产生原因 | 排除方法 |
(一)检查液压泵是否 1、转向错误 2、进油或排油管泄漏 3、液压泵零件磨损或损坏 | 改正转向 保证接合处密封 修复或更新 |
(二)检查溢流阀是否 1、压力调整错误 2、溢流阀被脏物卡住不能关闭 3、弹簧变形或折断 | 调整正确 清洗干净,使阀芯动作灵活 更改弹簧 |
(三)检查液压缸是否 1、密封间隙过大 2、密封圈损坏 | 修配活塞 更换密封圈 |
(四)检查压力表是否失灵 | 更换压力表 |
(五)检查蓄能器,是否器内空气已泄漏 | 修复漏气处,充气 |
(六)油路集成块开孔有误 | 检查修理油路集成块 |
(七)油液通过系统内的某个阀返回油箱 | 检查各阀的动作,改正不良工作壮况 |
产生原因 | 排除方法 |
(一)液压泵供油不足 1、泵转向错误 2、泵转速不足 | 改正泵转向 增加转速 |
(二)泵吸油量不足 1、吸油管或吸油过滤网堵塞 2、吸油管密封不好 3、泵安装位置过高 4、油的粘度过高 5、油箱内液面过低 | 清除堵塞 检查管道连接部分,清除泄漏 降低安装高度 降低油的粘度 向油箱加油至适当的液面高度 |
(三)变数泵流量调整太小 | 调整变数机构,增大流量 |
(四)液压泵内部机构磨损或损坏 | 修理或更换零件 |
产生原因 | 排除方法 |
(一)液压泵故障 1、齿轮泵的齿形精度不够高 2、叶片泵的叶片配合不良 3、柱塞泵柱塞移动不灵或被卡死 | 修复或更改 修复或更改 修复或更改 | 缘114
(二)液压泵吸空 1、补油泵供油不足 2、泵进油口管路漏气 3、吸油管浸入油面太少 4、泵吸油高度过高 5、滤油器堵塞或通流面积过小 6、油箱中的油液不足 7、油液粘度过大 | 检查补油泵 拧紧进油口螺帽 吸油口应浸入油箱2/3处 应小于500mm 经常清洗或增大通流面积 加油 降低油液粘度 |
(三)溢流阀动作失灵 1、阻尼孔被堵塞 2调浆桶、弹簧变形、卡死或损坏 3、阀座损坏,配合间隙不合适 | 清洗,换油 更换弹簧 修研阀座 |
(四)机械振动 1、油管振动 2、油管互相碰击 3、液压泵与电机安装不同心 4、液压泵和电机的振动引起共振 5、系统进入空气 | 适当加设支承 将碰击油管分开 重新安装联轴器,保证同心度不小于0.1mm 平衡各运转部件 排除系统内的空气 |
产生原因 | 排除方法 |
(一)空气进入系统 1、液压泵吸空 2、液压缸两端油封不严密 | 见液压泵吸空排除方法 调整油封,或拧紧液压缸两端螺母 |
(二)液压组件故障 1、节流阀性能不好,最小流量不稳定 2、板式阀内部串腔 3、液压缸拉毛 | 更换节流阀 检修排除 修磨液压缸 |
(三)导轨精度不够,局部阻力变化大,接触不良,油膜不易形成 | gff全贴合技术恢复导轨规定精度 |
(四)油液不干净 | 保持系统清洁,换油 |
(五)回油无背压 | 回油增加背压 |
产生原因 | 排除方法 |
(一)系统的油压调整不当,比实际需要的高得多 | 合理调整系统的压力 |
(二)泵与阀漏损多,容积损失大 | 修理泄漏处,严防泄漏 |
(三)泵、阀运动件的机械摩擦生热 | 改善润滑条件,注意加工精度 |
(四)油箱 1、油箱容积小,散热差 2、油箱内油量不足 | 加大油箱容积,改善散热条件 海量数据查询加油 |
(五)冷却器容量不足 冷却水量不足 | 加大冷却器 加大冷却水量 |
(六)加热器工作不良引起发热 | 检修加热器 液压软管接头 |
(七)管路的阻力大 | 采用适当的管径 |
(八)周围温度高,由其它热源传来的幅射热 | 减少或隔离外界热量 |
本文发布于:2024-09-23 00:33:01,感谢您对本站的认可!
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