汇流排、电池包和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种汇流排、包括该汇流排的电池包以及包括该电池包的车辆。

背景技术：

2.在电池包中，一般会通过汇流排将多个电芯连接在一起，以实现多个电芯的连接，相关技术中的汇流排无法同时满足结构强度和与电芯连接可靠性的要求。

技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的在于提出一种汇流排，该汇流排中连接部和中间部采用了不同的材质，可以综合满足汇流排各方面的要求，提高汇流排的适用性。
4.本实用新型的另一目的在于提出一种电池包，该电池包包括前述的汇流排。
5.本实用新型的再一目的在于提出一种车辆，该车辆包括前述的电池包。
6.根据本实用新型实施例的汇流排，包括第一连接部、第二连接部和中间部，所述中间部连接于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述第一连接部用于与第一电芯的高电位端电连接，所述第二连接部用于与第二电芯的低电位端电连接，所述第一连接部和所述第二连接部均为与所述中间部的材质不同的片状。
7.根据本实用新型实施例的汇流排，该汇流排中连接部和中间部采用了不同的材质，可以综合满足汇流排各方面的要求，提高汇流排的适用性。
8.另外，根据本实用新型上述实施例的汇流排，还可以具有如下附加的技术特征：
9.可选地，所述第一连接部和所述第二连接部均为结构强度高于所述中间部的片状。
10.可选地，所述第一连接部和所述第二连接部为六系铝合金材质，所述中间部为一系铝合金材质。
11.可选地，所述中间部中至少一部分的厚度小于所述第一连接部和所述第二连接部的厚度。
12.可选地，所述中间部的厚度在从两端到中间的方向上逐渐减小。
13.可选地，所述中间部沿宽度方向呈凹凸不平的片状。
14.可选地，所述中间部沿宽度方向的侧边向中间部的中部凹陷形成缺口槽。
15.可选地，所述中间部上设有一个或间隔排布的多个减弱孔。
16.可选地，所述汇流排为一体成型。
17.根据本实用新型实施例的电池包，包括第一电芯、第二电芯和汇流排，所述第一电芯和第二电芯串联连接，所述第一电芯和所述第二电芯均包括高电位端和低电位端；所述汇流排为根据前述的汇流排，所述第一连接部与所述第一电芯的高电位端相连，且所述第二连接部与所述第二电芯的低电位端相连。
18.可选地，所述第一连接部与所述第一电芯的高电位端焊接、铆接或螺接，所述第二
连接部与所述第二电芯的低电位端焊接、铆接或螺接。
19.根据本实用新型实施例的车辆，包括根据前述的汇流排或包括根据前述的电池包。
20.本实用新型提供了一种汇流排、电池包和车辆，可以通过汇流排将电池包中的电芯连接起来，该汇流排的左右两端连接部和中间部分别采用了不同的材质，能够在两端的焊接处保证较大的结构强度，防止振动的时候，焊缝失效，在中间部保证缓冲和过流性能，对汇流排材质进行不同的设置，可兼容不同需求，提高汇流排的适用性。另外，通过设置该电池包，能够提高电池包的抗冲击能力，从而保证车辆运行的稳定性和安全性。
附图说明
21.图1是本实用新型一个实施例的汇流排的示意图。
22.图2是本实用新型另一实施例的汇流排的示意图。
23.图3是本实用新型再一实施例的汇流排的示意图。
24.图4是本实用新型再一实施例的汇流排的立体示意图。
25.图5是本实用新型一个实施例的电池包的局部示意图。
26.图6是本实用新型另一实施例的电池包的局部示意图。
27.附图标记：
28.电池包100，第一电芯10a，第一电芯10a的高电位端11a，第一电芯10a的低电位端12a，第二电芯10b，第二电芯10b的高电位端11b，第二电芯10b的低电位端12b，汇流排20，第一连接部21，第二连接部22，中间部23，减弱孔201，缺口槽202。
具体实施方式
29.相关技术中的汇流排的各部分均采用同一材料制作而成，在汇流排的实际使用时，汇流排中的连接部需要与电芯的极组焊接，因此需要具有良好的焊接性能，而汇流排的中间部需要对汇流排所受的冲击提供缓冲，因此需要具有较好的缓冲性能，采用同一种材料制作而成的汇流排，难以满足使用过程中各方面的综合需求。因此，本实用新型中提供了一种汇流排，该汇流排中的连接部和中间部分别采用不同材质制作，可以增强汇流排的适用性。
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.如图1所示，根据本实用新型实施例的汇流排20，包括第一连接部21、第二连接部22和中间部23，其中，第一连接部21和第二连接部22可以用于连接电芯的极柱，中间部23连接于第一连接部21和第二连接部22之间，用于导通第一连接部21和第二连接部22，实现电路连接，其中，第一连接部21用于与第一电芯10a的高电位端11a电连接，第二连接部22用于与第二电芯10b的低电位端12b电连接。其中，第一连接部21和第二连接部22均为与中间部23的材质不同的片状。
32.根据本实用新型实施例的汇流排20，该汇流排20中连接部和中间部23采用了不同
的材质，可以根据需求对汇流排20进行设置，以兼容不同需求，并可以综合满足汇流排20各方面的要求，提高汇流排20的适用性。
