一种用于交通诱导灯的灯罩的制作方法

1.本实用新型涉及诱导灯领域，具体涉及一种用于交通诱导灯的灯罩。

背景技术：

2.交通诱导灯能在雾、阴、雨、夜等能见度低的天气状况下，对司机视觉上起道路轮廓诱导、安全车距警示等作用，帮助司机对前方路况进行更好判断，从而有效降低事故发生率。
3.目前市面上的交通诱导灯存在可视角度小和中心亮度低问题，使得司机无法在远距离有效观察光源点，对道路状况更好的判断，进而导致诱导效果差，有些采用灯具的针对设计，但其灯罩不适配合，达不到有效效果。

技术实现要素：

4.针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于交通诱导灯的灯罩，提高提高诱导灯的配光效果。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种用于交通诱导灯的灯罩，包括罩体，其特征在于：所述罩体呈棱台状，所述罩体两侧面上设有反光棱面，且设有数个平凸透镜。
7.所述罩体中间为中空状形成中空位。
8.所述罩体与平凸透镜为一体结构，材质均为透明的pc。
9.所述所述罩体的中空位设有红外发射器或接收器。
10.所述罩体以棱台斜面内侧面平行面为光源板设置面。
11.本实用新型具有的有益效果：本实用新型采用通过呈棱台状的灯罩，可以实现灯源设置在坡度面上，实现以一定坡度多个面出光，以提高扩大出光面，再结合灯罩上的平凸透镜，可实现对光源作二次配光功能，可以实现调整灯具出光角度，提升出光的中心强度，使用在诱导灯具上，实现远距离可以观察到灯具的强光部分，从而提升灯具整体的诱导性。
12.罩体上的反光棱面，实现具有被动诱导效果，即由其它外源灯光的反射，另外且在主动灯源诱导时将光源部分光线向不同方向反射，进一步实现灯具可视角度，进一步提升灯具的诱导效果。
13.罩体中间设置中空位且设有红外发射器，以进一步提高灯罩对灯具多功能的适匹配性。
14.本实用新型整体结构设计合理，非常适实用于交通诱导灯具用。
附图说明
15.图1为本实用新型使用于灯具的爆炸结构示意图。
16.图2为本实用新型应用于灯具的结构装配示意图。
17.图3为本实用新型灯罩结构示意图。
18.图4为图3中c-c处剖面示意图。
19.图5为本实用新型tracepro仿真的在垂直截面上的光强分布曲线图。
20.图6为本实用新型结合灯具在道路上出光情况图。
21.图中：1一底板；2-罩体；3-透镜支架；4-光源板；5-透镜；6-红外感光硅胶；7-感光镜； 8-灯体；9-防水圈；21-反光棱面；22-平凸透镜。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
23.如图3-4所示，一种用于交通诱导灯的灯罩，包括罩体2，所述罩体2呈棱台状，所述罩体2两侧面上设有反光棱面21，且设有数个平凸透镜22，所述罩体2中间为中空状形成中空位，所述罩体2与平凸透镜22为一体结构，材质均为透明的pc。所述罩体2以棱台斜面内侧面平行面为光源板 4设置面。
24.本实用新型采用通过呈棱台状的灯罩，可以实现灯源设置在坡度面上，实现以一定坡度多个面出光，以提高扩大出光面，再结合灯罩上的平凸透镜，可实现对光源作二次配光功能，可以实现调整灯具出光角度，提升出光的中心强度，使用在诱导灯具上，实现远距离可以观察到灯具的强光部分，从而提升灯具整体的诱导性。
25.罩体上的反光棱面，实现具有被动诱导效果，即由其它外源灯光的反射，另外且在主动灯源诱导时将光源部分光线向不同方向反射，进一步实现灯具可视角度，进一步提升灯具的诱导效果。
