一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置的制作方法

1.本实用新型属于隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置。

背景技术：

2.隧道施工为了增加初期支护的强度，在ⅳ、
ⅴ
级围岩增设钢拱架，使结构内不产生过大的弯曲应力，只传递压力，钢拱架单元在洞外预制，钢板与型钢之间采用四周围焊，接头处焊缝焊脚尺寸h=10mm，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过
±
0.5mm。
3.传统对钢板焊接的方法需要反复定位、定位精度低、定位时间长，拱架安装时上下单元连接板无法准确对接，无法确保隧道初支钢架安装质量，继而使得后期运营期间存在安全隐患。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，具有调节范围广泛和使用便捷高效的优点，解决了传统对钢板焊接的方法需要反复定位、定位精度低、定位时间长，拱架安装时上下单元连接板无法准确对接，无法确保隧道初支钢架安装质量，继而使得后期运营期间存在安全隐患的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，包括工形架：所述工形架的正表面设置有可转动的位移座，所述工形架的正表面开设有与位移座相适配的矩形滑腔，所述位移座正表面的两侧均设置有可滑动的定位柱，所述位移座的正表面设置有调节组件，所述矩形滑腔内腔的底部通过轴承转动连接有纵置螺纹杆。
6.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：所述调节组件包括固定连接在定位柱后侧的矩形滑块，所述位移座正表面的两侧均开设有与矩形滑块相适配的矩形滑槽，所述位移座的两侧均转动连接有横置螺纹杆。
7.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：两个横置螺纹杆相对的一端均贯穿至矩形滑槽的内腔并通过轴承与矩形滑槽的内壁转动连接，所述矩形滑块螺纹连接在横置螺纹杆的表面。
8.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：所述矩形滑块的顶部和底部均固定连接有导向块，所述矩形滑槽内腔的顶部和底部均开设有与导向块相适配的导向槽。
9.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：所述纵置螺纹杆的顶端贯穿至工形架的顶部并与工形架转动连接，所述位移座螺纹连接在纵置螺纹杆的表面。
10.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：所述位移座背表面的两侧均固定连接有t形限位块，所述矩形滑腔内腔后侧的两端均开设有
与t形限位块相适配的t形限位槽，所述工形架顶部前侧的两端均设置有刻度标记，所述定位柱的顶部设置有指示箭头。
11.本实用新型如上所述的用于隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，进一步：所述工形架的顶部焊接有手柄，所述手柄的表面套设有橡胶套。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过工形架和定位柱的配合使用，对需要焊接接的连接板进行定位，在使用前，亦可通过位移座、调节组件和纵置螺纹杆的配合使用，对定位柱的使用高度和位置进行调节，即可达到调节范围广泛和使用便捷高效的目的，解决了传统对钢板焊接的方法需要反复定位、定位精度低、定位时间长，拱架安装时上下单元连接板无法准确对接，无法确保隧道初支钢架安装质量，继而使得后期运营期间存在安全隐患的问题。
14.2、本实用新型通过调节组件的设置，其中矩形滑槽和横置螺纹杆的配合使用，对矩形滑块起到了螺纹推动的作用，使得定位柱的使用位置得以调节，继而使得两个定位柱之间的间距得以调节。
15.3、本实用新型通过纵置螺纹杆设置，使得位移座位于矩形滑腔内腔的高度得以调节，继而使得位移座可带动定位柱调节至不同高度的使用位置。
附图说明
16.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
17.图1为本实用新型一种实施例的立体示意图；
18.图2为本实用新型一种实施例工形架和纵置螺纹杆的立体示意图；
19.图3为本实用新型一种实施例位移座和调节组件的立体示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、工形架，2、位移座，3、矩形滑腔，4、定位柱，5、调节组件，51、矩形滑块，52、矩形滑槽，53、横置螺纹杆，54、导向块，55、导向槽，6、橡胶套，7、纵置螺纹杆，8、t形限位块，9、t形限位槽，10、刻度标记，11、指示箭头，12、手柄。
具体实施方式
22.在下文中，将参照附图描述本实用新型的隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置的实施例。
23.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
24.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
25.图1-3示出本实用新型一种实施例的隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，包
括工形架1，工形架1的顶部焊接有手柄12，手柄12的表面套设有橡胶套6，工形架1的正表面设置有可转动的位移座2，位移座2背表面的两侧均固定连接有t形限位块8，矩形滑腔3内腔后侧的两端均开设有与t形限位块8相适配的t形限位槽9，工形架1顶部前侧的两端均设置有刻度标记10，定位柱4的顶部设置有指示箭头11，工形架1的正表面开设有与位移座2相适配的矩形滑腔3，位移座2正表面的两侧均设置有可滑动的定位柱4，位移座2的正表面设置有调节组件5，调节组件5包括固定连接在定位柱4后侧的矩形滑块51，位移座2正表面的两侧均开设有与矩形滑块51相适配的矩形滑槽52，位移座2的两侧均转动连接有横置螺纹杆53，两个横置螺纹杆53相对的一端均贯穿至矩形滑槽52的内腔并通过轴承与矩形滑槽52的内壁转动连接，矩形滑块51螺纹连接在横置螺纹杆53的表面，矩形滑块51的顶部和底部均固定连接有导向块54，矩形滑槽52内腔的顶部和底部均开设有与导向块54相适配的导向槽55，通过调节组件5的设置，其中矩形滑槽52和横置螺纹杆53的配合使用，对矩形滑块51起到了螺纹推动的作用，使得定位柱4的使用位置得以调节，继而使得两个定位柱4之间的间距得以调节，矩形滑腔3内腔的底部通过轴承转动连接有纵置螺纹杆7，纵置螺纹杆7的顶端贯穿至工形架1的顶部并与工形架1转动连接，位移座2螺纹连接在纵置螺纹杆7的表面，通过纵置螺纹杆7设置，使得位移座2位于矩形滑腔3内腔的高度得以调节，继而使得位移座2可带动定位柱4调节至不同高度的使用位置。
26.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过手持手柄12，将工形架1放置在工型钢的内腔，随后将工形架1一定至工型钢的端部，将需要焊接的连接板贴合在工型钢端部，并且使得连接板的螺孔套设在定位柱4的表面，此时，受两个定位柱4的支撑，连接板的焊接位置得以定位；
27.在使用前，使用者可根据连接板两个螺孔之间的间距对两个定位柱4之间的间距进行调节，在调节时，使用者转动对应位置的横置螺纹杆53，横置螺纹杆53在转动的过程中通过其表面螺纹对矩形滑块51进行驱动位移，继而使得矩形滑块51带动定位柱4的位置进行调整，使用者亦可对纵置螺纹杆7进行转动，纵置螺纹杆7在转动的过程中，通过其表面的螺纹驱动位移座2在矩形滑腔3的内腔中上下升降，继而使得定位柱4的使用高度得以调节。
28.综上所述：该隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，通过本实用新型通过工形架1和定位柱4的配合使用，对需要焊接接的连接板进行定位，在使用前，亦可通过位移座2、调节组件5和纵置螺纹杆7的配合使用，对定位柱4的使用高度和位置进行调节，即可达到调节范围广泛和使用便捷高效的目的，解决了传统对钢板焊接的方法需要反复定位、定位精度低、定位时间长，拱架安装时上下单元连接板无法准确对接，无法确保隧道初支钢架安装质量，继而使得后期运营期间存在安全隐患的问题。
29.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

