恶劣的太阳
摘要：随着经济发展，我国国内高层、超高层建筑数量与日俱增。建筑高度增长带来的消防安全问题也不容小觑，由于环境复杂、火灾载荷大且高层建筑发生火灾时受“烟囱效应”影响，火势蔓延速度极快，在无法使用消防电梯的情况下，消防救援人员只能携带装备徒步攀登到起火楼层，灭火救援和人员疏散的难度大大增加。高层、超高层建筑发生火灾时的灭火救援和人员疏散难，目前仍是消防救援领域需要研究解决的重点问题。消防安全重在预防，消防直升机作为城市灭火设备的重要组成部分，在火灾现场发挥了不可替代的作用，对直升机在城市灭火救援中发展与应用展开研究有现实性的价值和意义。
关键词：消防直升机；灭火救援；发挥作用
自 20 世纪中后期，随着航空飞机的广泛应用，航空技术被运用到防灭火工作中，相比于传统固定翼飞机，直升机由于具有垂直起降、转弯灵活、空中悬停等特有的性能和优势，迅速引起各国消防部门的重视。美国、俄罗斯、日本等国走在了前列，率先将消防直升机应用到城市消防救援任务当中。目前我国消防直升机应用还处于起步成长阶段，多数的直升机都是选择了国外制造。在消防直升机国内自主生产方面，由航空工业集团自主研制的 AC313 城
市消防型直升机可以搭载 Simplex 公司生产的水箱和水炮系统，最大载水量可达 4t，射程 40m，并在 2017 年天津直升机博览会上完成了首飞 ；哈尔滨飞机工业集团研制的 H425型消防救援直升机可在 45s 内通过悬停吸水泵充满水箱，水炮有效射程 34m，但两款机型都尚未正式批量生产和交付消防部门配备使用。目前国内正式配备消防救援直升机的上海公安局警务航空队和青岛市消防救援支队，均购买改装俄罗斯卡 -32 直升机型。
一、消防直升机灭火原理
目前世界上生产直升机灭火设备的主要厂家有加拿大SEI 公司、美国 SIMPLEX 公司、法国的 ZODIAC 公司以及俄罗斯的莫斯科航空研究所，按照应用类型，常用的直升机灭火设备主要有吊桶、水箱、水炮三大类。
（一）吊桶灭火
吊桶主要靠挂吊在机腹下部的储水吊桶，配合控制盒和机上的放水开关释放水或灭火剂进行灭火。但由于直升机洒下的水被房屋屋面阻挡，不能直接到达室内火源部位，且在吊桶
一次性释放荷载后，对飞机飞行稳定性会造成一定影响，因此吊桶灭火一般被用于扑救森林火灾或地面火灾。
（二）水箱灭火
水箱灭火原理与吊桶灭火类似，是通过将水箱直接安装在机体腹部，在水箱下部设有放水口进行灭火。由于水箱安装在直升机腹部，对直升机气动性能产生影响较小，灭火作业更为安全稳定。但由于水箱设置在机体腹部需要占用较大空间，多被用于中型或重型直升机型，具有一定的局限性。
（三）水炮灭火
水炮灭火是通过发电机、离心泵、外置水箱等机构，将水和灭火溶剂通过喷射方式，直接到达火源部位进行灭火或控制火势，炮身一般可以在前后 90°，向下 45°内转动。灭火时飞行员可根据火源位置，操纵炮身进行灭火，不需要调整直升机角度，安全性、操控性和灵活性都得到大大增强，是最适用于城市建筑火灾扑救的灭火方式。但由于炮身、发电机、离心泵、水箱等安装在机体外部，一定程度上也会对直升机的气动性产生影响。
二、消防直升机在城市灭火救援中发挥的作用
（一）空中灭火
在城市建筑物发生火灾时，通过消防直升机装载的吊桶、水箱向起火部位洒水或灭火剂，起到直接灭火或短时间内降温压制火势的目的，配合地面消防救援力量行动；利用直升机配备的水炮，直接通过窗户、孔洞向建筑内部喷射水或灭火剂，直达火源达到灭火的目的。srcpan
（二）力量输送
通过消防直升机搭载消防救援人员和灭火救援设备，到达目标建筑后通过直升机顶层降落或索降装置，将灭火救援力量投放到火灾现场，展开灭火救援行动，可以大大节省灭火救援的时间及救援人员的体力，适用于无法乘坐消防电梯的灭火救援现场。
（三）侦察指挥
发生大规模火灾事故时，火场侦察员或指挥员利用直升机图传对火场全貌进行侦察，或直
接乘坐直升机在空中对灭火救援任务进行现场指挥，可以实时全面掌握现场信息，做出正确判断并合理调用地面灭火救援力量，提升灭火救援行动效率，减少不必要的损耗和伤亡。
（四）医疗救护
碳纤维复合芯导线
通过直升机降落屋顶停机坪或通过电动绞车，疏散转移高层建筑顶层的被困众，并可以搭载医护人员和医疗设备，对重症伤员进行快速和及时转运，从而大大提高火场中人员疏散效率，提升受伤人员的生存率。
三、我国消防直升机发展应用的策略多肽修饰
消防直升机在城市灭火救援中具有不可替代的优势，有着广阔的发展前景，但建立完善的城市消防救援体系是一项系统复杂的工程，需要政府、应急、消防、公安、民航等多部门联动。此外，利用消防直升机实施灭火救援，对消防救援人员的专业技能也提出了更高的要求，需要长远规划、全面布局，制定整体的发展战略。对此提出以下几点建议 ：
（一）建立联动应急救援体系
随着应急管理部的成立，将过去多支救援队伍进行整合，在“全灾种、大应急”的理念下，依托全国几个经济较为发达城市，建立直升机航空救援基地，配备专业消防救援直升机和人员，以点带面形成空中应急救援网络。同时推动政府部门出台相关法律法规、标准规范，联合公安、空管、工信等部门和民间航空单位，搭建联勤联动、信息共享的应急救援平台，共同建立我国系统高效的空中应急救援体系。
（二）探索加强专业队伍建设
在目前消防救援队伍中，直升机飞行人员、飞行保障和地面调度等方面的专业人员十分缺乏，虽然从短时间内看，全国难以大量配备消防直升机，但应在灭火救援战术战法、应急预案、设备研发等方面依托中国消防救援学院和地方高校进行研究 ；在培训基地建设上，可采取先依托地方航校培训，逐步建立培训基地的方式，培养出一批符合消防救援工作需要的直升机专业队伍，并建立科学严谨的招录、考核、评价、淘汰体系，形成长效专业人员培养机制。
（三）完善高层建筑配套设施
虽然《建筑设计防火规范》中规定，“建筑高度大于 100米且标准层建筑面积大于 2000m2 的公共建筑，应在屋顶设置直升机停机坪或供直升机救助的设置”，但并未做强制规定。目前城市中部分非新建超高层建筑，未设置消防直升机停机坪或消防设施无法满足消防直升机的着陆和作业要求。建议对现有符合要求的建筑进行改造，增加屋顶直升机停机坪，并加强对新建建筑直升机停机坪的验收和管理，并在城市发展规划中统筹规划建设消防直升机着陆、补水点，为直升机应用于城市灭火救援任务提供保障。
直升机救援参考文献
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[2]张城. 直升机在消防应急救援中的应用探讨[J]. 中国消防,2011(11):49-50.
[3]祝智强. 无人直升机机载灭火装置的研究与设计[D].吉林大学,2020.
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