一种原纸架夹纸设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种瓦楞纸板生产装备，具体提供一种原纸架夹纸设备。

背景技术：

2.当代社会，各种商品都少不了包装包材，瓦楞纸是最常见的材料。尤其是随着快递业的迅猛发展，瓦楞纸快递箱的需求也是急速增加，对瓦楞纸生产厂家的生产效率和质量提出了更高的要求。
3.一条瓦楞纸板生产线涉及到很多个生产工序和设备，简略来说，一般依次包括原纸架、接纸机、单面机或双面机、纵切机、横切机、堆纸机等。原纸架是一种将原纸卷从地上装起来并抬起、送入生产线的机器，它是整个生产工序的第一步。
4.通常，一个原纸卷常常重达数吨，体积庞大，同其他纸卷一样，其中间有空心筒。常见的原纸架具有主轴，主轴左右两侧各有一个夹纸摇臂，每个摇臂末端设有夹头，两个夹头松开后深入空心筒两端，然后夹紧，随后抬起使得原纸卷离开地面进入产线。原纸被送入后端的接纸机，进行挤压呈瓦楞形，然后通过单面机或双面机两面粘上面纸即形成瓦楞纸板。
5.关于原纸架，已有不少现有专利对其进行介绍。例如2022年1月4日申请的、公开号为cn216613335u的实用新型专利公开一种瓦楞纸机原纸架自动夹紧装置，2020年11月16日申请的、公开号为cn112340543a的发明专利公开了一种快速安装的原纸架装置及其安装方法等。
6.发明人在实际生产中发现，由于原纸卷太重，除了要考虑如何夹紧、夹稳原纸卷外，还要考虑如何平稳抬升原纸卷进生产线的问题。常规的方式是采用液压油缸来驱动夹纸摇臂摆动，例如2019年8月30申请、公开号为cn210824592u的实用新型专利，涉及一种液压无轴式原纸架用调节机构，该原纸架的主轴外侧装有连接支耳，一升降油缸一端装到连接支耳上，另一端装在原纸架的机架上。这种连接支耳配合升降油缸的方式传动距离长，传动效率不高，使得摆动不平稳，并且体积大。

技术实现要素：

7.为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种传动平稳、承重大而体积小的原纸架夹纸设备。
8.为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种原纸架夹纸设备，包括机架、装在所述机架上可旋转的主轴、装在所述主轴左右两侧的左夹纸摇臂和右夹纸摇臂，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂的内侧分别相向设有左夹头和右夹头；所述主轴上沿轴向设有滑轨，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂可沿所述滑轨移动从而靠近或分离；所述左夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对左法兰片，两个左法兰片之间装有左枢轴，左驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述左枢轴上；所述右夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对右法兰片，两个右法兰片之间装有右枢轴，右驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述右枢轴上。
9.优选地，所述左驱动油缸和右驱动油缸受同一油路供油并同步驱动。
10.优选地，所述左法兰片和右法兰片与所述主轴焊接成一体或者为一体成型结构。
11.优选地，所述主轴上还装有摇臂驱动油缸，所述摇臂驱动油缸的活塞端与左夹纸摇臂或右夹纸摇臂连接，以带动其向另一侧靠近或远离。
12.优选地，所述机架上还装有副轴，所述副轴与所述主轴平行且位于同一水平高度上。
13.优选地，所述副轴上装有左副夹纸摇臂和右副夹纸摇臂，所述左副夹纸摇臂和右副夹纸摇臂在副摇臂油缸的驱动下可沿所述副轴靠近或分离。
14.优选地，所述左副夹纸摇臂外侧、机架内侧的副轴上设有一对左副法兰片，两个左副法兰片之间装有左副枢轴，左副驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述左副枢轴上；所述右副夹纸摇臂外侧、机架内侧的副轴上设有一对右副法兰片，两个右副法兰片之间装有右副枢轴，右副驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述右副枢轴上。
