2021航空安全监察/管理人员考试习题
一、事件样例(AC-396-08R2)部分
（一）不定项选择题
1.事件样例(ＡＣ－３９６－０８Ｒ２)咨询通告自()起生效。
A.2021年1月1日
B.2020年9月1日
C.2020年6月1日
D.2020年1月1日
A.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵导致的系统安全性缺陷。
B.航空器（包括其部件和子系统）由于外部因素所导致的、且需要修复或修理的系统安全性缺陷。 硅胶模具制作方法
C.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵或外部因素所导致的不需要修复或修理的物理完整性缺陷。
D.航空器（包括其部件和子系统）由于人为操纵所导致的、且需要修复或修理的物理完整性缺陷。
3.以下不属于航空器受损的是()。
A.轮胎损坏器损伤程度低于航空器放行标准
B.航空器雷击后需要黏贴金属胶带后才符合放行标准
C.用于教学飞行且最大审定起飞重量低于５７００ｋｇ的航空器受损修复费用不超过同类或同类可比新航空器价值１０％（含）的情况。 D.用于教学飞行且最大审定起飞重量低于５７００ｋｇ的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值１０％（含）的情况。
4.人员受伤包括：（）
A.死亡
能量水杯
B.重伤
离心浓缩C.轻伤
D.轻微伤
5.以下是外来物的是：（）
A.航空器牵引拖把
B.跑道、滑行道等区域出现的野兔、刺猬等
C.航空器上脱落的螺丝钉
D.航空器装卸行李托板
A.导致或可能造成航空器中断起飞、采取避让措施、空中等待、改变进近方式、中止进近
B.导致或可能造成航空器复飞、返航、备降
C.导致或可能造成航空器跑道侵入、占用跑道、实施跑道检查、紧急制动
D.导致或可能造成航空器损伤
7.事件样例由（）组成。交通评估
A.紧急事件样例
B.非紧急事件样例
C.严重事件样例
D.非严重事件样例
8.一起事件发生后，如果在非紧急事件样例中有接近情况，在紧急事件样例中
也有接近的情况，该事件应遵照（）判断
A.紧急事件样例
B.非紧急事件样例
C.严重事件样例
D.非严重事件样例
空速管
9.运输航空紧急事件和运输航空非紧急事件适用于（）
A.大型飞机公共航空运输承运人实施的所有飞行运行
B.外国公共航空运输承运人实施的所有飞行运行
C.按照《一般运行和飞行规则》《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》实施的非经营性载客运行。
D.按照《一般运行和飞行规则》《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》实施的经营性载客运行。
10.通用航空紧急事件和通用航空非紧急事件适用于（）
A.按照《一般运行和飞行规则》、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》实施的经营性载客运行。
B.按照《一般运行和飞行规则》、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》实施的经营性载客以外的运行。
C.大型飞机公共航空运输承运人实施的训练飞行运行
D.大型飞机公共航空运输承运人实施的调机飞行运行
A.发生警告类事件，事发相关单位均应当报告
B.如果判定为假警告，无需通过电话向事发地监管局报告，但应按照规定的时限填报“民用航空安全信息报告表”。
C.对于旅客吸烟、浮尘、空气清新剂、杀虫剂、发胶等气溶胶制品引起的烟雾警告，可参照假警告的要求执行。
D.地形数据库不正确引起的近地警告，可参照假警告的要求执行。
12.对于样例中涉及的航空器损伤和人员受伤类事件处置正确的是（）
A.航空器损伤程度暂时无法界定，先按航空器受损的要求报告。
B.人员受伤程度暂时无法界定，先按人员轻伤的要求报告。
C.人员受伤程度暂时无法界定，先按人员重伤的要求报告。
D.航空器损伤程度或人员受伤程度确定后，应该在续报中予以明确。
13.下面属于运输航空紧急事件样例的是（）
A.航空器空中相撞、坠毁或迫降。
B.飞行中，航空器失控、失速，出现失速警告、抖杆累计5ｓ（含）以上。
C.飞行中，挂碰障碍物（含升空物体）或起落架机轮（滑橇、尾环、浮筒）之外的任何部位触地/水，导致航空器受损。
D.低于安全高度需立即采取措施或触发拉起（PULL-UP）地形警告。
14.下面属于运输航空紧急事件样例的是（）
移动除湿机
A.冲/偏出跑道、滑行道或跑道外接地。
B.在航空器起飞阶段或进近着陆阶段机场标高50ｍ以下发生的跑道侵入。
C.在滑行道、或未指定、关闭、占用的跑道（不含跑道侵入）上，
起飞、中断起飞、着陆或从机场标高300ｍ以下复飞。
D.飞行中，飞行机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责。
15.下面属于运输航空紧急事件样例的是（）
A.飞行中，出现座舱高度警告、座舱高度达到该运行阶段应当触发座舱高度警告的条件、座舱高度达到客舱氧气面罩自动脱落的情况、出现烟雾或毒气等需要飞行机组成员使用氧气的紧急情况。
B.航空器（内）起火、冒烟，或出现火警、烟雾警告；发动机起火，或出现火警。因刹车引起的轮毂冒烟和烤箱内食物冒烟除外。
C.非包容性涡轮发动机失效；飞行时间内，出现任意一台发动机停车或需要关停的情况。
D.飞行时间内，导致航空器操纵困难的系统故障、部件脱落、天气现象、飞行超出批准的飞行包线或其他情况。
16.下面属于运输航空紧急事件样例的是（）
A.低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆。
B.未取下操纵面夹板、起落架安全销、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆起飞。
C.需要机组成员宣布遇险状态（Mayday）、宣布紧急状态（PanPan）、设置应答机编码7700或需要紧急撤离的情况。
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