如何进行高效的多线蜗杆车削加工作者：周兴俊来源：《广东教育·职教版》2013年第06期 摘要：多线蜗杆利用普通车床进行加工的效率和质量成了一个难题。本文针对多线蜗杆在加工过程中容易出现扎刀和分线精度难保证等问题进行分析，提出了在刀具角度和加工工艺上进行改进的对策，并就如何在保证精度要求的前提下进行快捷车削的技能与技巧进行了阐述。
关键词：多线蜗杆；普通车床；分线精度；车刀角度蜗杆传动是一种常用的机械传动形式，广泛用于轴线交叉的减速传动中。在这种传动形式中，蜗杆是主动件，所以蜗杆的制造精度直接影响传动精度。下文就对多线蜗杆加工过程中所存在的问题进行分析，并提出解决的措施，以提高加工质量和加工效率。 一、加工多线蜗杆过程中所存在的问题
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车削多线蜗杆是车削螺纹中较难的一个课题，在实际加工多线蜗杆的过程中容易出现以下几个问题。
（1）车削时，由于蜗杆齿形较深，切削力过大，导程大通常会出现“扎刀”现象，影响表面粗糙度。双导程蜗杆
（气胀式救生衣2）在车削过程中常被牛头饰 手工制作“多次循环分头，依次逐面车削”所困扰。每次分头用百分表也好，用块规也好，都要费很多功夫，并且车削过程须始终高度精力集中，才能及时发现误差和故障。
深水采样器 （3aqsh-012）在精车阶段常出现各线齿厚和齿槽宽不一致，一时又难以出哪个线余量多，哪个线余量少，即使出又难以处理，因为变动齿厚又牵扯齿槽宽度，齿厚虽有余量但齿槽宽却没余量，导致零件不合格。
（4）传统的车削方法生产效率较低，耗用工时多且工人劳动强度大，造成生产成本高。
因此，我们在加工过程要想方法提高加工的效率，并针对工件在加工时出现的弊病，采取各项相应的工艺措施，如通过选择适合的刀具材料、改进角度及加工工艺设计等来提高加工速度。
二、蜗杆车刀选用材料和几何角度
多线蜗杆车刀车削方法与切削梯形螺纹很相似，但蜗杆的齿深较深，车削时比梯形螺纹较为困难。螺纹车刀所用材料通常有高速钢和硬质合金两种，在实际应用中高速钢车刀低速车削螺纹较多。因为高速钢车刀刃磨方便，切削刃锋利，韧性好，能承受较大的冲击力，低速车削时可获得较低的表面粗糙度值。蜗杆车刀采用水平装刀法：即车刀两侧刀刃处于水平状态，车刀头与蜗杆轴线等高。加工时为提高蜗杆的加工质量，一般采用粗车、精车两个阶段。
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