一种市政减速带的制作方法

1.本实用新型属于减速带技术领域，特别是涉及一种市政减速带。

背景技术：

2.目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故，但现有的减速带在进行装配时不方便，减速带的拆卸过程比较麻烦，降低了减速带的装配效率。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政减速带，解决现有的减速带在进行装配时不方便，减速带的拆卸过程比较麻烦，降低了减速带的装配效率的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种市政减速带，包括主板和安装板，所述主板一侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽上表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽上表面设置有第二卡槽，所述第二卡槽上表面安装有第一限位弹簧，所述主板上表面安装有按压块，所述按压块下表面安装有传动杆，所述传动杆与第一卡槽位置相适应，所述第一限位弹簧一端与按压块下表面连接；通过设置主板、安装板、第一滑槽、第一卡槽、第二卡槽、第一限位弹簧、固定块、第一滑槽、第二滑槽、第二限位弹簧和卡块能够实现减速带的快速拼接的作用，极大地提升了减速带的装配效率，极大地提升了减速带使用的便捷性。
6.所述主板一侧面安装有固定块，所述固定块与第一滑槽滑动配合，所述固定块上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽上表面安装有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧一端安装有卡块，所述卡块与第一卡槽卡装配合。
7.所述主板一侧面与安装板一侧面固定连接，所述安装板上表面开设有若干螺孔。
8.所述螺孔上表面安装有螺栓，所述螺栓与螺孔螺纹配合。
9.所述螺栓上表面安装有旋钮，所述旋钮与螺栓固定连接。
10.所述旋钮上表面开设有凹槽，所述凹槽形状为“十”字型；通过设置主板、安装板、螺孔、螺栓、旋钮和凹槽能够实现固定主板的作用，极大地提升了减速带的稳定性，极大地提升了固定减速带的便捷性。
11.所述主板上表面安装有若干防护杠，所述防护杠设置在按压块左右两边；通过设置主板、防护杠和按压块能够实现保护按压块的作用，极大地提升了减速带装配的稳定性。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过设置主板、安装板、第一滑槽、第一卡槽、第二卡槽、第一限位弹簧、固定块、第一滑槽、第二滑槽、第二限位弹簧和卡块能够实现减速带的快速拼接的作用，极大地提升了减速带的装配效率，极大地提升了减速带使用的便捷性；通过设置主板、安装板、螺孔、螺栓、旋钮和凹槽能够实现固定主板的作用，极大地提升了减速带的稳定性，极大地提升了固定减速带的便捷性；通过设置主板、防护杠和按压块能够实现保护按压块的作
用，极大地提升了减速带装配的稳定性。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为一种市政减速带的等轴侧立体结构示意图；
17.图2为一种市政减速带的上视结构示意图；
18.图3为图2中a-a剖面结构示意图；
19.图4为图3中c部分局部放大图；
20.图5为一种市政减速带的右侧立体结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、主板；2、按压块；3、第一滑槽；4、安装板；5、固定块；6、卡块；7、第一卡槽；8、传动杆；9、第二卡槽；10、第一限位弹簧；101、防护杠；401、螺孔；402、螺栓；403、旋钮；404、凹槽；501、第二限位弹簧；502、第二滑槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种市政减速带，包括主板1和安装板4，主板1一侧面开设有第一滑槽3，第一滑槽3上表面开设有第一卡槽7，第一卡槽7上表面设置有第二卡槽9，第二卡槽9上表面安装有第一限位弹簧10，主板1上表面安装有按压块2，按压块2下表面安装有传动杆8，传动杆8与第一卡槽7位置相适应，第一限位弹簧10一端与按压块2下表面连接；通过设置主板1、安装板4、第一滑槽3、第一卡槽7、第二卡槽9、第一限位弹簧10、固定块5、第一滑槽3、第二滑槽502、第二限位弹簧501和卡块6能够实现减速带的快速拼接的作用，极大地提升了减速带的装配效率，极大地提升了减速带使用的便捷性。
