一、准备工作起重安装
1、首先技术人员根据设计图纸和技术规范要求，编写安装工艺并报监理部门审批，在安装过程中根据审批的工艺文件执行； 2、技术人员对参加安装的工人进行技术交底，并对到货的起重设备按照下列要求进行检查： （1）设备技术文件应齐全。
（2）按照设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。
（3）机电设备应无变形、扭伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。
（4）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面 度均应符合设计和安装的要求。
二、轨道安装方法
1、清理轨道基础；
2、按图纸设计的位置、高程安装轨道，安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线，确定测量样点；
3、清点、验收轨道及附件。钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设；
4、混凝土结构上铺设轨道的，利用已标放的样点，安装轨道搁放用钢架，保证钢架中心、高程在设计值±5mm内；利用起重机械将轨道逐根吊运轨道基础面高程，并放在钢架上；可用人工方法或机械方法在钢架上滑移到安装位置；
5、钢梁上铺设轨道的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半；轨道底面应与钢梁顶面贴紧，当有间隙、且长度超过200m m时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10-20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。
6、轨道安装调整要求如下：
（1）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5mm；
（2）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm；
（3）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10mm；
（4）起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0mm；当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm；
△S=±[3+0.25（S－10）]
式中:△S起重机跨度的允许偏差（mm）；S起重机轨道跨度（m）。
（5）两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距；
（6）轨道接头应符合下列要求：
1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。
2）轨道接头采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm，间隙不应大于2.0mm。
3）伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0mm。
4）用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
（7）轨道安装加固完成后复测各值应满足要求；
（8）协同监理验收后交土建浇注二期混凝土。
三、大车行走机构安装方法
1、安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。
2、桥式起重机安装控制点的设置，放出桥式起重机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差＜1.0mm，对角线相对差＜3.0mm。
3、视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。要求：
（1）所有行走轮均应与轨道面接触。
（2）车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S≤10m，±2.0mm。S＞10m，±[2+0.1（S-10）]。
（3）起重机前后轮距相对差不大于5.0mm。
（4）大车轮水平偏斜值为P，当M1时，P≤0.001mm。当M2－M4时，P≤0.0008mm。当M5－M8时，P≤0.0006mm。
注：M1、M2……M8为运行机构工作级别。
（5）同一端梁下大车轮同位差：≤2.0mm。
4、有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距±2.0mm,基距±2.0mm,高程相对差≤3.0mm,对角线相对差≤3.0mm。
5、对大车运行机组装后，应进行各部件所示的各项检测，并对检测结果进行记录，作为竣工验收资料的一部分。
四、桥架结构组装方法
1、行走大梁与行走机构采用螺栓连接，紧固后，用0.2mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。
2、行走大梁与端梁的连接螺栓的紧固：拧紧高强螺栓的顺序是从靠近接头的那一列的中间位置开始，成对称的向列、行的两端延伸，直到将一列的螺栓拧紧，依次将第二列、第三列…拧紧；高强螺栓的拧紧分两次进行，第一次为预紧力的80%，第二次达到预紧力的100%。在预紧高强螺栓前应将连接副处进行表面处理。
3、桥架和大车运行机构组装完成后，桥架必须达到以下要求：
（1）行走大梁组合后对角线相对差：正轨箱形梁允许偏差≤5.0mm，扁轨箱形梁，单腹板和桁架梁允许偏差≤10mm。
（2）小车轨距：正轨箱形梁，跨端±2.0mm，跨中S≤19.5m+1～+5mm，S＞19.5m+1～+7mm，其它结构梁±3.0mm。
（3）同一截面小车轨道高低差当K≤2m时，允许偏差不大于3.0mm。2m＜K≤6.6m不大于0.0015K。K＞6.6m允许偏差不大于10mm。
（4）桥架以装车轮的基准点测得的跨度极限偏差ΔS为±5mm，此值可以在运行机构组装前测量；
（5）主梁的水平弯曲应满足小于L/2000mm，但最大不得超过20mm，此值在离上盖板约100mm处测量；
（6）同一截面上小车轨道的高低差，当轨距b≤2.5m时应≤3mm，当轨距b>2.5m时应≤5m
m；在同一平衡梁同位差下不得大于1mm，小车轨道应采用把接头焊接为一体的整根轨道，焊缝接头应无裂纹。
（7）大车左右端车轮轴线垂直偏差0≤tga≤0.0025；大车左右端车轮轴线水平偏差tgΦ≤0.0006。
4、桥架结构测量方法：
（1）起重机行走大梁上拱度的测量方法：
①测量条件：室内起重机应水平放置，并无强辐射和热源影响，当测量时，有日照影响，其实测上拱度为测量的上拱值减去附表的修正值；
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