15.优选地，所述左驱动油缸和右驱动油缸倾斜设置，一端分别与左枢轴和右枢轴连接，另一端分别伸到所述副轴的斜后方。
16.优选地，所述左副驱动油缸和右副驱动油缸倾斜设置，一端分别与左副枢轴和右副枢轴连接，另一端分别伸到所述主轴的斜后方。
17.优选地，所述左、右驱动油缸和左、右副驱动油缸与所述机架底部表面成小于45
°
的锐角。
18.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果为：由于采用法兰片而非连接支耳的结构，简化了连接和传动方式，并且减小了体积，使得传动结构更简单高效；并且，左、右驱动油缸17、18同时驱动，提供了更大力矩、更均衡受力的传动，有利于主轴1平稳转动；另外，驱动油缸与底面成小于45
°
的锐角，使得离地距离变短，减小了左、右夹纸摇臂11、12的摆动行程，进一步有利于传动的平稳。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例的原纸架夹纸设备的主视图剖面图；
20.图2为图1所示的原纸架夹纸设备的左驱动油缸的结构示意图；
21.图3是图1所示的原纸架夹纸设备的侧视图。
22.图中各标号的名称为：
23.1、主轴；2、副轴；3、机架；11、左夹纸摇臂；12、右夹纸摇臂；13、左夹头；14、右夹头；15、摇臂驱动油缸；17、左驱动油缸；18、右驱动油缸；21、左副夹纸摇臂；27、左副驱动油缸；171、左法兰片；173、左枢轴；271、左副法兰片；273、左副枢轴。
具体实施方式
24.现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
25.图1至图3是本实用新型所要保护的一种原纸架夹纸设备。通常原纸架是瓦楞纸板生产线上的第一步，那么第一步把原纸卷夹紧、夹稳、保持上下左右平衡，显然是非常重要的，不然后面的多道工序中、几十个压辊几十米的连续地传动过程中，任何一点纸张的抖
动、歪斜在下游工序中都会被放大，最终影响整个产线的正常运行，影响成品质量和生产效率。
26.本实用新型的原纸架夹纸设备，如图1所示，包括构成设备大体框架的机架3，机架3有左右两个侧壁，主轴1水平装在机架3的两个侧壁上，并且可绕其轴线转动。主轴1左右两端分别装有左夹纸摇臂11和右夹纸摇臂12。如图3所示，左、右夹纸摇臂11、13为弧形，具有很厚的不锈钢实心结构，从而能承受很大的重量而不会变形。
27.左、右夹纸摇臂11、12的末端分别装有左夹头13、右夹头14。夹头13、14位于左、右夹纸摇臂11、12的内侧，呈锥形，通过轴承安装在左、右夹纸摇臂11、12上。锥形尖头相向设置，方便插入原纸卷的芯筒的两端通孔里。
28.为了夹纸，左、右夹头13、14需要可分开以松开用完的纸卷，同时也可相互靠近以夹紧换上的新纸卷，因此在主轴1上沿轴向设有滑轨，左、右夹纸摇臂11、12可沿着滑轨上的轨道移动，从而相互靠近或分离，进而带动左、右夹头13、14夹紧纸卷或者放下纸卷。具体滑轨的结构，现有技术中已有相关的技术文献和公开专利，本文不再赘述。
29.可通过油缸驱动来带动左夹纸摇臂11和/或右夹纸摇臂12沿滑轨移动。例如图1所示，主轴1上装有摇臂驱动油缸15，摇臂驱动油缸15的活塞端即移动端与左夹纸摇臂11或右夹纸摇臂12连接，另一端固定在主轴1上的相对侧，活塞移动从而带动左夹纸摇臂11或右夹纸摇臂12向对方靠近或远离。
30.摇臂不仅需要沿主轴1水平移动，还要绕主轴1的轴线摆动，从地上或传送带上夹起原纸卷，然后抬高进入产线，在原纸用完时再放下。因此如图1所示，主轴1上还装有左驱动油缸17和右驱动油缸18，二者为同一型号的油缸，相互平行，即从侧视图例如图3所示，二者完全重合。进一步地，左驱动油缸17和右驱动油缸18还受同一油路供油并同步驱动。这样的设置，可使得主轴1两侧受力完全均衡，不会存在受力不均、导致应力产生，影响主轴1的使用寿命。优选地，在此基础上，左夹纸摇臂11和右夹纸摇臂12无论如何移动，也始终保持相对于主轴1对称分布在主轴1的两侧，可进一步优化受力的均衡，保证夹纸过程的平稳，减少抖动和倾斜。