26.主板1一侧面安装有固定块5，固定块5与第一滑槽3滑动配合，固定块5上表面开设有第二滑槽502，第二滑槽502上表面安装有第二限位弹簧501，第二限位弹簧501一端安装有卡块6，卡块6与第一卡槽7卡装配合。
27.主板1一侧面与安装板4一侧面固定连接，安装板4上表面开设有若干螺孔401。
28.螺孔401上表面安装有螺栓402，螺栓402与螺孔401螺纹配合。
29.螺栓402上表面安装有旋钮403，旋钮403与螺栓402固定连接。
30.旋钮403上表面开设有凹槽404，凹槽404形状为“十”字型；通过设置主板1、安装板4、螺孔401、螺栓402、旋钮403和凹槽404能够实现固定主板1的作用，极大地提升了减速带的稳定性，极大地提升了固定减速带的便捷性。
31.主板1上表面安装有若干防护杠101，防护杠101设置在按压块2左右两边；通过设置主板1、防护杠101和按压块2能够实现保护按压块2的作用，极大地提升了减速带装配的稳定性。
32.如图1-图5所示本实施例为一种市政减速带的使用方法：将一主板1一端的固定块5插入；另一主板1一端的第一滑槽3中，卡块6嵌入到第一卡槽7中，减速带拼接完成，通过螺丝刀和扳手可以转动旋钮403，将螺栓402向下转动，直至主板1稳定，当需要拆除时，松动螺栓402，向下压按压块2，传动杆8向下移动，第一限位弹簧10产生形变，卡块6被传动杆8向下压，第二限位弹簧501产生形变，卡块6被压至第二滑槽502内，将主板1抽出，松开按压块2，第一限位弹簧10恢复原状，第二限位弹簧501恢复原状，按压块2和卡块6恢复原状。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种市政减速带，包括主板(1)和安装板(4)，其特征在于：所述主板(1)一侧面开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)上表面开设有第一卡槽(7)，所述第一卡槽(7)上表面设置有第二卡槽(9)，所述第二卡槽(9)上表面安装有第一限位弹簧(10)，所述主板(1)上表面安装有按压块(2)，所述按压块(2)下表面安装有传动杆(8)，所述传动杆(8)与第一卡槽(7)位置相适应，所述第一限位弹簧(10)一端与按压块(2)下表面连接。2.根据权利要求1所述的一种市政减速带，其特征在于，所述主板(1)一侧面安装有固定块(5)，所述固定块(5)与第一滑槽(3)滑动配合，所述固定块(5)上表面开设有第二滑槽(502)，所述第二滑槽(502)上表面安装有第二限位弹簧(501)，所述第二限位弹簧(501)一端安装有卡块(6)，所述卡块(6)与第一卡槽(7)卡装配合。3.根据权利要求1所述的一种市政减速带，其特征在于，所述主板(1)一侧面与安装板(4)一侧面固定连接，所述安装板(4)上表面开设有若干螺孔(401)。4.根据权利要求3所述的一种市政减速带，其特征在于，所述螺孔(401)上表面安装有螺栓(402)，所述螺栓(402)与螺孔(401)螺纹配合。5.根据权利要求4所述的一种市政减速带，其特征在于，所述螺栓(402)上表面安装有旋钮(403)，所述旋钮(403)与螺栓(402)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种市政减速带，其特征在于，所述旋钮(403)上表面开设有凹槽(404)，所述凹槽(404)形状为“十”字型。7.根据权利要求1所述的一种市政减速带，其特征在于，所述主板(1)上表面安装有若干防护杠(101)，所述防护杠(101)设置在按压块(2)左右两边。

技术总结

本实用新型公开了一种市政减速带，涉及减速带技术领域。本实用新型包括主板和安装板，主板一侧面开设有第一滑槽，第一滑槽上表面开设有第一卡槽，第一卡槽上表面设置有第二卡槽，第二卡槽上表面安装有第一限位弹簧，主板上表面安装有按压块，按压块下表面安装有传动杆，传动杆与第一卡槽位置相适应，第一限位弹簧一端与按压块下表面连接。本实用新型通过设置主板、安装板、第一滑槽、第一卡槽、第二卡槽、第一限位弹簧、固定块、第一滑槽、第二滑槽、第二限位弹簧和卡块能够实现减速带的快速拼接的作用，极大地提升了减速带的装配效率，极大地提升了减速带使用的便捷性。地提升了减速带使用的便捷性。地提升了减速带使用的便捷性。