技师手记"
AUTOMOBILE MAINTENANCE"^^更换建却液引发的发动机高温故障3例 吴喜骊蒋芳
―、故障案例1
塑料槽板1.故障现象
—辆2016款手动舒适型东风风行景逸X5做保养，更换冷却液后，发动机高温，冒出白蒸汽。 2.故障诊断
引发发动机高温的常见原因有：冷却液缺失；冷却液失效；水泵锈蚀、叶片脱落；节温器失效，卡死；散热器积存水垢，堵塞；散热器风扇故障，不能正常运转；发动机水套结垢，热交换效率变低；气缸破裂等等。考虑到车辆使用年限短，一直使用原车冷却液，是第一次更换，散热器、发动机水套结垢的可能性不大。起动发动机，检查冷却循环，从冷机到高温散热器温度始终较低，怀疑冷却液没有进行大循环。拆掉节温器试车，没有明显变化。踩油门加速，发现散热器下水管被吸瘪。冷却液是不会被压缩的，可能是冷却液中有空气，形成气阻。待发动机冷却后，打开膨胀水箱盖，用力捏散热器上、下水管， 膨胀水箱中有气泡冒出。脱开暖风加热器的回水管，打开膨胀水箱盖，起动发动机，怠速运转，不断揉捏散热器上、下水管，开始排气；及时补充冷却液，直到暖风水管涌出冷却液，不再有白气泡夹杂，排气完成。装复后，起动发动机，高温故障排除。
二、故障案例2
1.故障现象
一辆2013款大众CC轿车做常规保养，更换了空气滤清器、机油滤清器、机油、冷却液。试车时出现高温故障，从膨胀水箱盖冒出浓浓白雾。
2.故障诊断
向维修工了解情况，冷却液加注
量超过5L，冷却液品牌是常年使用，
不应该有问题。等待发动机彻底冷
却后，重新起动，用手触摸散热器上
水管，感觉温度变化。约8min后，上
水管由常温变得烫手，说明水泵工作
正常，节温器顺利打开。随着发动机
温度继续升高，电动风扇开始转动，
但不久后发动机再次高温。熄火停
机，待发动机冷却后，观察散热器叶
片，没有脏污、倾倒现象。观察发动
机排气，颜正常，有少量排水，属正
常范围。检查火花塞，颜呈淡棕
，说明混合气燃烧很好，气缸工作经络油
正常。在故障诊断陷入困境时，突然
发现车辆附近的地面上有一个黑
环形橡胶圈，与膨胀水箱盖对比，尺
寸相近，原来是膨胀水箱盖的密封胶
垫。安装胶垫后试车，发动机恢复正
常，故障排除。
三、故障案例3
1.故障现象
一辆2016款1.6L捷达手动挡轿
车，大修后加满冷却液试车，出现高
温现象，冷却液沸腾，汽化。更换新
节温器、水泵，故障依旧。
2.故障诊断
询问修理工，车辆进厂时没有高
温现象，清洗过发动机水套，没有明
显的水垢积存。将节温器拆下，起动
发动机试车，高温故障重现，但水温
表指示温度不高，指针没有达到红
区域，散热器风扇也始终没有转动。
拔下散热器上双温开关的插头，用短
接线将插头侧的1号引脚（接12V电
源）与2号引脚（接散热器风扇低速
拦）短接，散热器风扇转动起来，判断
是双温开关故障。购买新双温开关，
安装后试车，散热器风扇依旧不转，
发动机再次高温。连续更换几个双
温开关，结果都一样，令人大惑不
解。在拆卸双温幵关时，绿的冷却
液从散热器水室中流出，感觉颜比
正常的冷却液要浅许多，难道是冷却
液出了问题？与修理工沟通，修理厂
为降低维修成本，冷却液是用乙二醇
浓缩液和蒸馆水调配的。从膨胀水
箱中接出一些冷却液，放在金属容器发动机散热器
中加热，同时用温度计测量冷却液温
度。当冷却液沸腾时，温度计显示只
有91七，在这个温度下双温幵关是不甜菜斑蝇
会闭合的，散热器风扇自然不会转
动，推断是冷却液调配比例不合适。
按乙二醇与蒸馆水各占50%的比例
重新调配冷却液，并做加热试验，在
自动杀菌净手器106七时冷却液开始沸腾。更换重新
调配的冷却液，试车，散热器风扇开
始转动，发动机不再高温，故障排除。
四、故障案例小结
目前，用于发动机的冷却液多数
是乙二醇和蒸馆水的混合液，为提升
冷却液性能，常调配有各种添加剂，
如防腐蚀剂、阻垢剂、消泡剂、着剂
等等。各大汽车厂商都有自己的冷
却液选用标准，不同品牌的冷却液尽
量不要混用，更不要简单的以颜来
区分种类。最简单的办法是选择厂
麦弗逊式独立悬架
家推荐的冷却液类型。
在更换冷却液时，一定要按操作规
范进行。冷却液排放干净，如果排放口
位置过高，要借助高压空气将冷却液吹
出。如果选用不同品牌或种类的冷却
液，要用蒸馆水对冷却系统进行清洗。
（作者单位：包头职业技术学院）
汽车维修2020.425
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