一种装配式路面系统的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种装配式路面系统。

背景技术：

2.目前，现有的传统道路结构仍然多为非装配式的现浇混凝土路面，其路面板采用硅酸盐水泥混凝土浇筑成型，施工前需进行路基压实，立模准备，准备就绪后进行混凝土浇筑并振捣密实，初凝后进行拉毛，养护毯保水养护待强度达到设计要求后开放交通。这种路面结构施工存在以下问题：现浇混凝土路面强度达到设计强度所需时间久，周期长，对交通影响较大；现浇混凝土板浇筑质量受施工水平和现场环境影响较大。
3.随着城市的发展和进步，装配式结构逐步受到重视，装配式结构凭借标准化、模块化、集成化的特点，受到的关注越来越多，因此，设计一种能够保证结构质量、缩短工期的装配式路面结构显得非常有必要。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种保证质量且工期短的装配式路面系统。
5.本实用新型采用的技术方案为：一种装配式路面系统，包括若干横梁和若干路面结构，所述横梁沿路面的纵向间隔布置；所述路面结构设于横梁上，若干路面结构沿纵向依次首尾拼接；所述路面结构包括第一边部标准路面板、若干中部标准路面板和第二边部标准路面板，所述第一边部标准路面板安装在首个中部标准路面板的一侧，二者底部平齐；各中部标准路面板依次拼接，所述第二边部标准路面板安装在末尾的中部标准路面板的一侧，二者顶部平齐；各相邻两个标准路面板的连接处安装有橡胶条。
6.按上述方案，所述中部标准路面板的一侧上部开设有通长的上卡槽，上卡槽的边部为上卡肩；所述中部标准路面板的另一侧下部开设有通长的下卡槽，下卡槽的边部为下卡肩；相邻两个中部标准路面板之间，前一个中部标准路面板的上卡肩插入后一个中部标准路面板的下卡槽内，且与该下卡槽的槽顶接触，前一个中部标准路面板的上卡肩与后一个中部标准路面板的下卡槽内侧之间的缝隙内填充有橡胶条；所述后一个中部标准路面板的下卡肩插入前一个中部标准路面板的上卡槽内，且与该上卡槽的槽底接触，后一个中部标准路面板的下卡肩与前一个中部标准路面板的上卡槽内侧之间的缝隙内填充有橡胶条。
7.按上述方案，前一个中部标准路面板的上卡肩与后一个中部标准路面板通过螺栓连接。
8.按上述方案，所述第一边部标准路面板和第二边部标准路面板均为台阶式结构，均分别包括台阶a和台阶b。
9.按上述方案，所述第一边部标准路面板的台阶a与首个中部标准路面板的下卡肩正对且接触，第一边部标准路面板的台阶b插入到首个中部标准路面板的下卡槽内，且与该下卡槽的槽顶接触；所述第一边部标准路面板的台阶b与首个中部标准路面板的下卡槽内
侧之间的间隙内填充有橡胶条。
10.按上述方案，所述第二边部标准路面板的台阶a与末个中部标准路面板的上卡肩正对且接触，第二边部标准路面板的台阶b插入到末个中部标准路面板的上卡槽内，且与该上卡槽的槽底接触；所述第二边部标准路面板的台阶b与末个中部标准路面板的上卡槽内侧之间的间隙内填充有橡胶条。
11.按上述方案，所述第一边部标准路面板的台阶b与首个中部标准路面板之间通过螺栓连接。
12.按上述方案，所述第二边部标准路面板的台阶a与末个中部标准路面板之间通过螺栓连接。
13.按上述方案，所述横梁上开设有横向的排水沟，相邻两个路面结构的拼缝位于横梁的排水沟上方。
14.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述路面系统由预制标准路面板拼接而成，相邻两个标准路面板之间填充有橡胶条，上部的橡胶条在上部交通荷载和自重的作用下，起到填缝和止水的作用，确保结构之间密实，减小雨水对路基的影响；下部的橡胶条通过螺栓与标准路面板连接为一体，增强路面结构的整体性；标准路面板之间设计上下卡槽及卡肩，确保相邻标准路面板之间通过卡槽卡肩进行有效连接成整体，连接方法简单，且能够起到防滑和脱节的作用。本实用新型采用预制装配路面板，工厂标准化施工，有效保证路面板几何尺寸和质量；在路面结构下方的横梁上增设排水沟，有利于路面结构排水，保证路面结构的使用寿命。本实用新型的标准路面板在工厂养护完成，运抵施工现场可快速施工，节省养护时间；本实用新型可快速安装完成，施工简便、对交通影响较小，且可重复利用。