31.左、右驱动油缸17、18是通过安装机构装在主轴1上的。图1由于是剖视图，因此不能显示安装的结构，图2示出的局部简化示意图显示的是左驱动油缸18的安装机构，右驱动油缸18的安装机构为其相对于主轴中间剖面的对称结构，同理可得，便不再赘述。
32.具体的，如图2所示，主轴1的左端设置有一对左法兰片171，左法兰片171位于机架3左侧壁的内侧，而位于左夹纸摇臂11的外侧，即靠近主轴1的左端部；这样设置可增大传动转矩，同时由于此处还右机架1的侧壁支撑和旋转机构，传动阻力会较小。优选左法兰片171是焊接到主轴上的，或者直接为与主轴1一体成型的结构，例如铸造成型。
33.两个左法兰片171之间装有左枢轴173，一端即活塞端可转动连接在左枢轴173上，另一端即固定端则安装在机架3的底部，其中，在安装时使得左驱动油缸17向斜后方延伸，使得其与机架底部表面成小于45
°
的锐角，优选的，小于30
°
。这样设置，使得左驱动油缸17的活塞端离地距离很小，进而其联动的主轴1离地也是距离很小的，整个机架3的尺寸也相应小，更利于操作。因为如果离地高，则说明左、右夹纸摇臂从夹纸到送入工作位置的传动距离变长，增加了传动不稳的风险。
34.同样的，右法兰片位于主轴1上的右夹纸摇臂12外侧、机架3的内侧，两个右法兰片
之间装有右枢轴，右驱动油缸的固定端装在机架3的底部，活塞端可转动连接在右枢轴上。其他特征，均可参考左驱动油缸17及其相关的结构和部件特征。
35.由于采用法兰片而非连接支耳的结构，简化了连接和传动方式，并且减小了体积，使得传动结构更简单高效；并且，左、右驱动油缸17、18同时驱动，提供了更大力矩、更均衡受力的传动，有利于主轴1平稳转动；另外，驱动油缸与底面成小于45
°
的锐角，使得离地距离变短，减小了左、右夹纸摇臂11、12的摆动行程，进一步有利于传动的平稳。
36.进一步地，如图3所示，机架3上还可装有副轴2，副轴2与主轴1平行且位于同一水平高度上。主轴1和副轴2及其上的夹纸设备可交替使用，从而提高生产效率，并延长设备的使用寿命。
37.与主轴1类似的，副轴2上装有左副夹纸摇臂21和右副夹纸摇臂，左副夹纸摇臂21和右副夹纸摇臂在副摇臂油缸的驱动下可沿副轴2靠近或分离。左、右副夹纸摇臂的结构完全相同，且沿副轴2中间剖面对称，并且与前面所述的左、右夹纸摇臂的结构完全相同，只是相对于主轴1和副轴2的垂直平分面对称布置，这里不再赘述。
38.同样的，如图2类似，左副夹纸摇臂21外侧、机架3内侧的副轴2上设有一对左副法兰片271，两个左副法兰片271之间装有左副枢轴273，左副驱动油缸27一端装在机架3的底部，另一端可转动连接在左副枢轴273上。右副夹纸摇臂外侧、机架内侧的副轴上设有一对右副法兰片，两个右副法兰片之间装有右副枢轴，右副驱动油缸一端装在机架的底部，另一端可转动连接在右副枢轴上。
39.如图3所示，左副驱动油缸27和右副驱动油缸倾斜设置，二者的活塞端分别与左副枢轴273和右副枢轴连接，二者的固定端分别伸到主轴1的斜后方。从图3所示的侧视图来看，左副驱动油缸27和右副驱动油缸是完全重合的，因此右副驱动油缸并未在图中显示。同样的，左、右副驱动油缸与机架底部表面成小于45
°
的锐角。并且，优选左、右驱动油缸17、18以及左、右副驱动油缸都是采用完全相同的型号，四者在摇臂处于相同的摆动角度时，其与底面形成的角度也是相同的，并呈图3所示的交叉形态(并未真正交叉，只是侧视图视角的交叉)。
40.由于主轴1和副轴2及其上的结构和装置都采用相同的形式，因此能最大限度达到传动的均衡性，减少和避免传动不稳定的情况；并且本方案的夹纸设备体积更小，结构更简单。
