皮画
摘 要：利用hd200贝雷梁龙门吊和轨道钢栈桥，安全、快捷、优质地实现了江西赣州飞龙大桥钢箱梁的架设施工。本文以江西赣州飞龙大桥项目为依托，介绍了轨道龙门吊架梁技术在斜拉桥钢箱梁架设施工中的应用。
关键词：贝雷梁龙门吊；轨道栈桥；钢箱梁；斜拉桥；施工
中图分类号： 文献标识码：
installation technique with trestle crane applied to cable-stayed bridge installation of steel box girder
abstract: using the hd200 bailey beam crane and trestles with the rail, the installation of steel box girder of jiangxi gangzhou feilong bridge is safe, fast and with high quality. taking jiangxi gangzhou feilong bridge as background, this paper introduces the installation technique with trestle crane applied to the steel box-girder of cable-stayed bridge.
key words: bailey beam crane；trestles with rail；steel box-girder；cable-stayed bridge；construction
中图分类号：u213.2 文献标识码：a 文章编号：
0 引言
随着我国城市化的日益发展和道路交通需求的增加以及钢结构技术的发展，钢箱梁截面抗扭刚度大、整体性好、制造质量稳定、跨度大和架设方便等特点使得钢箱粱结构在桥梁设计及建造过程中得到广泛的应用，现已成为主粱形式的首选。钢箱梁的安装架设方法一般在桥梁设计时就需考虑好。架设方法不同，设计内容、制造方法等也要随着改变。所以钢箱梁的架设方法是一个重要问题。
钢箱梁架设的施工方法有：顶推法、拖拉法、支架落粱法、吊装法和转体施工法。国内最常用的吊装法，是首先将钢箱粱段运到需安装部位之下．然后通过吊机，将钢箱粱起吊定位。根据吊机的不同可以分为，缆索法、桥面吊机法和轨道龙门吊法。
1 稀土硅铁合金工程概况
江西省赣州市飞龙大桥主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长230m，主跨150m，采用不对称布置，即150+（45+35）=230m。桥面宽度组成： 2.0（人行道）+1.5（索区）+22.0（车行道净宽）+1.5（索区）+2.0（人行道）=29.0m。桥梁纵坡主跨侧为0.5%，边跨侧为0.3%，设r=12500m凸曲线。
主塔顺桥向为曲线型斜塔、横桥向为“a”型。主塔处采用塔墩梁固结体系，边墩及辅助墩处设竖向支座，边墩均设横向抗震挡块。
大桥主梁为钢与混凝土混合梁，主跨近边墩处128.5m长为钢箱梁，其余101.35m均为混凝土箱梁，结合位置离主塔墩中心19.8m。钢箱梁纵向划分为12个节段，由钢箱梁预拼与安装侧向交接墩侧依次划分为：(4.4+8+8×12+10.1+10) m，对应的梁段编号为jh贝雷梁、m1～m9、m10、m11。斜拉索锚固于m1～m9梁段上，间距12m。钢箱梁截面为扁平封闭流线型、单箱四室、全焊结构。
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图1 飞龙大桥主桥总体布置图
2 轨道龙门吊安装钢箱梁技术
2.1 轨道龙门吊安装钢箱梁流程