附图说明
15.图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
16.图2为本实施例的主视图。
17.图3为本实施例中的俯视图。
18.图4为本实施例中路面结构的断面示意图。
19.图5为本实施例的中部标准路面板的结构示意图。
20.图6为本实施例中第一边部标准路面板的结构示意图。
21.图7为本实施例中第二边部标准路面板的结构示意图。
22.图8为本实施例中橡胶条的结构示意图。
23.其中：1、横梁；1.1、排水沟；2、中部标准路面板；2.1、上卡槽；2.2、上卡肩；2.3、下卡槽；2.4、下卡肩；3、第一边部标准路面板；4、第二边部标准路面板；5、橡胶条；6、台阶a；7、台阶b；8、螺栓孔。
具体实施方式
24.为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。
25.如图1～3所示的一种装配式路面系统，包括若干横梁1和若干路面结构，所述横梁1沿路面的纵向间隔布置；所述路面结构设于横梁1上，若干路面结构沿纵向依次首尾拼接；
所述路面结构包括第一边部标准路面板3、若干中部标准路面板2和第二边部标准路面板4，所述第一边部标准路面板3安装在首个中部标准路面板2的一侧，二者底部平齐；各中部标准路面板2依次拼接，所述第二边部标准路面板4安装在末尾的中部标准路面板2的一侧，二者顶部平齐；各相邻两个标准路面板的连接处安装有橡胶条5。
26.优选地，所述横梁1上开设有横向的排水沟1.1，纵向上相邻两个路面结构的拼缝位于横梁1的排水沟1.1上方。
27.优选地，如图4和图5所示，所述中部标准路面板2的一侧上部开设有通长的上卡槽2.1，上卡槽2.1的边部为上卡肩2.2；所述中部标准路面板2的另一侧下部开设有通长的下卡槽2.3，下卡槽2.3的边部为下卡肩2.4；相邻两个中部标准路面板2之间，前一个中部标准路面板2的上卡肩2.2插入后一个中部标准路面板2的下卡槽2.3内，且与该下卡槽2.3的槽顶接触，前一个中部标准路面板2的上卡肩2.2与后一个中部标准路面板2的下卡槽2.3内侧之间的缝隙内填充有橡胶条5；所述后一个中部标准路面板2的下卡肩2.4插入前一个中部标准路面板2的上卡槽2.1内，且与该上卡槽2.1的槽底接触，后一个中部标准路面板2的下卡肩2.4与前一个中部标准路面板2的上卡槽2.1内侧之间的缝隙内填充有橡胶条5。
28.本实施例中，前一个中部标准路面板2的上卡肩2.2与后一个中部标准路面板2通过螺栓连接，前一个中部标准路面板2的上卡肩2.2与后一个中部标准路面板2上开设有对应的螺栓孔。中部标准路面板2的上下卡槽结构及尺寸相同，上下卡肩的结构及尺寸相同。
29.优选地，如图6和土7所示，所述第一边部标准路面板3和第二边部标准路面板4均为台阶式结构，均分别包括台阶a6和台阶b7。所述第一边部标准路面板3的台阶a6与首个中部标准路面板2的下卡肩2.4正对且接触，第一边部标准路面板3的台阶b7插入到首个中部标准路面板2的下卡槽2.3内，且与该下卡槽2.3的槽顶接触；所述第一边部标准路面板3的台阶b7与首个中部标准路面板2的下卡槽2.3内侧之间的间隙内填充有橡胶条5。所述第二边部标准路面板4的台阶a6与末个中部标准路面板2的上卡肩2.2正对且接触，第二边部标准路面板4的台阶b7插入到末个中部标准路面板2的上卡槽2.1内，且与该上卡槽2.1的槽底接触；所述第二边部标准路面板4的台阶b7与末个中部标准路面板2的上卡槽2.1内侧之间的间隙内填充有橡胶条5，如图8所示。
30.本实施例中，所述第一边部标准路面板3的台阶b7与首个中部标准路面板2之间通过螺栓连接；所述第二边部标准路面板4的台阶a6与末个中部标准路面板2之间通过螺栓连接；第一边部标准路面板3、第二边部标准路面板4和中部标准路面板2上开设有对应的螺栓孔8.