33.可以根据不同的需求来对汇流排20进行定制，例如，在需要满足汇流排20的连接强度以及减重要求时，可以将第一连接部21和第二连接部22设于密度高于中间部23的材质等，本实用新型中主要是综合考虑了汇流排20的连接强度和抗冲击能力，提高具有该汇流排20的电池包100的结构强度和稳定性，当然，这并非是对本实用新型保护范围的限制。
34.在本实用新型的一些实施例中，第一连接部21和第二连接部22均为结构强度高于中间部23的片状。其中，汇流排20的第一连接部21和第二连接部22用于连接电芯，通过将第一连接部21和第二连接部22的强度设置相对较高，能够提高连接部与电芯之间连接的稳定性。而在使用过程中，当汇流排20受到冲击时，由于中间部23的结构强度相对较低，因此，可以优先利用中间部23进行吸能，以削弱对电芯和电池包100的冲击作用，有效地保证电池包100的稳定性和结构强度。
35.可选地，第一连接部21和第二连接部22为六系铝合金片，中间部23为一系铝合金片。第一连接部21、第二连接部22以及中间部23均为铝合金材质，能够保证汇流排20的导流能力以及结构强度，并提高了汇流排20的耐腐蚀性能。而且第一连接部和第二连接部为六系铝合金材质，具有较高的结构强度，能够提高第一连接部21和第二连接部22的结构强度，从而提高汇流排20与电芯之间的连接强度，而中间部为一系铝合金材质，具有较好的缓冲性能，在汇流排20收到冲击时，能够提供缓冲性能。另外，一系铝合金片相对于六系铝合金片具有更高的导电能力，也可以提高电池包100的能效，并降低电池包100使用过程中的发热量。
36.本实用新型中的汇流排20为复合材料，其中间部23使用一系铝合金，第一连接部21和第二连接部22使用六系铝合金，汇流排20用来链接相邻两个电芯的正负极，其中正负极(正极柱和负极柱)优先使用高强度的五系铝合金，从而提高连接部与极柱之间连接的稳定性，并提高了汇流排20的导流能力。
37.当然，本实用新型中的第一连接部21、第二连接部22以及中间部23，还可以采用其他的材料制作。
38.另外，为了进一步地提高汇流排20的抗冲击能力，还可以将中间部23中至少一部分的厚度小于第一连接部21和第二连接部22的厚度。这样，能够进一步地方便中间部23的吸能，进一步有效地提高汇流排20的结构强度和抗冲击能力。
39.其中，中间部23上各个位置之间的厚度可以相同或不同，在中间部23各处的厚度一致时，可以保证了中间部23整体的有效吸能，而另外，也可以将中间部23的各部分厚度设为不相同，以实现预定的压溃效果，进一步地提高电池包100的稳定性。
40.另外，本实用新型的中间部23可以设置成，沿长度方向的两端边沿分别与第一连接部21和第二连接部22相连，中间部23的厚度在从两端到中间的方向上逐渐减小。这样，在保证汇流排20的抗冲击能力时，也能保证汇流排20的结构强度，避免中间部23与第一连接部21和第二连接部22之间出现台阶或落差，导致应力集中的问题。其中，中间部23两端的厚度可以分别与第一连接部21和第二连接部22相同，这样，第一连接部21、中间部23和第二连接部22的表面可以平滑过渡，降低应力集中的问题。
41.另外，在本实用新型的一些实施例中，中间部23沿长度方向呈凹凸不平的片状。从
而可以使得第一连接部和第二连接部具有一定的形变余量，以便于改变第一连接部和第二连接部沿垂直于汇流排的方向以及汇流排的长度方向的相对位置，进而弥补汇流排的两端和极耳焊接时的高度公差，也就是说，在通过该汇流排进行连接的两个极耳之间存在高度公差时，仍然能够方便该汇流排稳定地连接两个极耳，进而弥补两端和极耳焊接时的高度公差。
42.其中，本实用新型的中间部可以设为在长度方向延伸的拱形、波浪形等形状。
43.如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，中间部23沿长度方向的两端边沿分别与第一连接部21和第二连接部22相连，且中间部23沿宽度方向的侧边向中间部23的中部凹陷形成缺口槽202。从而可以进一步地减弱中间部23的结构强度，方便中间部23的压溃。
44.另外，如图4，本实用新型的一些实施例中，中间部23还可以设置成沿第一连接部21和第二连接部22的厚度方向凹陷的弧形片状。
45.可选地，如图3，中间部23上设有一个或间隔排布的多个减弱孔201。通过设置减弱孔201，能够进一步地提升中间部23的吸能作用。结合前述实施例，中间部23可以采用一系铝合金材质，通过铝合金材质，能够维持中间部23的导电能力，这样，即使设置前述的缺口槽202、减弱孔201等结构，能够维持中间部23的导电，提高汇流排20的性能。
46.其中，本实用新型中的汇流排20为一体成型。通过一体成型，可以有效地提高汇流排20的结构强度和抗冲击能力，减弱了应力集中的问题，提高汇流排20的性能和使用寿命。
47.另外，本实用新型中汇流排20的长度方向可以参照附图中的前后方向、宽度方向可以参考附图中的左右方向、厚度方向可以参考附图中的上下方向。
48.如图5和图6，根据本实用新型实施例的电池包100，包括第一电芯10a、第二电芯10b和汇流排20，第一电芯10a和第二电芯10b串联连接，第一电芯10a和第二电芯10b均包括高电位端和低电位端；汇流排20为根据前述的汇流排20，第一连接部21与第一电芯10a的高电位端11a相连，且第二连接部22与第二电芯10b的低电位端12b相连。因此，可以通过汇流排20将第一电芯10a和第二电芯10b连接起来，该汇流排20中连接部和中间部23采用了不同的材质，可以根据需求对汇流排20进行设置，以兼容不同需求，并可以综合满足汇流排20各方面的要求，提高汇流排20的适用性。
