防撞钢梁江淮iEV6E运动版
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来源：《汽车与运动》2018年第09期
江淮在2017年推出的iEV6E以出的性价比、灵活的操控性能受到了市场的追捧，今年江淮是再接再厉推出了iEV6E升级版的同时，也推出了外观更靓丽的iEV6E运动版。
全指向性麦克风 在外观上，iEV6E运动版参考了iEV7S的前脸造型特点，采取了“回形”前进气格栅造型，与大灯及前雾灯形成了良好的对应，使前脸具有了蕴含高科技含量的运动造型，十分抢眼。新增加的车顶铝合金行李架进一步提升了运动气息。远近光一体式组合大灯也显得俊朗，集成光导式LED日间行车灯使它更具辨识度，在街头更引人注目，也提升了品牌形象。轮胎由165/65 R14升级到了185/65 R15超宽尺寸轮胎，与轮圈全新的立体造型一起提升了它的运动形象。透过轮圈可以看到，后轮的鼓式制动也进一步升级成了盘式制动，与竞品相比更胜一筹。 包装盒fonmoo 一进入车内，感觉与许多国产品牌不同的是iEV6E运动版车内几乎没有味道，这一点让
它在我心中立刻变得高大上。原来iEV6E内饰采用了高品质环保材料，标配PM2.5粉尘过滤系统，使车内空气清新舒畅，达到了VOC国六标准。车内清新的空气才能带来高品质的汽车生活。车内中控台造型没变，只是中间的装饰由白变成了更激情的红，仪表台上方的屏幕带来了良好的视觉效果。布座椅升级成了皮质座椅，包裹性更好了。仪表台、门板扶手部位均用软皮包裹，更显精致了。iEV6E 为了提升空间的利用率设计了17处人性化储物空间，而后排座椅可折叠的设计让车内拥有更大的空间自由度，可以完全满足日常购物和出行需求。 电机升级到了最大扭矩215Nm/最大功率50kW的永磁同步电机，比起上一代iEV6E的175Nm/45kW电机有了一定进步。这款电机对于iEV6E运动版这款小MPV来说动力爆发还是很迅猛的，从静止加速到50km/h只用时5.5s。每当遇到信号灯由红变绿时，我驾驶着iEV6E运动版总是第一个冲出去，甩下身后的车几百米的距离，享受到了超跑的感觉。在车道上变线超车，iEV6E显示出了它操控灵活的一面，就像是一只带了消音器的小钢炮，带来了良好的驾驭激情。四季汤
iEV6E运动版同样采用了三种不同的驾驶模式：运动模式（S）起步加速快；经济模式（E）带来良好能量回收；最高车速60km/h的长程模式（L）加速更平缓。而iEV6E独有的D挡保持功能，会让你在等待红灯时不需要踩制动踏板也可以保持在D挡待命，只要踩下加速踏板，它就会立刻出发，大大方便了驾驶。EPS电子随速转向低速轻高速稳，结构简单，操控轻便，指向精准。资料显示，在电动助力失效情况下，会保持机械转向功能。在车速60km/h以下时释放加速踏板，电机制动就会直接介入，产生明显的减速效果。当然，减速效果也不是无休止地持续到车辆停止，而是当车速达到10km/h后电机制动就会放开，让车辆实现充分的低速滑行，让驾驶车辆行驶变得更人性化。iEV6E诱人的地方之一是它的驾驶控制软件设计很人性化，让驾驶变得更具有亲和力。 主动安全系统采用了ABS+EBD+BA三重刹车安全防护设计，BA（机械制动辅助系统）可促使ABS及时介入工作，在紧急制动时最大限度放大制动功效，达到最大减速度，缩短制动距离。在北京市内的实际驾驶中，我使用刹车踏板的几率非常小，通常采用E模式，抬起加速踏板车速就自然降下来了。在仪表显示的设计上与上一代相比也有了进步，让驾驶员希望得到的信息变得更加直接，如续航里程就直接显示在仪表上，代替了上一代的平均电耗。沿袭了大灯高度可调功能，带来了更好的便利性与安全性。倒车雷达+倒车影像双重设计，还有随方向盘角度即时调整的行车轨迹辅助线，对泊车、倒车实现完美辅助。TPMS智能胎压监测通过内置在轮胎的传感器来监测轮胎胎压、温度等信息，带来更真实的数据。我喜欢电动车的另一个原因是，冬天启动车辆时车外没有汽油车那难闻的尾气，对环境非常友好。 移动语音短信
iEV6E运动版搭载41.5kWh三元电池，使其综合工况下的续航里程达到了310km，比iEV6E旧款的170km来说是跨越式的进步，就是比起新上市的iEV6E升级版的 255km来说，也是优势明显。要是以60km/ h匀速行驶，iEV6E运动版续航里程能达到390km。周末开着iEV6E运动版去天津吃个饭是很轻松了。去年刚开iEV6E时，感觉哪都挺好，就是充电
投票机太慢了，眼看着充电站其他品牌的车辆一辆辆离去，自己还要耐心地等待。现在好了，iEV6E运动版快充1h就可以行驶250km，达到了良好的实用性。配备单踏板高效能量回收系统，在制动和滑行阶段通过发电机将制动、惯性滑行中释放的多于能量转化为电能，可提升17%續航里程。对于家用充电桩每度电花费0.4733元来说，充满41.5kWh电池的费用是19.64元，可以跑310km，也就是说每百公里的费用是6元多，相当于1L汽油的价钱，比坐公交车都省钱。就是对于1元多一度电的社会充电桩来说，iEV6E运动版的使用费用也是相当低的，这也是它的一大诱惑力。
iEV6E运动版采用了领先的电池液冷技术，实现-30℃～55℃温度范围内安全可靠工作。电池还实现了五层次安全设计：第一层，绝缘失效和碰撞主动切断高压；第二层，保险丝熔断；第三层，电池负极柔性连接熔断；第四层，软件过流保护；第五层，硬显强制保护。还有碰撞自动断电保护乘员。整车高强度钢比例为54.5%的笼式车身，车身前后均设有碰撞溃缩吸能区及加强钢板，四门和前后均带防撞钢梁，确保驾乘人员的行车安全。碰撞后车辆会自动解锁，还有尾门逃生开关，为用户提供全方位的安全呵护。
江淮iEV6E在智能领域的表现让人满意，它搭载了百度CarLife车机智能互联系统，通
过手机与MP5互联，可通过车载触摸屏控制操作手机程序，内置最新版的百度地图，汇集当下热门音乐电台，精选养护、停车、美食等车生活服务功能。还有手机APP智能化远程控制，可实时查看车辆状态、远程开启空调、远程充电、寻车等功能，炎热夏季或者寒冷冬季，用户出门前可通过智能手机提前开启空调，真正实现智能生活。智能语音人机交互系统带来了更多便利，可以在驾驶中通过语音控制导航、收听电台、播放音乐、，让驾驶变得安全轻松快捷。四门电动车窗一键升降+智能防夹手功能也是新增的亮点。江淮iEV6E还有VSP行人自动提醒系统，当车速介于0km/h到20km/h之间时，VSP控制发出声音警示，提示过往行人注意车辆安全。江淮对电池、电机、电控三大件采取了8年或15万公里超长质保，让用户使用起来更加放心。
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