技术特征：

1.一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，包括工形架（1）：所述工形架（1）的正表面设置有可转动的位移座（2），所述工形架（1）的正表面开设有与位移座（2）相适配的矩形滑腔（3），所述位移座（2）正表面的两侧均设置有可滑动的定位柱（4），所述位移座（2）的正表面设置有调节组件（5），所述矩形滑腔（3）内腔的底部通过轴承转动连接有纵置螺纹杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，所述调节组件（5）包括固定连接在定位柱（4）后侧的矩形滑块（51），所述位移座（2）正表面的两侧均开设有与矩形滑块（51）相适配的矩形滑槽（52），所述位移座（2）的两侧均转动连接有横置螺纹杆（53）。3.根据权利要求2所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，两个横置螺纹杆（53）相对的一端均贯穿至矩形滑槽（52）的内腔并通过轴承与矩形滑槽（52）的内壁转动连接，所述矩形滑块（51）螺纹连接在横置螺纹杆（53）的表面。4.根据权利要求3所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，所述矩形滑块（51）的顶部和底部均固定连接有导向块（54），所述矩形滑槽（52）内腔的顶部和底部均开设有与导向块（54）相适配的导向槽（55）。5.根据权利要求4所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，所述纵置螺纹杆（7）的顶端贯穿至工形架（1）的顶部并与工形架（1）转动连接，所述位移座（2）螺纹连接在纵置螺纹杆（7）的表面。6.根据权利要求5所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，所述位移座（2）背表面的两侧均固定连接有t形限位块（8），所述矩形滑腔（3）内腔后侧的两端均开设有与t形限位块（8）相适配的t形限位槽（9），所述工形架（1）顶部前侧的两端均设置有刻度标记（10），所述定位柱（4）的顶部设置有指示箭头（11）。7.根据权利要求6所述的一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，其特征在于，所述工形架（1）的顶部焊接有手柄（12），所述手柄（12）的表面套设有橡胶套（6）。

技术总结

本实用新型公开了一种隧道型钢拱架连接板安装辅助定位装置，包括工形架：所述工形架的正表面设置有可转动的位移座，所述工形架的正表面开设有与位移座相适配的矩形滑腔。本实用新型通过工形架和定位柱的配合使用，对需要焊接接的连接板进行定位，在使用前，亦可通过位移座、调节组件和纵置螺纹杆的配合使用，对定位柱的使用高度和位置进行调节，即可达到调节范围广泛和使用便捷高效的目的，解决了传统对钢板焊接的方法需要反复定位、定位精度低、定位时间长，拱架安装时上下单元连接板无法准确对接，无法确保隧道初支钢架安装质量，继而使得后期运营期间存在安全隐患的问题。使得后期运营期间存在安全隐患的问题。使得后期运营期间存在安全隐患的问题。