关于汽车保护伞作者：李嘉泉 麦燕强 周国祥来源：《发明与创新(学生版)》2005年第07期 一、课题背景
1952年，美国宾夕法尼亚州工程师约翰·赫特里特在一次交通事故后萌发了设计安全装置的想法，最终，安全气囊的雏型产生了。不断的完善使得安全气囊挽救了许多人的生命。但对于安全气囊，我们了解的并不多，因此，我们在好奇心的驱使下决定以团体的力量来对其进行探究，扩大视野，增长知识。 节能炉 二、研究国的
1原油脱硫剂．对汽车安全气囊有一个初步了解；
2．对未来汽车安全气囊的展望；
3．提出安全气囊在其他领域的应用的创新设想；
网 4．增长知识，扩大视野；
5．在探究中学会团结、学习、创新和提高解决问题的能力。
三、研究的过程和方法
1．审定并提出方案：关于汽车的保护伞一安全气囊的探究；
2．通过查阅资料和调查访问，了解汽车安全气囊的基本原理等；
(1)通过图书馆、书店和互连网收集有关安全气囊的资料；
(2)通过网上论坛和远程对话等形式向专家请教和探讨有关问题；
(3)到汽车维修中心请教专业人士：
(4)“运用头脑风暴法”在小组内讨论，提出自己的观点。
3．对未来安全气囊的用途和改善提出设想和可行性建议。
四、汽车安全气囊的奥妙弹簧绳
1．安全气囊的功能
在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员在惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，提供补充保护作用。实际事故统计表明，仅有10％左右的事故能使气囊充气。 2．气囊在车内的标识
驾驶员气囊放在转向盘毂内，有一个完整光洁的装饰外罩；乘客气囊则藏在仪表板内，在发生前碰撞或近似前碰撞事故时，固装在组件内的气囊以规定方式冲破外罩充气膨胀。
在转向盘外壳和仪表板上刻有“Air Bag”或缩写“SRS”(辅助乘员保护系统)或“SIR”(辅助充气保护系统)，表明该车装有气囊。
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装有驾驶员用气囊的轿车仪表板上有一个指示灯，向驾驶员表明气囊系统状态，汽车用户手册上说明了该指示灯的功能。
3．气囊系统的工作原理
典型的气囊系统包括三个组成部分，在发生足够严重的前碰撞或近似前碰撞事故时(相当于以大于16km／h的速度与一刚性壁正面碰撞)，车上的探测碰撞点火装置主动将突然减速信号传递给气体发生器的，使相关物质(生成氮气，在乘员前方气囊充气，充满气囊所用时间不到0．05秒。气囊充气前折叠在转向盘毂内和仪表板内，充气时先将保护外罩自动充开。气囊的侧面有排气孔，当乘员碰压膨胀的气囊时，囊内氮气排出，原来较热的气体在排出后快速冷却，吸收乘员向前运动的能量。
五、对未来汽车安全气囊的设想
1．把安全气囊应用于保护汽车本身
现代汽车安全气囊只用于保护车内乘客，对汽车本身并无保护作用，我们提出把气囊安装在汽车车身周围，并用智能电脑控制或者由驾驶者本身控制。当汽车发生的意外已不
能避免时，驾驶者或者电脑就可以及时打开安全气囊，打开的气囊可避免汽车其他物体的直接碰撞，而气囊吸收这一过程产生的能量，保护了驾驶者及车辆的安全。其次，我们还可以利用气囊来挽救落水的汽车，汽乍意外掉入水中时，在智能电脑的控制下迅速打开安全气囊，这样汽车就能漂浮在水面上，驾驶者就有足够的时间逃生，汽车也不会被毁坏，这就达到了保护汽车的安全和驾驶者的安全的双重目的。
>数控机床防护罩
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