56)与设置在防护主机壳(1)内侧的排气组件(57)啮合连接；排气组件(57)包括传动柱(571)以及设置在传动柱(571)一端的从动锥形齿轮(572)，从动锥形齿轮(572)与主动锥形齿轮(56)啮合连接，传动柱(571)的中部设置有衔接轴承(573)，衔接轴承(573)的外环设置有支撑柱(574)，支撑柱(574)远离衔接轴承(573)的一端与防护主机壳(1)固定连接，传动柱(571)远离从动锥形齿轮(572)的一端设置有排气扇叶(575)。7.如权利要求6所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，导向板(15)为纵向设置，排气驱动部件(5)的一侧还设置有传动组件(6)，传动组件(6)远离排气驱动部件(5)的一端设置有开合组件(7)，传动组件(6)与开合组件(7)啮合连接。8.如权利要求7所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，传动组件(6)包括第三传动轴(61)以及设置在第三传动轴(61)外侧的第二传动带(62)，第二传动带(62)远离第三传动轴(61)的一端设置有第四传动轴(63)，第四传动轴(63)的一侧设置
有传动齿轮(64)，传动齿轮(64)设置有一半齿条。9.如权利要求8所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏，其特征在于，开合组件(7)包括推动组件(71)以及设置在推动组件(71)上端的封闭板(72)，封闭板(72)的两端设置有转动管(73)，转动管(73)与防护主机壳(1)活动连接；推动组件(71)包括支撑管(711)以及设置在支撑管(711)一端的从动齿轮(712)，从动齿轮(712)与传动齿轮(64)可啮合连接，从动齿轮(712)远离支撑管(711)的一侧设置有传动杆(713)，传动杆(713)的上端通过销柱(714)与推动杆(715)活动连接，推动杆(715)远离销柱(714)的一端与封闭板(72)活动连接。10.一种如权利要求9任一项所述的基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：将螺纹套管(32)扒开，再将降温喷雾罐(31)插入到螺纹套管(32)内，此时降温喷雾罐(31)被螺纹套管(32)夹紧，然后旋转隐藏式旋转环(33)，使得降温喷雾机构(3)与防护主机壳(1)螺纹连接，此后将隐藏式旋转环(33)隐藏；s2：当温度传感器(13)感应到防护主机壳(1)内侧的稳定过高时，车载液晶显示屏主机(2)会控制伺服电机(51)启动，进而带动主动齿轮(52)顺时针旋转，由于主动齿轮(52)与传动齿条(43)啮合连接，进而使得牵引件(42)向上移动，进而使得推动头(44)推动降温喷雾罐(31)的输出端，降温喷雾罐(31)喷出冷却气体，自动降温喷雾完成；s3：当推动头(44)推动降温喷雾罐(31)喷出一定气体后，车载液晶显示屏主机(2)会控制伺服电机(51)逆时针传动，进而带动第一传动轴(53)转动，进而通过第一传动带(54)带动第二传动轴(55)转动，第二传动轴(55)转动使得主动锥形齿轮(56)带动传动柱(571)转动，进而使得排气扇叶(575)转动，此时排气扇叶(575)向外排气；s4：伺服电机(51)驱动排气组件(57)排气的同时，会带动第三传动轴(61)转动，进而带动第四传动轴(63)转动，进而带动传动齿轮(64)转动，由于从动齿轮(712)与传动齿轮(64)可啮合连接，且传动齿轮(64)设置有一半齿条，进而带动从动齿轮(712)转动，进而带动传动杆(713)向上移动，此时推动杆(715)将封闭板(72)推动转动，使得封闭板(72)与防护主机壳(1)产生间隙，使得冷空气在排气组件(57)排气效果下向上移动，再在纵向设置的导向板(15)的作用效果下，使得冷空气在导热板(14)的一侧均匀流动。

技术总结

基于物联网的可自主降温的车载液晶显示屏及其方法，涉及液晶显示屏技术领域，为了解决液晶显示屏外部环境的空气温度与液晶显示屏内部的稳定差异较小，即便高速的空气流动也难以达到自主的快速降温的技术问题，本发明通过防护主机壳的一端螺纹连接有降温喷雾机构，位于降温喷雾机构输出端的下端的防护主机壳内侧设置有降温喷雾启动部件，防护主机壳内侧还设置有排气驱动部件，排气驱动部件的一侧还设置有传动组件，传动组件远离排气驱动部件的一端设置有开合组件，传动组件与开合组件啮合连接，可以实现降温喷雾罐喷出冷却气体，使得冷空气在导热板的一侧均匀流动，进而全面的对车载液晶显示屏主机进行快速降温，提高整体的降温效果。降温效果。降温效果。