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本文基于PW-220K转向架空气弹簧的结构特点与实际生产中通风口多次发生的异常外漏问题，对防护胶套结构提出优化方案，并分别进行了试验验证。1空气弹簧通风口外漏故障及原因分析
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双拼方案近些年，厂修客车PW-220K型转向架组装交验后，发生空气弹簧防护胶套自然弹起的情况，空气弹簧进气口失去防护，如果有异物进入而未发现，后续车辆运用中，物如果进入空气系统将对行车安全造成影响。另外，
现场生产的跟踪发现，当空气弹簧胶囊受到压缩等情况防护胶套也会发生飞起的情况。
1.1理论分析
基于空气弹簧的结构特点分析，将通风口封闭后空气
式中：P1为变化前压力，
电动车遮阳棚后压力，V2为变化后体积。
式中：F为冲击力，
体内气体冲击面积。
空气弹簧通风口防护胶套在安装时，通常采用一根扎带捆扎固定，在空气弹簧通风口与防护胶套间形成一定的结合力（忽略防护胶套自重）。基于以上分析，当作用于橡胶防护套的冲击力远远大于防护胶套与通风口间的结合力时，则容易造成防护胶套发生飞起，并造成空气弹簧通风口外漏。
1.2试验验证
将图2所示的空气弹簧在平台上静置摆放，每次试验前确认通风口已采用防护胶套安装防护到位，并采用扎带捆扎牢固。待准备完毕后，按照表1所示的试验方案进行试验。
通过模拟试验，可见轻微缓慢的挤压胶囊，空气弹簧
1-防护胶套；2-扎带；3-通风口.
图2空气弹簧通风口防护压缩胶囊
1-胶囊；2-底座橡胶堆；3-通风口；4-上盖板.
图1PW-220K空气弹簧
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