41.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种原纸架夹纸设备，其特征在于，包括机架、装在所述机架上可旋转的主轴、装在所述主轴左右两侧的左夹纸摇臂和右夹纸摇臂，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂的内侧分别相向设有左夹头和右夹头；所述主轴上沿轴向设有滑轨，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂可沿所述滑轨移动从而靠近或分离；所述左夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对左法兰片，两个左法兰片之间装有左枢轴，左驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述左枢轴上；所述右夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对右法兰片，两个右法兰片之间装有右枢轴，右驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述右枢轴上。2.根据权利要求1所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左驱动油缸和右驱动油缸受同一油路供油并同步驱动。3.根据权利要求1所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左法兰片和右法兰片与所述主轴焊接成一体或者为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述主轴上还装有摇臂驱动油缸，所述摇臂驱动油缸的活塞端与左夹纸摇臂或右夹纸摇臂连接，以带动其向另一侧靠近或远离。5.根据权利要求1所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述机架上还装有副轴，所述副轴与所述主轴平行且位于同一水平高度上。6.根据权利要求5所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述副轴上装有左副夹纸摇臂和右副夹纸摇臂，所述左副夹纸摇臂和右副夹纸摇臂在副摇臂油缸的驱动下可沿所述副轴靠近或分离。7.根据权利要求6所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左副夹纸摇臂外侧、机架内侧的副轴上设有一对左副法兰片，两个左副法兰片之间装有左副枢轴，左副驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述左副枢轴上；所述右副夹纸摇臂外侧、机架内侧的副轴上设有一对右副法兰片，两个右副法兰片之间装有右副枢轴，右副驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述右副枢轴上。8.根据权利要求7所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左驱动油缸和右驱动油缸倾斜设置，一端分别与左枢轴和右枢轴连接，另一端分别伸到所述副轴的斜后方。9.根据权利要求8所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左副驱动油缸和右副驱动油缸倾斜设置，一端分别与左副枢轴和右副枢轴连接，另一端分别伸到所述主轴的斜后方。10.根据权利要求9所述的原纸架夹纸设备，其特征在于，所述左、右驱动油缸和左、右副驱动油缸与所述机架底部表面成小于45
°
的锐角。

技术总结

本实用新型涉及一种原纸架夹纸设备，包括机架、装在机架上可旋转的主轴、装在主轴左右两侧的左夹纸摇臂和右夹纸摇臂，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂的内侧分别相向设有左夹头和右夹头；所述主轴上沿轴向设有滑轨，所述左夹纸摇臂和右夹纸摇臂可沿所述滑轨移动从而靠近或分离；所述左夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对左法兰片，两个左法兰片之间装有左枢轴，左驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述左枢轴上；所述右夹纸摇臂外侧、机架内侧的主轴上设有一对右法兰片，两个右法兰片之间装有右枢轴，右驱动油缸一端装在所述机架的底部，另一端可转动连接在所述右枢轴上。本方案减小了体积，传动结构更简单高效。简单高效。简单高效。