全桥搭设临时栈桥，铺设龙门吊轨道，采用18m龙门吊吊运钢箱梁于桥面安装位置。轨道龙门吊安装钢箱梁流程如下：
工序1：将加工拼装好的梁段用通过扁担梁用四吊点起点方式起吊。
工序2：通过龙门吊将钢箱梁沿水中栈桥吊运至桥面安装位置。
工序车架总成3：钢箱梁由龙门吊吊运于桥面安装位置后，进行钢箱梁的定位、拼装和焊接施工。 陶瓷滤波器工序4：钢箱梁焊接完成后，挂设该段钢箱梁的斜拉索并张拉。
工序5相同步骤逐一完成各梁段安装，最后进行合拢段安装
图2 钢箱梁吊运示意图
2.3钢箱梁吊运及定位控制
为了能使成桥以后的状态接近设计要求，我们在施工中严格按设计给定的索力和标高进行
全过程控制，以保证施工过程中桥梁结构在不同荷载工况下的稳定及其内力与变形在允许的误差范围内。主桥钢箱梁的施工采用高精度全站仪和精密水准仪进行测量定位。零号块混凝土箱梁作为全桥主梁安装的基准梁段，精确定位时，严格控制轴线偏差lmm以内，高程误差控制在3mm以内。
钢箱梁初就位后再通过扁担梁上的千斤顶精调至达到设计平面位置和标高，由于桥面纵坡，需通过缓慢操作扁担梁上千斤顶微移吊点中心位置来调整钢箱梁顺桥向的倾斜度，使梁段接口的缝隙宽度大致相等(将误差值控制在5mm以内) ，在两片梁之间挂上纵向和斜向手拉葫芦即可将梁拉拢，就位后打入顶、底板中间位置的匹配件，连以临时螺栓。在夜晚日出之前再次进行微调，通过测量钢箱梁四角点设定位置的标高和轴线来精确定位。精调合格后打入全部匹配件并连好螺栓。在钢箱梁定位后要进行复测，保证钢梁位置不改变。复测后即可实施现场打磨焊接。焊缝及其两侧各50mm范围内除锈，达到焊前准备要求后，进行焊接。焊接时必须对称施焊，以中心线为对称线，两边同时同方向施焊底板、顶板、腹板的对接缝。施焊腹板立对接缝时，应从下向上进行。 钢箱梁接口匹配原则是确保钢箱梁匹配质量，从接口刚性强到刚性弱的顺序依次完成匹配。钢箱梁接口匹配控制程序如下：
起吊钢箱梁与前一节段梁段平齐→对齐主腹板→安装顶板对拉螺栓，临时连接件测量主梁高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线→安装底板对拉螺栓、临时连接件测量主梁前端高程及轴线→调整主梁前端高程及轴线至合格。
图3 桥上作业工艺流程图
钢箱梁吊装就位时，由施工控制小组提供梁段精匹配高程，将梁段精确定位。梁段精确匹配高程误差控制在+12mm和-6mm之间。悬臂吊装接口匹配应注意以下几点：匹配梁段上不得放置任何施工荷载；所有匹配件连接完成后，不允许采用龙门吊强行提升梁段达到调整标高的目的；匹配时应根据前梁斜拉索张拉后测得的主梁轴线偏差，在偏向侧的接口匹配件上放置2mm垫片，因顶、底板焊接收缩差引起远端挠头，底板及斜底板上的匹配件间放置2mm垫片。
每块钢箱梁定位完成后，开始新安装钢箱梁的焊接。在钢箱梁定位后要进行复测，保证钢梁位置不改变。在保证预拼线型及吊装匹配线型的前提下，环缝焊接是桥位施工中对线型影响较大的因素，复测后进行焊接。焊缝及其两侧各50mm范围内除锈，达到焊前准备要求后，进行焊接。为有效控制焊接变形采取以下措施：
1）运用反变形的原理在接口匹配件之间预加钢垫片；
2）根据远端标高选择先焊顶板或先焊底板，焊接时必须对称施焊，以中心线为对称线，两边同时同方向施焊底板、顶板、腹板的对接缝，施焊腹板立对接缝时，应从下向上进行；
3）精匹配时采用刚性较大的马板并减少间距等措施。每段钢箱梁焊接完成后要进行该梁段对应的斜拉索施工。
2.3 钢箱梁的桥上拼装与焊接
钢箱梁的桥上拼装与焊接(工地连接) 系指钢箱梁段吊装就位后，在形成整体钢箱梁过程中完成的焊接及相关作业。主要包括梁段间顶板u形肋的栓接、环缝的焊接、桥面附属件的现场安装和焊接，拼装与焊接工艺流程图见图3：
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