31.本实用新型中，各标准路面板均为预制路面板，在工厂预制。本实用新型可用于土质较好地基承载能力好的施工环境。
32.本实用新型的施工方法为：
33.s01.在路基平整坚实的前提下，先铺设横梁1，横梁1安装完成后铺设中部标准路面板2定位，再从中间向四周扩散安装。
34.s02.在中部标准路面板2安装完成后，放置第一边部标准路面板3和第二边部标准路面板4进行收边，并通过螺栓紧固，形成一个整体。
35.s03.待中部标准路面板2、第一边部标准路面板3和第二边部标准路面板4安装完成后，用橡胶条5填缝密实。
36.最后应说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种装配式路面系统，其特征在于，包括若干横梁和若干路面结构，所述横梁沿路面的纵向间隔布置；所述路面结构设于横梁上，若干路面结构沿纵向依次首尾拼接；所述路面结构包括第一边部标准路面板、若干中部标准路面板和第二边部标准路面板，所述第一边部标准路面板安装在首个中部标准路面板的一侧，二者底部平齐；各中部标准路面板依次拼接，所述第二边部标准路面板安装在末尾的中部标准路面板的一侧，二者顶部平齐；各相邻两个标准路面板的连接处安装有橡胶条。2.如权利要求1所述的装配式路面系统，其特征在于，所述中部标准路面板的一侧上部开设有通长的上卡槽，上卡槽的边部为上卡肩；所述中部标准路面板的另一侧下部开设有通长的下卡槽，下卡槽的边部为下卡肩；相邻两个中部标准路面板之间，前一个中部标准路面板的上卡肩插入后一个中部标准路面板的下卡槽内，且与该下卡槽的槽顶接触，前一个中部标准路面板的上卡肩与后一个中部标准路面板的下卡槽内侧之间的缝隙内填充有橡胶条；所述后一个中部标准路面板的下卡肩插入前一个中部标准路面板的上卡槽内，且与该上卡槽的槽底接触，后一个中部标准路面板的下卡肩与前一个中部标准路面板的上卡槽内侧之间的缝隙内填充有橡胶条。3.如权利要求2所述的装配式路面系统，其特征在于，前一个中部标准路面板的上卡肩与后一个中部标准路面板通过螺栓连接。4.如权利要求2所述的装配式路面系统，其特征在于，所述第一边部标准路面板和第二边部标准路面板均为台阶式结构，均分别包括台阶a和台阶b。5.如权利要求4所述的装配式路面系统，其特征在于，所述第一边部标准路面板的台阶a与首个中部标准路面板的下卡肩正对且接触，第一边部标准路面板的台阶b插入到首个中部标准路面板的下卡槽内，且与该下卡槽的槽顶接触；所述第一边部标准路面板的台阶b与首个中部标准路面板的下卡槽内侧之间的间隙内填充有橡胶条。6.如权利要求4所述的装配式路面系统，其特征在于，所述第二边部标准路面板的台阶a与末个中部标准路面板的上卡肩正对且接触，第二边部标准路面板的台阶b插入到末个中部标准路面板的上卡槽内，且与该上卡槽的槽底接触；所述第二边部标准路面板的台阶b与末个中部标准路面板的上卡槽内侧之间的间隙内填充有橡胶条。7.如权利要求5所述的装配式路面系统，其特征在于，所述第一边部标准路面板的台阶b与首个中部标准路面板之间通过螺栓连接。8.如权利要求6所述的装配式路面系统，其特征在于，所述第二边部标准路面板的台阶a与末个中部标准路面板之间通过螺栓连接。9.如权利要求1所述的装配式路面系统，其特征在于，所述横梁上开设有横向的排水沟，相邻两个路面结构的拼缝位于横梁的排水沟上方。

技术总结

本实用新型公开了一种装配式路面系统，包括若干横梁和若干路面结构，所述横梁沿路面的纵向间隔布置；所述路面结构设于横梁上，若干路面结构沿纵向依次首尾拼接；所述路面结构包括第一边部标准路面板、若干中部标准路面板和第二边部标准路面板，所述第一边部标准路面板安装在首个中部标准路面板的一侧，二者底部平齐；各中部标准路面板依次拼接，所述第二边部标准路面板安装在末尾的中部标准路面板的一侧，二者顶部平齐。本实用新型的有益效果为：采用预制装配路面板，工厂标准化施工，有效保证路面板几何尺寸和质量；在路面结构下方的横梁上增设排水沟，有利于路面结构排水，保证路面结构的使用寿命。结构的使用寿命。结构的使用寿命。