带传动由主动带轮1、从动带轮2和挠性带3组成，借助带与带轮之间的摩擦或啮合，将主动轮1的运动传给从动轮2，如图8-1所示。 图8-1静止轮毂 深水采样器带传动示意图
一、带传动的类型 根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。
1.摩擦带传动
摩擦带传动是依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动的。按带的横截面形状不同可分为四种类型，如图8-2所示。
(1)平带传动。平带的横截面为扁平矩形（图a），内表面与轮缘接触为工作面。常用a) b) c) d)
图8-2 带传动的类型
的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝织带。其中以普通平带应用最广。平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。 (2)V带传动。V带的横截面为梯形，两侧面为工作面（图b），工作时V带与带轮槽两侧面接触，在同样压力F的作用下，V带传动的摩擦力约为平带传动的三倍，故能传递较大的载荷。
(3)多楔带传动。多楔带是若干V带的组合(图c),可避免多根V带长度不等,传力不均的缺点。 (4)圆形带传动。横截面为圆形(图d), 常用皮革或棉绳制成, 只用于小功率传动。
2.啮合带传动
啮合带传动依靠带轮上的齿与带上的齿或孔啮合传递运动。啮合带传动有两种类型，如图8-3所示。
(1)同步带传动。利用带的齿与带轮上的齿相啮合传递运动和动力，带与带轮间为啮合传动没有相对滑动，可保持主、从动轮线速度同步（图a）。
(2)齿孔带传动。带上的孔与轮上的齿相啮合，同样可避免带与带轮之间的相对滑动，使主、从动轮保持同步运动（图b）。
二、带传动的特点
摩擦带传动具有以下特点：
(2)胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳无噪声。
(3)过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。但不能保持准确的传动比。
(4)传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的压力较大。
(5)外廓尺寸大,传动效率低(一般~。
a)同步齿形带传动 b)齿孔带传动
图8-3 啮合带传动
根据上述特点，带传动多用于①中、小功率传动（通常不大于100KW）；②原动机输出轴的第一级传动（工作速度一般为5~25m/s）；③传动比要求不十分准确的机械。第二节 V带和带轮
一、带的构造和标准
a)帘布结构 b)线绳结构
图8-4 V带剖面结构
标准V带都制成无接头的环形，其横截面由强力层1、伸张层2、压缩层3和包布层4构成，如图8-4所示。伸张层和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，强力层是承受载荷的主体，分为帘布结构（由胶帘布组成）和线绳结构（由胶线绳组成）两种。帘布结构抗拉强度高，一般用途的V带多采用这种结构。线绳结构比较柔软，弯曲疲劳强度较好，但拉伸强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。V带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节面，如图8-5所示。节面的宽度称为节宽bp。节面的周长为带的基准长度Ld。V带和带轮有两种尺寸制，即有效宽度制和基准宽度制。基准宽度制是以V带的节宽为特征参数的传动体系。普通V带和SP型窄V带为基准宽度制传动用带。
按GB/T11544-97规定，普通V带分为Y、
Z、A、B、C、D、E七种，截面高度与节宽的比值为；窄V带分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种，截面高度与节宽的比值为。带的截面尺寸如表8-1所示，基准长度系列如表8-2所示。窄V带的强力层采用高强度绳芯，能承受较大的预紧力，且可挠曲次数增加，当带高与普通V带相同时其带宽较普通V带小约1/ 3,而承载能力可提高~倍。在传递相同功率时，带轮宽度和直径可减小，费用比普通V带降低20~40％，故应用日趋广泛。V带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例：B2240 图8-5 V带的节面和节线
GB/T11544-97,表示B型V带，带的基准长度为2240mm。 | 带 型 | 节宽 bp | 顶宽b | 高 度 h | 质量q ( kg / m) | 楔角θ |
普通V带 | 窄V带 |
Y | | | 6 | 4 | | 40° |
Z | SPZ | | 10 | 6 8 | |
A | SPA | | 13 | 8 10 | |
B | SPB | | 17 | 11 14 | |
C | SPC | | 22 | 14 18 | 小型地源热泵 |
D | | | 32 | 19 | |
E | | | 38 | 23 | |
| 漂浮大陆 | | | | | | | |
表8-1 V带的截面尺寸（摘自GB/T11544-97） (mm)
注：在一列中有两个数据的，左边一个对应普通V带、右边一个对应窄V带。下同。
二、V带轮的材料和结构
制造V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料，以灰铸铁应用最为广泛。
当带速v不大于25m/s时，采用HT150，v＞25~30m/s时采用HT200，速度更高的带轮可采用球墨铸铁或铸钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮。小功率传动可采用铸铝或工程塑料。
带轮由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。
V带轮按轮辐结构不同分为四种型式，如图8-6所示。
带轮基准直径dd≤（~3）d0（d0为带轮轴直径）时可采用S型(卷纸架实心带轮,图a)；dd≤300mm时可采用P型（腹板式带轮，图b）；且当dd－d1≥100mm时，可采用H型（孔板式带轮，图c）；dd＞300mm时可采用E型（轮辐式带轮，图d）。每种型式根据轮毂相对腹板（轮辐）位置不同分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等几种，带轮的结构尺寸如表8-3所示。
带轮的轮缘尺寸如表8-4所示。表中bd表示带轮轮槽的基准宽度，通常与V带的节面宽度bp相等，即bd = bp。基准宽度处带轮的直径称为基准直径dd，如表8-4中的插图所示。V带轮的基准直径系列如表8-5所示。
表8-2 V带的基准长度系列及长度系数KL（摘自GB/）
基准长度 Ld (mm) | KL |
普 通 V 带 | 窄 V 带 |
Y | Z | A | B | C | D | E | SPZ | SPA | SPB | SPC |
200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 1120 1250 1400 1600 1800 2000 2240 2500 2800 3150 3550 4000 4500 5000 5600 6300 | | | | | | | | 0. 82 0. 84 0. 86 0. 88 0. 90 0. 93 0. 94 0. 96 1. 00 1. 01 1. 02 1. 05 1. 07 1. 09 1. 11 1. 13 | 0. 81 0. 83 0. 85 0. 87 0. 89 0. 91 0. 93 0. 95 0. 96 0. 98 1. 00 1. 02 1. 04 1. 06 1. 08 1. 09 | 0. 96 偏心井口. | |
| | | | | | | | | | | |
结 构 尺 寸 | 计 算 用 经 验 公 式 |
d1 L dk S h1 | d1 = ～2)d0，d0为轴的直径； L=(1. 5～2)d0, 当B<1. 5d0时，L=B 型号 | Y | Z | A | B | C | D | E | Smin | 6 | 8 | 10 | 14 | 18 | 22 | 28 | | | | | | | | |
dk=[dd－2(hf+δ)+d1] h1=290 P－功率,KW ； n－转速,r/min； m－轮辐数 |
h2、a1、a2、S2、f1、f2 | h2= h1、a1= h1、a2= a1、S2≥、 f1= h1、f2= |
| |
表8-3 V带轮的结构尺寸
表8-4 V带轮的轮缘尺寸（摘自GB/ T13575. 1—92） (mm)
c) H型 d) E-Ⅲ型
图8-6 V带轮的结构
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