桥梁⽀座位移纠偏的详细施⼯步骤桥梁⽀座出现位移的因素有很多，其中内因有桥梁平⾯曲率、⽀座布置、收缩徐变等。外因有温度作⽤、车辆荷载、伸缩 缝堵塞和卡死、⽀座不均匀沉降等等。桥梁⽀座安装后会出现桥梁⽀座位移、⽀座脱空等现象，这就需要及时进⾏桥梁⽀座位移纠偏，来调整更正⽀座安装时出现的病害。
⽀座是连接桥梁上部结构及下部结构的重要部件，⽀座病害的出现会严重影响到桥梁运营。所以如果发现⽀座出现位移情况，就应该及时进⾏桥梁⽀座位移纠偏。
桥梁⽀座倾斜主要有以下原因：⼀是⽀座出⼚或是运输途中发⽣变形，验收时未发现。⼆是在架梁过程精确对位时由于锚栓孔预埋偏斜或是对位幅度过⼤导致锚杆碰撞锚栓孔壁致使⽀座下座板倾斜。三是⽀座在运输、安装及箱梁架设过程中发⽣碰撞等意外，致使⽀座倾斜⽽没有发现。
桥梁⽀座位移纠偏施⼯步骤
⼀，消除使梁体偏位的⽔平纵向分⼒；在偏位联所有偏位梁体底部钢板下焊接锲形钢板，偏位梁体底部钢板与锲形钢板形成的整体下表⾯⽔平，使⽀座上钢板恢复⽔平状态，以消除⽔平纵向分⼒对偏位梁体的影响。 ⼆，对偏位联所有桥跨的偏位梁体进⾏临时固结以形成⼀个受推整体，同时将偏位联偏位朝向⼀侧的所
桥梁同步顶升有桥跨的梁体进⾏临时固结以形成⼀个受⼒整体，⽬的是将偏位梁体的纠偏⽔平推⼒的反作⽤⼒通过该受⼒整体传递到桥台和⼤地。 三，在偏位联对应的所有桥墩顶部安装顶升装置，由顶升装置将对应的偏位梁体顶升，使偏位梁体和对应的桥墩上部⽀座之间形成间隙。 四，同步顶升形成的间隙内设置临时滑动⽀座，临时滑动⽀座包括不锈钢板和聚四氟⼄烯板，不锈钢板位于聚四氟⼄烯板之上，不锈钢板和聚四氟⼄烯板之间再设置硅脂层，以使不锈钢板和聚四氟⼄烯板可⾃由滑动，然后取消顶升装置⽀撑⼒使梁体落在临时滑动⽀座上。
五，在靠近受⼒整体的那跨偏位梁体和该跨偏位梁体下的桥墩顶部盖梁间设置反⼒架，在该跨偏位梁体横隔板与反⼒架之间安装纠偏千⽄顶；由纠偏千⽄顶纵向推该跨偏位梁体，进⽽推动偏位联整联，推偏位联产⽣的反作⽤⼒形成的受⼒整体传递到桥台和⼤地。
六，偏位联纠偏到位后，拆除反⼒架，启动顶升装置使纠偏后的梁体相对下部⽀座悬空，设置的临时滑动⽀座，再取消顶升装置⽀撑⼒使梁体落下并拆除顶升装置，使所有桥跨之间的连接关系以及梁体与桥墩的连接关系恢复到纠偏前状态即可。
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