箱包分类
目前箱包产品在国际商品协调制度编码（HS）中已有明确的分类。国家质量标准领域对箱包的分类又是从用途角度。所以，目前我国对箱包的界定与国际通行的分类不甚统一。
1、国际协调制度编码（HS）中有关箱包的分类
根据国际协调制度编码（HS）归类标准，箱包产品主要对应“衣箱、手提包及类似容器”（HS编码为4202），其下包括三大类，共14个子类目：
（1）塑纺面制箱包，包括：
①塑料或纺织材料作面的衣箱（HS编码42021210）； ②塑料或纺织材料作面的提箱、小手袋等（HS编码42021290）；机器人焊接系统簇绒机
③塑料或纺织材料作面的手提包（HS编码42022200）；
④塑料或纺织材料作面的置于口袋或手提包内的物品（HS编码42023200）；
usb暖手鼠标垫 ⑤塑料片或纺织材料作面的其他类似容器（HS编码42029200）；
（2）皮革制箱包
①皮革、再生皮革或漆皮作面的衣箱（HS编码42021110）；
②皮革、再生皮革或漆皮作面的提箱、小手袋等（HS编码42021190）；
③皮革、再生皮革或漆皮作面的手提包（HS编码42022100）；
④皮革面通常置于口袋或手提包内的物品（HS编码42023100）；
⑤皮革、再生皮革或漆皮作面的其他类似容器（HS编码42029100）；
（3）其他面料制箱包
①其他材料作面的衣箱、提箱、小手袋等（HS编码42021900）；
②其他材料作面的手提包（HS编码42022900）；环氧树脂涂层
③其他材料作面通常置于口袋或手提包内的物品（HS编码42023900）；
④其他材料作面的其他类似容器（HS编码42029900）。
2、国民经济统计中有关箱包的分类
根据2002年开始实行的最新《国民经济行业分类》国家标准（GB/T 4754-2002)，我国的国民经济行业分类中，箱包业主要是指以皮革为材料的箱包生产企业，分为两类，分别是“皮箱制造业”（行业分类代码为C1924）及“皮包制造业”（行业分类代码为C1925）。
3、现行国家标准中有关“箱包”的分类。
我国国家质量标准中无直接对应箱包产品的标准，只有在《鞋类和箱包用胶粘剂》（GB 19340-2003）中提到了“箱包”。
行业标准中，皮革工业现行标准涉及的“箱包”列在“皮件”大类中，主要指旅行箱包和各种背提包。归类中与箱包有关的有6类：
(1)公文箱（QB/T 1332－91）
(2)背提包（QB/T 1333－2004）
(3)家用衣箱（QB/T 1585新能源电机检测－92）
(4)皮票夹（QB/T 1619－2006）
(5)旅行箱包（QB/T 2155－2004）
(6)公事包（QB/T 2277－96）
包类的生产流程:
大概细节分为：买原材料-剪裁原材料-平车上缝制-生产圆珠笔包装。
第一节 箱包样板的种类及用途 从广义上讲，一套完整的箱包样板应包括裁减剪样板和工艺样板两个方面，裁剪样板主要作为大批量裁剪的作模具，排料，裁料，划样等之用。裁剪样板基本上都是毛样的。工艺样板主要作为缝制过程中对半成品进行修正，定位，定型，定量等之用。工艺样板大多是净样的，也有些是毛样的。工艺样板是直接服务于车间流水线的，还有一种工艺样板是为我们出样板服务的——基本型样板。 第二节 制板工具及材料制板工具手割刀圆规 画圆，还有缝份表示（熟练的话用食指和铅笔也可以）针锥 定位，还有丈量将要缝合到一起的两个样板（比如大面已定，丈量拉条底条等的长度）；当然，用圆规代替亦可；冲子 用以样板打孔，直径按实际需要定；钢尺 最基本的了。为工作方便一般30cm,60cm,100cm,150cm都准备一个为好。还有一点：一般钢尺在纸板上比较发滑，可在反面用两面胶贴层细一些的砂布，用以防滑；笔：铅笔一支（画各种辅助线），圆珠笔或钢笔一支（写份尺寸表）；修正液（橡皮）：涂涂改改的 。
制板材料制板材料的基本要求应该是：纸面平整，伸缩性小，纸质坚韧且稍有厚度。 制板材料一般有牛皮纸，裱卡纸，黄版纸，水砂布，及薄白铁皮片或铜片等几种。
他们的主要用途如下：
牛皮纸（120克——130克） 主要作为批量少，使用频率小的箱包裁剪样板材料。
裱卡纸（240克——260克） 主要作为批量大，使用频率多的箱包裁剪样板材料 或短期性的工艺样板材料。
黄版纸（500克——600克） 主要作为定型产品或长线产品的裁剪样板或较长期性的工艺样板材料。（亦可用1T的PVC板制作工艺样板）水砂布 主要作为不易滑动的工艺样板材料。
薄白铁皮片或铜片 主要作为长期性的工艺样板材料。
相对于时款袋，钱包，公文包等产品，拉杆箱的生产工序比较复杂，也没有一个一成不变的流程。具体要视该款产品的构造及其所用的物料特性。一般而言，拉杆箱的外部是由前
幅部件，后幅部件及围三个大部份组成的。至于内部构件，相对并不是很复杂。因此，安排生产时，主要是依据工厂生产线上的车工，台面工，五金装配工的人数及技术技能熟悉程度，作合理的调配。
通常来说，是先安排手挽，耳仔，附袋等配件先行作业，完成后组合成各大部件。在调配时，要合理配置，前幅，后幅，围三大部件同时进行，使工序的连贯，不会出现下一工序等上一工序的现象。各大部件完成后，由车工埋袋缝合，最后装配拉杆。
总之，是要结合生产线的实际产能作合适的调配，没有固定不变的教程的。
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