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邓秀华
起重安装（中交四航局第一工程有限公司，广东广州510310）
摘要：门式起重机广泛应用在建筑工程领域，可满足工程构件在水平和垂直方向上的运输需求。文章从门式起重机的使用状况切入，探讨正确的管理方法，以期提高门式起重机的使用效率，为门式起重机的施工作业提供可靠的支持。
关键词：门式起重机；施工技术；管理措施
门式起重机的应用为我国的建筑事业提供了重要帮助，但作为特种设备，其在使用中易产生较多问题。若缺乏合理的管理方法发生安全事故，反而阻碍正常施工作业。对此，有必要探讨与门式起重机运行特点相适应的管理方法。
1工程概况
横琴站工程项目中，现场施工空间较为狭窄（车站主体与红线仅相距6m），加大了砼支撑切除外运难度，地铁车站施工中的各类物料也难以下放。针对此问题，最终将大里程左侧作为工程物料的进出口，于该处配置50t门式起重机，其工作参数如表1所示。
门式起重机参数
表1
工作级别跨度/m额定起重量/t起升高度/m小车行走速度/（m/min）大车行走速度/（m/min）起升速度/（m/min）A3482010+20200~207
综合考虑现场施工条件（地质特点、周边交通、管线
等）和吊物的规格（最大重量等），选择合适工作级别的门
式起重机，使其满足物料的运输需求，在行走速度、额定起
重量等方面足够合理。
2门式起重机概念
门式起重机是现代工程建设领域的新型设备，其具有
桥式起重机的各类优势，但又在该设备基础上进行了升级,
成为地铁车站、港口等工程中的关键设备。门式起重机的装卸货物能力强，具有大范围作业的能力，在多种极端环境中也可维持稳定的运行状态。
门式起重机依据不同的判别标准分为多种类型。从门框结构的角度来看，有全门式起重机、半门式起重机等；从主梁结构形式的角度来看，较典型的有双梁桥式起重机、单主梁门式起重机等。设备类型较多，具体要根据施工需求合理选择。 3门式起重机安装施工技术
3.1安装准备
按照规范将各项安装准备工作落实到位，避免交叉作业，所有参与建设的人员均做到持证上岗，设备所在处不可发生沉降。
3.2安装机械设备
本地铁车站工程中门式起重机主梁跨度较大，通过抬吊的方式将主梁安装到位，此处重点围绕设备选型和钢丝绳选型两个角度展开针对性分析，希望给类似的工程提供参考。
（1）总体思路。考虑到门式起重机主梁规格较大（自重38t、长48m）的特点，在选择吊车时以完全满足吊装主梁施工需求为前提，选择2台70t吊车，具体布置方案如
图1吊车吊装主梁位置平面图/mm
吊机起升能力：主梁起吊高度达14.7m，使用的钢丝绳具有的垂直长度为2m，以地面为基准，门式吊机配置的吊钩与之形成的距离最小为16.7m。若70t吊车的臂长达19.8m 且具有6m的回转半径时，此条件下可满足起吊高度要求。
（2）吊车安装参数复核。从结构组成的角度来看，主梁是门式起重机的重要装置且自重最大，加之栏杆等辅助装置的自重共计约38t，从而可以得知吊装最大重量为38t。共配备8个吊点，根据上述所提选用70t的吊车，根据吊车技术性能表中的内容，得知安排2台相同规格的吊车即可满足吊装需求。前期应空载试吊，目的在于确定主壁最大伸长量。考虑到2台吊车在运行中易变幅的情况，要求设备运行中持续摆动大臂，从而调整主梁的吊装状态，使其呈一前一后的位置关系。主梁总重约38t，选择2台70t
汽车吊，单身设备的起重能力至少为34.2t，可得知2台设备共同作用下的起重量为68.4t，此处将安全系数设为0.8，两者相乘可求得安全起重量，即54.7t，由于54.7>38t（单梁重），因此可满足主梁吊装要求，汽车吊具有可行性。
3.2.2吊装钢丝绳选用
安全荷载S的计算方法为：
（1）
k
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