HISEQ2000端梁结构件制造工艺
端梁是通用桥式起重机的重要结构件，其基本形式为窄翼缘板，类似于主梁的截面形式。端梁由上下盖板、腹板、筋板、弯板、加强板、连接角钢等板材和型材焊接而成的箱形结构。端梁与主梁的连接形式有焊接连接和法兰板螺栓连接两种形式，其中焊接连接方式将主梁的端部延伸的上、下盖板搭接在端梁的上、下盖板上，并通过连接板焊接固定。端梁被分成两段或三段，并用连接板（或角钢）通过螺栓联成整体，运输时可拆开。按车轮安装形式，端梁有组装角型轴承箱式和焊接45剖分轴承座式，以及车轮嵌入式等形式。 汽车油箱结构
端梁的制造工艺要点包括角型轴承箱式和45剖分轴承座式两种形式。角型轴承箱式的制造要点是要注意焊接端梁两端弯板时的各个偏差要符合相关要求，因为弯板是用厚板压弯制成，而弯板的精度对起重机的性能有较大影响。45剖分轴承座式的制造要点主要是控制轴承座的焊接位置，为机加工提供尺寸保证。 螺钉输送机在制造端梁时，备料是一个重要的工艺环节。筋板的剪切或气割要求四直角边相互垂直偏差为≤1.5 mm，腹板、上盖板、下盖板一般应按全长整体下料。特殊要求时，可按图可分段下料。弯板下料时，一端应加余量25mm。压弯时，要在压力机上压制弯板，使弯板两平面夹
角为90o，允许偏差为上端对角尺的间隙≤1.5mm。钻孔时，要按图在连接板、连接角钢、弯板、加强板等件上钻孔，连接板的钻、铰孔可放在端梁最后工序。
在制造过程中，要进行中间检查，检查外形尺寸、切割边质量、是否开坡口、弯板、连接板、连接角钢等是否符合相关技术标准要求等。装配时，可按腹板、上盖板、下盖板为整体下料的装配工艺说明进行组装。若各盖板、腹板是以分段下料时，则应先分别将腹板、上下盖板用60×40辅助定位板在梁内按图定位连接成整体后再装配，其定位板的位置以不影响对焊其它件为准，并应在适当时侯割除。
2.10.3 在进行焊接剖分轴承座之前，必须先测量其位置，并确保中心线位置偏差小于4毫米。然后进行点装固定，并进行复检。通过合格后，再进行焊接。
2.10.4 在焊接过程中，需要注意防止变形的发生。一般来说，应采用气保焊，并利用对称焊接、间断焊接等方法来减小变形。如果在焊接后冷却过程中发生变形过大，可以通过火焰加热进行矫正。
剖分轴承2.10.5 在检查过程中，需要根据加工余量的大小来确定剖分轴承座的位置偏差。这样可以确保最后的加工尺寸，并至少留有1毫米的保证余量。
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