DSE5220控制系统
特 高能量活化水征
通过可选定的RS232通讯口实现完全的遥控通讯，提供的RS232调制解调器可以通过PSTN电话线或者是GSM网络连接到计算机（使用合适的调制解调器）。模块也可以通过移动电话利用GSM蜂窝无线电话网络中的短讯息功能向某个工程师提供系统的报警。 可选择符合“MODBUS”协议的RS485输出。使用工业标准的通讯协议允许整个系统综合到新的或者已有的楼宇管理系统和控制方案之中。
控制器提供多种控制及监控特性，其拓展功能符合大多数用户要求，是一个被认可的远程通讯控制系统的理想选择。
基于通用语言的清晰图标，可以显示允许提供的所有发电机组的测量参数。 采用“Hid-til-lit”技术的SMD LED指示灯在故障场合和不同的操作状态中提供显示。
电气脱扣点和定时器可以使用前面板来设定，允许改变已设置的模块设定。
简 介
DSE5220模块是一个自动市电故障发电机组控制模块 。这个模块通常用来监测一个市电供给和自动启动备用发电机组也指示操作状态和故障条件， 自动急停发动机和通过LCD的信息与前面板上的一个闪烁的LED指示灯指示发动机的故障。
可选的计时器及报警可用户通过面板自行设定。系统的设定通过P810接口及计算机来完成。
简单的控制按钮操作
模块的操作通过面板的按钮来控制：
停车/复位，自动， 手动，启动按钮
LCD显示浏览及事件记录浏览按钮
前三种按钮提供LED状态指示。
事件记录
更多的补充测量显示通过EVENT LOG VIEW，这里显示按日期和时间显示的后15次故障急停事件。 LED 指示
“Hid-til-lit”用来显示当前模块检测到的故障原因。4个没被指定功能的LED可以允许用户配置用于指示从模块内部来的或者从外部数码输入来得模块的其他状态。 数字输入
控制器模块接受以下数字输入：
紧急停车－常闭（N/C）直流正极输入
6个可设定的辅助输入可被设为指示、报警或停车，也可作为保护扩展输入。
模拟输入
控制器模块提供机油压力、发动机温度、燃油液位模拟量输入。
继电器输出
控制器模块提供燃油电磁阀、启动继电器以及三个可设定的输出。这三个可设定的输出型式为系统电压的正信号。增加一个157继电器扩展模块可使5220控制器模块的继电器输出达到11个（选用）。
LCD显示功能
发电机组三相相电压L1-N, L2-N, L3-N
发电机组三相线电压L1-L2, L2-L3, L3-L1
发电机组三相电流 L1, L2, L3
发电机组频率 Hz
发动机转速 RPM
发动机机油压力
燃油液位 ％双联齿轮油泵
发动机冷却水温度
电池电压
发动机运行小时
发电机组容量 KVA
发电机组有功 KW
发电机组功率因素 COSФ
市电三相相电压L1-N, L2-N, L3-N
市电三相线电压L1-L2, L2-L3, L3-L1
地下室排水沟市电频率 Hz
计时及输入功能
启动延时
停车延时
启动休息时间
启动尝试及手动启动极限次数
安全延时
热车时间
冷却时间
停车维持时间
预热时间/预热旁路时间
烟度极限控制时间
停车失败时间
超速过速延时
开关脉冲控制时间
直流电池报警延时
报警保护功能
发电机电压过高/过低
过流发电机频率过高/过低
超速/欠速
充电失败
紧急停车
低油压
高水温
停车失败
启动失败
DC电能质量评估检测电池电压过高/过低
低燃油液位
转速序号丢失电话控制器
市电超出范围
市电电压过高/过低
市电频率过高/过低
模块内置功能
发电机电压高/低报警、停车
发电机频率高/低报警、停车
超速/欠速报警、停车
低油压报警、停车
高水温报警、停车
电池电压高/低报警
过流报警、电气脱扣、停车
可调整的启动时间、次数
带自锁的报警功能
外接远程启动输入（加载/卸载）
内置的维护测试功能
转速传感器及发电机转速检测
停车报警事故记录
远程遥控及通讯（选用）
多语言图形LCD液晶显示
6个用户设定的数字输入
3个可设定的继电器输出
低光线下操作的LCD背景灯
系统锁定输入
SMS短信通讯（GSM MODEM）
前面板设定时间及报警脱扣点
生产商：UK Deep Sea Electronics
汽车油箱结构
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