26.如图1-2所示，一种采用本灯罩的交通诱导灯或光学结构，包括底板1，底板1设有上透镜支架 3，底板1设置有二级台阶用于透镜支架3的组装和固定，所述透镜支架3上设有两个对称的圆形固定孔，所述其中一个固定孔通过点胶固定有透镜5，另一个固定孔上亦通过点胶固定有红外感光硅胶6，所述红外感光硅胶6上还设有感光镜7，底板1上设有红外感应装置，所述红外感应装置包括红外发射装置和红外接收装置，红外发射装置与透镜5位置相对应，红外接收装置与红外感光硅胶6 位置相对应，红外发射装置发出的信号经过透镜5射出外界，从外界反射回来的信号经过感光镜7 和红外感光硅胶6过滤，红外接收装置接收信号，实现对道路车辆情况准确的感应。即罩体2的中空位设置红外发射器或接收器，以进一步提高灯罩对灯具多功能的适匹配性。
27.透镜支架3上还设有光源板4，光源板4与底板1呈29.84
°
固定在透镜支架3上，光源板4与罩体2一个侧面互相平行设置，所述光源板4上设有led贴片式灯珠，每颗灯珠位置相对于平凸透镜 22的中心线往上偏移设置，这样灯珠光线经过平凸透镜22后，整体光线向下偏光，大部分会集中在 0-45
°
的范围。如口5所示为tracepro仿真的在垂直截面上的光强分布曲线图，其中0
°
对应平凸透镜22法线的位置，可以看出灯具强光出光部分大约为60
°
，0
°
线往下50
°
的部分和0
°
线以上 10度的部分。如图6所示，在纵向距离灯具31m时开始可以观察到灯具的强光部分，直到纵向距离灯具2m时离开强光区间。经过平凸透镜22对灯珠射出的光线二次配光，能够有效的提升出光的中心光强和出光角度，使得司机在远距离清晰观察到光源点，从而对道路状况作出更好的判断，提高灯具的诱导性能。所述灯珠为颜为rgby，灯珠分别使用4颗红绿蓝(r、g、b)三合一灯珠和4颗黄光(y) 灯珠，罩体2上的平凸透镜22数量与灯珠数量相同。
28.所述透镜支架3为钣金件，采用铁板(q235-a)冲压成型，光源板4通过螺钉固定在透镜支架上，能够有效的保证光源板4的安装角度，所述罩体2上还设有灯体8，灯体8压着罩体2并用螺钉固定，起到对诱导灯整体的保护，罩体2与底板1之间还设有防水圈9，防水圈9采用密封性能高，耐侯性好的硅胶防水圈，保证对罩体2内电路保护。
29.具有本灯罩的诱导灯或配光结构的有益效果：通过呈棱台状的灯罩及灯源的设置，再结合灯罩上的平凸透镜对光源作二次配光设计，调整灯具出光角度，提升出光的中心强度，使得司机在纵向距离灯具31m时开始可以观察到灯具的强光部分，直到纵向距离灯具2m时离开强光区间，使司机更容易观察到灯具，提升灯具的诱导性，同时灯罩上的反光棱面，具有被动诱导效果还能够在主动诱导时将光源部分光线向不同方向反射，实现灯具0-90
°
的可视角度，进一步提升灯具的诱导效果。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种用于交通诱导灯的灯罩,包括罩体(2),其特征在于:所述罩体呈棱台状，所述罩体(2)两侧面上设有反光棱面(21)，且设有数个平凸透镜(22)，所述罩体(2)中间为中空状形成中空位，所述罩体(2)与平凸透镜(22)为一体结构,材质均为透明的pc，所述罩体(2)以棱台斜面内侧面平行面为光源板(4)设置面。2.根据权利要求1所述的用于交通诱导灯的灯罩，其特征在于，所述罩体(2)的中空位设有红外发射器或接收器。

技术总结

本实用新型公开一种用于交通诱导灯的灯罩,包括罩体,其特征在于:所述罩体呈棱台状，所述罩体两侧面上设有反光棱面，且设有数个平凸透镜，本实用新型采用通过呈棱台状的灯罩，可以实现灯源设置在坡度面上，实现以一定坡度多个面出光，以提高扩大出光面，再结合灯罩上的平凸透镜，可实现对光源作二次配光功能，可以实现调整灯具出光角度，提升出光的中心强度，使用在诱导灯具上，实现远距离可以观察到灯具的强光部分,从而提升灯具整体的诱导性。灯具的强光部分,从而提升灯具整体的诱导性。灯具的强光部分,从而提升灯具整体的诱导性。