液压缸的主要零件有活塞、活塞杆以及端盖等。这些零件的工艺参数和加工精度直接影响液压缸工作的质量。安装好这些零件后，还要测试系统的机械强度和各个零件之间的协调性，这关系到液压系统的使用质量。 缸体是液压缸的主体零件之一，其结构直接影响整个液压系统的结构、机械强度和体积。一般用到机械工程中的液压缸直径选取70mm最适当。当选取内径为70mm的时候，缸体的尺寸精度取七级，要求内孔表面粗糙程度小于0.32mm。工作时，为了避免出现漏油情况，要尽量确保轴度的公差在0.04mm左右。此外，缸体的壁厚也直接关系液压缸的工作性能[1]。一般液压缸缸体壁可以分成厚壁和薄壁两种类型。
薄壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值小于0.1的缸体；厚壁缸体是指缸体壁的厚度和内直径的比值大于0.1的缸体。选择缸壁的厚度时要根据安全系数、缸体材料抗拉强度等因素。针对液压缸的缸体厚度，要考虑到缸体底部承压较大的特点，选择能够达到承压标准的缸底厚度，否则可能造成巨大的安全事故。
沙画制作1.2 活塞杆工艺参数的选择
活塞杆主要是缸体内壁一起协调工作，在导向装置的作用下做往返运动。在实际的工作中，如果活塞杆工艺参数选取不当，导致活塞杆直径过大或过小都可能会引起机械锁死、漏油等故障。因此，在选取活塞杆直径时要先确定活塞往返和缸体内壁的速度比值，然后再确定其直径。1.3 导向装置工艺参数的选择 导向装置是确保活塞杆能够不断进行往返工作的主要部件。在进行工艺参数选择时，要注意选取适当的导向装置长度。如果导向装置过长，则会增大液压缸缸体内壁的所需面积；如果导向装置过短，则会减少活塞杆的形成。因此，一定要综合考虑各方因素，选取适当的导向装置长度。2 液压缸机械加工工艺分析
法兰加工设备
2.1 液压缸机械加工工艺流程
当前市面上液压缸的种类较多，但总体来看，液压缸机械加工工艺大致可以分成以下部分。
压脉带缸体加工工艺流程。下料—加热处理—粗车—法兰焊接—安装导向装置—内孔加工—车管口—钻油孔—清洗—焊接缸底—清洗—转配。
活塞杆加工工艺流程。当前，活塞杆有有杆头活塞杆、无杆头活塞杆和长缸活塞杆3种类型，加工工艺流程如下。
①有杆头活塞杆：下料—加热处理—校直—粗车—焊接杆头—表淬—精车—磨外圆—抛光—电镀—镀后抛光—清洗—装配。
②无杆头活塞杆：下料—加热处理—校直—粗车—粗精车—无心抛磨外圆—电镀—镀后无心抛磨外圆—清洗—装配。
医用压片机③长缸活塞杆：车外圆、活塞位—抛磨外圆—电镀—抛外圆—车堵头—焊接杆头。
2.2 液压缸机械加工工艺流程
2.2.1 车削工艺
yig滤波器针对缸体的车削工序主要包括粗车、车导向和车管口加工工艺。粗车工序的加工内容包括车中心架环带、工件两墙面和法兰焊接坡口。车导向工序的加工内容包括法兰内外推和端面加工。实际工作中，
绩效评估系统
内孔加工的机械设备一般采用油缸法兰外锥确定位置，然后内锥刀具导入进行加工。车管口的加工内容包括加工关口密封槽。一般来说，法兰盘和缸体的导向套之间有矩形密封槽密封和矩形螺纹密封两种密封方式。内孔加工后，要对上述密封槽部位进行密封。缸筒车削工序主要可以采用普通卧式车床或者专用油缸车床。后者一般是对斜床身床进行改造，在尾座部位和主轴上配置专用的卡盘，可以编程尾座和中心架。管螺纹车床在制造业中应用较多，内孔直径较大，机械强度较好。工作时，缸体可以从主轴中心伸出进行前车管口的焊接。如果单纯比较设备投入成本，卧式车床的成本较低，具有较好的经济性。如果单纯比较设备的使用情况，普通车床的机械强度较差，管螺纹车床应用范围较小，油缸车床的机械强度较大，应用范围广，投入成本相对较高。
2.2.2 刮削滚光工艺
加工工艺逐渐出现，刮削滚光工艺SBR
转位的刀片，后面有4～50
（宿豫中等专业学校，宿迁 223801）
摘 要：液压缸是工程机械的执行元件。工程机械用液体缸工况需要承受较大的压力，这就需要液压缸具有稳定可靠的结构，以满足加工要求。因此，针对液压缸的结构及其机械加工工艺进行分析，以期为提高机械加工生产效率提供依据。
关键词：液压缸 结构 机械加工
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