第一章 编制依据和编制说明
第一节 编制依据
（2）中铁第四勘探设计院提供的施工图及相关设计文件。
（3）国家、铁道部、建设部及广东省颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。
刮刀钻头（4）机械发条国家有关环保的法律法规及相关文件。
（5）危险性较大的分部份项工程安全管理办法。
（5）目前施工进展及现场施工条件。
第二节 编制原则
（1）严格遵守规范、规程和规则等技术标准的原则。
各项施工技术规范、规程和规则是指导工程施工的权威性行业标准，方案编制将严格遵守这些行业标准。
（2）全面领会设计图纸要求的原则。
在充分领会设计用意的前提下，结合现场施工条件，力求质量、安全和环保文明等各方面能充分知足设计图纸要求，制定完善的保证办法。
（3）确保工程质量和施工安全的原则。
（4）坚持文明施工，注重环保和水土维持的原则。
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，相应制定文明施工和环保办法，争创 “安全生产、文明施工”标准化施工工地。
（5）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。
结合工程特点，弄好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟靠得住的施工方式和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计用意。
第三节 适用范围
第二章 工程概况及周围环境条件
第一节 工程概况
光纤电话机
本标段为SKZH-2标，里程范围DK64+～DK67+（不含大旺站DK65+～DK65+），全数为高架桥，特大桥1座，即大旺特大桥。该段沿在建的广贺高速南侧高架，其中拟在DK65+～DK65+段设大旺站，因车站建筑方案未定，故SKZH-2标不含车站段工程，长2852.38m。
按设计方案，本标段共有墩柱91个，相应的基坑共91个，设计院提供的施工图显示，承台尺寸（横桥向×顺桥向）别离为9m×、15×8m、15×8m和×。基坑埋深最大约米，经与甲方、设计单位及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到围护挡土的目的。
第二节 地质、水系、水文条件
一、地下水散布及特征
场地地下水按其赋存介质不同主要分为孔隙潜水和基岩裂隙水。地表水、松散岩类孔隙水彼其间的水力联系较为紧密，彼此补给，二者同基岩裂隙水联系联系较弱。通常降水充沛的丰水期，一般是地表水补给地下水，相反，在降水稀少的枯水期，地下水补给地表水。地下水位埋深多在～内。
二、沿线工程地质条件
场地底层岩性主要为：人工填土（Q4ml）,厚0～3m；淤泥、淤泥质粉质粘土，厚0～；中粗沙，中密、饱和，厚2～32m；粉质粘土（Q4al+pl），软～硬塑，厚1～5m；泥质砂岩、含砾砂岩、粉砂岩（N），全风化～强风化层较薄，下为中风化。地下稳固水位埋深～。
覆盖层（中粗砂，淤泥质土）厚度比较大,淤泥、砂层、黏性土层强度低，工程性质差，地基允许承载力低，基坑开挖时，需及时支护，以避免发生坍塌失稳现象，确保施工安全。
第三节 周围环境条件
耐热粘合剂
一些承台位于水池和河道中，桩基础施工前，水池和河道已经填设施工便道。按照测量, 0～10号墩所在的施工便道标高+,水塘水面标高+。11～15号墩位于陆地上，该处标高为+～+之间。16～19号墩位于河道中。其他墩号位于陆地上。
第三章 基坑开挖
一、施工预备工作
基坑开挖前对施工场地进行土方换填，平整硬化，方便施工机械进入施工厂地作业。
2、测量施工
做好钢板切割技术预备工作。施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。按照基础平面图，由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样进程中适当加大基坑开口尺寸，以保证基坑开挖进程中碰到不稳固土层时，能够适当加大不稳固土层的坡率。测定高程水准点，以后进行承台基坑开挖。
3、基坑开挖及支护
基坑采用机械开挖，人工配合。开挖按照设计基础大小和基底预留工作面的宽度来进行。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置必然纵向坡度，将水聚集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。一般地，如下表取值，进行陆上承台it运维系统详细设计基坑开挖：
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议