49.在本实用新型的一些实施例中，第一连接部21与第一电芯10a的高电位端11a焊接、铆接或螺接，第二连接部22与第二电芯10b的低电位端12b焊接、铆接或螺接。可以提高连接部与对应电芯之间的连接稳定性。
50.其中，本实用新型中的第一电芯10a和第二电芯10b可以设置为相互串联的形式，其中，第一电芯10a的高电位端11a为第一电芯10a的正极，第二电芯10b的低电位端12b为第二电芯10b的负极。另外，在电池包100中的多个电芯之间可以采用相同或不同的方式进行连接，从而实现电池包100内的多个电芯之间的连接。
51.其中，本实用新型中的电池包100可以包括多个层叠的电芯，相连的两个电芯通过汇流排20连接，另外，电池包100还可以包括各组层叠的电芯，每组层叠电芯之间、不同组电芯之间具可以根据实际需求利用前述的汇流排20进行连接。
52.根据本实用新型实施例的车辆，包括根据前述的电池包100。另外，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括前述实施例的汇流排20。通过设置前述的电池包100或汇流排，能够提高电池包100的抗冲击能力，从而保证车辆运行的稳定性和安全性。
53.根据本实用新型提供的汇流排、电池包和车辆，可以通过汇流排将电池包中的电芯连接起来，该汇流排的左右两端连接部和中间部分别采用了不同的材质，能够在两端的焊接处保证较大的结构强度，防止振动的时候，焊缝失效，在中间部保证缓冲和过流性能，对汇流排材质进行不同的设置，可兼容不同需求，提高汇流排的适用性。另外，通过设置该电池包，能够提高电池包的抗冲击能力，从而保证车辆运行的稳定性和安全性。
54.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
55.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
57.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
59.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种汇流排，其特征在于，包括第一连接部、第二连接部和中间部，所述中间部连接于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述第一连接部用于与第一电芯的高电位端电连接，所述第二连接部用于与第二电芯的低电位端电连接，所述第一连接部和所述第二连接部均为与所述中间部的材质不同的片状。2.根据权利要求1所述的汇流排，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部均为结构强度高于所述中间部的片状。3.根据权利要求2所述的汇流排，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部为六系铝合金材质，所述中间部为一系铝合金材质。4.根据权利要求1所述的汇流排，其特征在于，所述中间部中至少一部分的厚度小于所述第一连接部和/或所述第二连接部的厚度，所述中间部的厚度在从两端到中间的方向上逐渐减小。5.根据权利要求1-4中任一项所述的汇流排，其特征在于，所述中间部沿长度方向呈凹凸不平的片状。6.根据权利要求5所述的汇流排，其特征在于，所述中间部沿宽度方向的侧边向中间部的中部凹陷形成缺口槽。7.根据权利要求1-4中任一项所述的汇流排，其特征在于，所述中间部上设有一个或间隔排布的多个减弱孔；和/或所述汇流排为一体成型。8.一种电池包，其特征在于，包括：串联连接的第一电芯和第二电芯，所述第一电芯和所述第二电芯均包括高电位端和低电位端；汇流排，所述汇流排为根据权利要求1-7中任一项所述的汇流排，所述第一连接部与所述第一电芯的高电位端相连，且所述第二连接部与所述第二电芯的低电位端相连。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第一连接部与所述第一电芯的高电位端焊接、铆接或螺接，所述第二连接部与所述第二电芯的低电位端焊接、铆接或螺接。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的汇流排或包括根据权利要求8或9所述的电池包。

技术总结

本实用新型公开了一种汇流排、电池包和车辆，所述汇流排包括第一连接部、第二连接部和中间部，所述中间部连接于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述第一连接部用于与第一电芯的高电位端电连接，所述第二连接部用于与第二电芯的低电位端电连接，所述第一连接部和所述第二连接部均为与所述中间部的材质不同的片状。根据本实用新型实施例的汇流排，该汇流排中连接部和中间部采用了不同的材质，可以综合满足汇流排各方面的要求，提高汇流排的适用性。用性。用性。