一、概述
温州市永嘉县瓯北大桥索塔总高100.7m（含塔座），其中上塔柱高81.5m，下塔柱高18.2m；上塔柱横桥向内外侧面的斜率为 1/4.915，下塔柱外侧面的斜率为1/4.387，内侧面斜率为1/3.642。索塔在桥面以上高度为75.504m，高跨比0.27456，塔底左右塔柱中心间距25.015m。水泥浆比重检测
在索塔施工过程中，索塔处于自由状态，自重和施工荷载等会在下塔柱或上塔柱根部形成较大的弯矩，产生较大的拉应力而引起混凝土开裂，产生的倾覆力矩使塔肢产生向内或向外的位移。成桥后，由于初始力矩的存大而使截面内外侧压应力严重不均匀，将使截面压应力或拉应力超出设计要求，从而影响索塔的使用寿命。因此，在施工时，必须采取必要的措施，把索塔截面的初始应力控制在设计允许范围内。基于上述原则对索塔施工过程进行逐节段分析与验算，确定本工程使用一道拉杆及四道主动支撑。为保证主塔施工质量，依据索塔主动支撑与拉杆受力计算编制施工专项方案。 二、主塔施工防倾系统设计
根据计算结果，下塔柱施工时在标高+13.230m位置设置一道拉杆，拉杆采用4根32mmPSB级精轧螺纹钢，每侧塔壁布置2根，单侧张拉力为500KN。
上塔柱施工时分别在+35.89m、+49.12m、+61.37m、+74.6m位置各布置一道主动支撑系统，主动支撑由横向钢管与千斤顶组成，每一道主动支撑布置两根钢管及两个千斤顶，分别位于两侧塔壁位置。单侧预顶力分别为750KN、1000KN、1000KN和1250KN。 三、施工工艺流程
1、下塔柱拉杆施工工艺流程
浇筑第3节段塔柱混凝土前在标高+13.230m位置预埋PVC管道→混凝土浇筑完成达到强度后爬模爬升至第4节段→安装精轧螺纹钢拉杆并张拉→浇筑第4节段塔柱及对应下横梁混凝土→浇筑第5节段及对应下横梁混凝土→张拉下横梁预应力→释放拉杆拉力。
2、上塔柱拉杆施工工艺流程
浇筑第n节段塔柱混凝土前在相对应标高位置设置主动支撑预埋件→混凝
土浇筑完成达到强度后爬模爬升至第n+1节段→安装钢管与千斤顶组合支撑系统并施工加预顶力→爬模爬升施工第n+2节段→塔端合拢→从上至下依次拆除主动支撑。
三、主动拉杆与支撑系统施工
3.1主动拉杆施工
塔柱施工时注意对应标高位置管道的预埋，由测量人员对预埋坐标进行精确放样。每隔50cm采用井字型钢筋对管道进行定位，井字型钢筋与塔柱钢筋进行焊接连接，以保证管道位置不因混凝土倾倒及振捣而导致移位。预埋管道采用内径为45mm的无缝钢管。。
在张拉端位置根据图纸要求布置锚下钢筋，防止锚下混凝土开裂。浇筑混凝土过程中避免振捣棒碰触管道，并特别注意张拉端位置混凝土的振捣质量。
主动拉杆采用的精轧螺纹钢应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T 20065）的规定。螺纹钢的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度、塔肢之间的距离、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
张拉须采用专用的千斤顶，并在张拉达吨位后拧紧螺母，次日对预应力进行复拉，张拉力达到设计要求。张拉工作必须对称、同步进行。锚垫板、预应力管道位置必须准确，锚垫板与预应力管道必须垂直，钢管与锚垫板的连接点必须紧密，严防浇注混凝土时漏浆堵管。
精轧螺纹钢张拉端与固定端锚具为成套锚具，应包括锚垫板和螺旋筋，预应力钢筋张拉端设置时若必须切断塔柱箍筋，待拉杆张拉力释放后对被切断的钢筋进行焊接恢复。塔柱主筋不得切断，如有影响可进行适当避让。主动拉杆拆除后对管道进行压浆处理。
精轧管
3.2主动支撑施工
主动支撑顺桥向横撑中心点至索塔壁边缘距离为50cm，施工时，首先在2个塔柱上支架钢管和两端预埋钢板上焊接定位型钢，支架上型钢采用Φ820δ12mm 钢管，两端钢板上使用[20a型钢；进行准确测量放样；再将钢管吊装到定位型钢上，调整钢管位置，将钢管固定端与预埋件焊接；在钢管受压端与受压型钢之间放置千斤顶，施加预顶力，使用型钢将主动横撑与索塔上支架钢管焊接固定在一
起。
[20a槽钢和钢管的焊接，槽钢卧在钢管上，焊缝为2条连续焊缝，长35cm；[20a槽钢和预埋钢板的焊接采用三面围焊；8根[20a槽钢之间使用十字交叉型钢焊连在一起。
注意钢管端部均加焊内十字加强板和端部钢板，应尽量确保二者之间不留空隙。钢管端部和HW175型钢的端部钢板均需确保竖向水平。在钢管受压端与受压型钢之间防止千斤顶，施工加预顶力，使用8根[20a型钢将钢管受压端与预埋钢板焊接，最后取出千斤顶，使用[20a型钢将主动横撑与索塔上支架钢管焊接固定在一起。为方便千斤顶的拆除，施加预顶力之前应将千斤顶伸出5～10cm。
考虑到主动支撑时间较长，须塔端合拢后才能将千斤顶拆除，施工时宜采用自锁式千斤顶，自锁式千斤顶主要用于长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠，同时设计有
楼板伸缩缝安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，其最大读书应力张拉力的1.5～2.0倍，标定精度不低于1.0级。
预顶力施加完毕后将支撑钢管与索塔上支架钢管采用型钢进行焊接固定，增加主动支撑的稳定性，同时减少支撑钢管的自由长度以及因钢管自重等引起的钢管变形与位移。
因降温时会造成横撑预顶力的减小对结构造成不利影响，预顶力的施加应在夜间24点至次日6点进行。同时，在塔柱施工过程中根据监控单位对索塔变形的监测，分析温度变化对索塔变形的影响从而进一步确定预顶力的有效施加时间段。
待塔端合拢后可从上至下依次拆除主动支撑系统进行后序施工。
四、施工安全、质量控制措施
索塔施工是整个斜拉桥施工的关键节点之一，同时涉及高空作业、水上作业等，所以对索塔施工的要求较高，应通过以下几项措施保证主动拉杆及支撑系统施工的安全与质量。
视觉检测1、主动拉杆及支撑系统施工前须将设计图纸上报设计单位及监控单位对其进行复核，并根据提出的要求与意见对拉杆与支撑系统进行修改与完善后方可投
入作用。
有机合成化学与路线设计2、施工前对技术人员及作业班组进行详细的施工技术交底及安全交底，让每个人了解其设计意图、施工工艺及关键性控制工序。
3、下塔柱主动拉杆预埋管道定位必须保证两个塔肢对应的管道处于同一轴线上，防止因两侧管道错位而导致螺纹钢无法穿入。
4、塔柱施工时注意支撑系统及操作平台等预埋件的施工，壁免漏埋、错埋。
5、主动支撑钢管的安装及预顶力的施加都属于高空作业，安全隐患大，施工时应做好对应标高处的操作平台，同时保证操作平台的施工质量。施工人员必须挂设安全带，佩戴救生衣、安全帽、防滑鞋等。
6、雨天、雾天、大风天气禁止进行主动支撑系统的施工。
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