1.混凝土梁（板）桥施工
混凝土梁（板）桥支架浇筑施工是一种古老的施工方法，是指在桥孔位置搭设支架，并在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。 （1）模板、支架制作与安装。
支架浇筑混凝土施工，首先应在桥孔位置搭设支架，以承受模板、浇筑的钢筋混凝土以及其他施工荷载。支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
模板、支架制作与安装时，其构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥等接触。为防止跑浆现象，模板的接缝必须密合，如有缝隙，应及时采取处理措施，将其塞堵严密。对于建筑物外露面的模板应刨
光并涂以石灰乳浆、肥皂水或润滑油等润滑剂。安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度，支架底部还应设良好的排水措施，不得被水浸泡。
（2）混凝土浇筑。
支架上浇筑混凝土时，无论采用哪种方法都应尽量减小模板和支架产生的平移、扭转、下沉等变形。支架上浇筑混凝土多采用水平分层浇筑、斜层浇筑和单元浇筑。
①水平分层浇筑。采用水平分层浇筑法施工时，分层的厚度应根据振捣器的能力而定，一般为0.15～0.3m。
②斜层浇筑。斜层法浇筑混凝土应从主梁两端对称向跨中进行，并在跨中合龙。当采用梁式支架、支点不设在跨中时，应在支架下沉量大的位置先浇筑混凝土，使应该发生的支架变形及早完成。采用斜层浇筑时，混凝土的倾斜角与混凝土的流动性有关，一般为20°～25°。
③单元浇筑。每个单元的纵横梁可沿其长度方向采用水平分层浇筑、斜层浇筑，在纵梁间的横梁上设置工作缝，并在纵横梁浇筑完成后填缝连接。对于桥面板的浇筑可沿桥全宽一
次完成，不设工作缝。但对于桥面板的浇筑应在纵横梁间设置水平工作缝。
2）混凝土梁（板）桥悬臂浇筑施工
悬臂浇筑施工适用于混凝土箱形连续梁桥、T形刚构桥、变截面箱形梁桥等。其施工工艺如下。
（1）主墩及0号块施工。采用悬臂浇筑法施工的工艺流程基本相似，只有T形刚构的0号块件无须做临时固结处理。
（2）挂篮设计。进行挂篮结构设计时，挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2，自锚固系统的安全系数不得小于2，斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
（3）1号块件施工。0号箱梁段施工完成后，两端1号箱梁段位置同时开始组装挂篮。
首先，吊装车导梁并锚固，随即安装前后横梁、斜拉梁及联结系统。通过前、后横梁利用
吊链起吊前、后底横梁，并悬挂固定于前、后上横梁上。用吊车和吊链配合安装底纵梁及模板。
然后，吊装外侧模板，安装固定剪力销、内外侧拉斜带，并对称张拉4根斜拉带使之受力均匀，偏差不得大于设计要求。
最后，进行混凝土浇筑，两侧1号箱梁段同时浇筑，并进行养护。混凝土达到一定强度后，对预应力钢丝束进行张拉，并灌浆。
（4）2号块件施工。
①拆除斜拉带。
②拆除底后横梁在0号箱梁底板上的后锚固点及剪力销。
③拆除内侧模板，放松外模板。
④放松前后横梁吊带，使底侧模板整体下落脱模。
⑤主墩两端分别同时用千斤顶顶推挂篮整体前移至2号箱梁段位置就位。
⑥挂篮前移就位后，立外模板。
⑦拉紧前、后吊带，固定底后横梁并安装剪力销。
桥梁同步顶升⑧安装斜拉带，并按计算好的施工高程对称调高拉紧。
⑨绑钢筋、支内模板，浇筑混凝土。
⑩张拉预应力钢筋束、灌浆其他箱梁块件施工按上述循环往复直至跨中。
（5）端跨施工。在浇筑端跨梁段前，应考虑到端跨在受到预应力张拉时，箱梁身会向主墩侧发生微量移动，为了保证该段箱梁梁身能均匀地受到预压力，箱梁底板与下面主支架接触部加一层摩擦力系数小的滑动设施或释放支架的纵向约束，以使该段箱梁能自由滑移。
（6）连续梁（T构）合龙与体系转换。连续梁（T构）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。并观测气温变化与梁端高程及悬臂端间的关系，应在一天中气温最低时进行合龙。首先在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定，然后将合龙段的混凝土强度提高一级，以尽早施加预应力。
连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
3）混凝土梁（板）的装配式梁（板）施工
装配式梁（板）的施工可分为构件预制、运输、安装和横向联结4个施工过程。
（1）构件预制。混凝土梁（板）的预制场地应选择在距离安装和使用地点近、运输方便并满足“三通一平”要求的地方。场地选定后，可根据预制构件的加工数量、工期及占地时间等确定场地的范围大小，并根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地被雨水浸泡和发生不均匀沉陷。一般情况下场地要铺二步灰土，且碾压密实，并高出附近地坪。对于长期进行构件预制的场地，可浇筑混凝土或砖砌后抹面。
（2）构件运输。
①构件场内运输。混凝土预制构件从工地预制场到桥头或桥孔下的运输称为场内运输。短距离的场内运输可采用龙门架配合轨道平板车来实现，首先由龙门架（或木扒杆）起吊移
运构件出坑，将其横移至预制构件运输便道，卸落到轨道平车上，然后用绞车牵引至桥头或桥孔下。
②构件场外运输。混凝土预制构件从桥梁预制厂到桥孔或桥头的运输称为场外运输。一般中小跨径的预制板、梁或小构件可用汽车运输。50 kN以内的小构件可用汽车吊装卸；大于50 kN的构件可用轮胎吊、履带吊、龙门架或扒杆装卸。运输较长的构件时，搁放预制构件前，可在汽车上先垫以长的型钢或方木，构件的支点应放在近两端处，以避免道路不平、车辆颠簸引起的构件开裂。运输特别长的构件时，应采用大型平板拖车或特制的运梁车运输。
（3）构件安装。预制梁（板）的安装是预制装配式混凝土梁桥施工中的关键性工序，应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、架设安装的机械设备条件等具体情况，以安全可靠、经济简单和加快施工速度等为原则，合理选择架梁的方法。常见架梁方法有陆地架梁法、浮运架梁法和高空架梁法3种。鉴于篇幅有限，本书就不一一介绍了。
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