一种可充气的救生轮毂辅助装置

1.本实用新型涉及救生设备技术领域，具体为一种可充气的救生轮毂辅助装置。

背景技术：

2.恶劣降雨容易引发洪水，如果人们开车的时候遇到恶劣降雨引发的洪水很容易被困在车里，营救不及时非常容易造成人员车内溺亡的情况，救生轮毂辅助装置可抵御洪水灾害。目前，无法直接将汽车抬高或者在雨水来临时移动避免危险，可能会造成车辆被淹没，导致用户财产或生命安全。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可充气的救生轮毂辅助装置，解决了无法直接将汽车抬高或者在雨水来临时移动避免危险，营救不及时非常可能会造成车辆被淹没，容易造成车内人员溺亡或财产安全的技术问题。
5.（二）技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可充气的救生轮毂辅助装置，包括救生轮毂辅助装置本体，所述救生轮毂辅助装置本体的内部中间设有气囊，所述气囊的侧部连接有气嘴，所述气嘴的外端连接有压缩气贮瓶，所述气嘴的上端连接有气阀，所述救生轮毂辅助装置本体的中间端设有通孔，所述通孔的外端通过螺纹连接有盖板，所述救生轮毂辅助装置本体的外侧壁固定分布有固定组件，所述固定组件包括有固定板和夹持板，所述固定板的侧部通过螺纹贯穿连接有锁紧螺栓，所述夹持板贯穿连接于锁紧螺栓的后段，所述夹持板的上端中间固定设有轴承。
7.优选的，所述盖板的外端中间端固定设有转板，所述转板为横板结构。
8.优选的，所述轴承的内部开设有螺纹槽，所述锁紧螺栓的贯穿连接于螺纹槽。
9.优选的，所述固定板和夹持板的内侧端均粘接有橡胶垫。
10.优选的，所述锁紧螺栓的外端固定设有限位板，所述限位板的宽度大于轴承的直径。
11.（三）有益效果
12.（1）该可充气的救生轮毂辅助装置，便于直接手动快速操作紧急打开救生轮毂，可快速充气使汽车漂浮于洪水之上，避免车辆被淹没，保护用户的生命财产安全，并且可将设备稳定紧固的安装于汽车轮毂上，结构强度高，安全实用。
13.（2）该可充气的救生轮毂辅助装置，救生轮毂辅助装置本体外端通过螺纹连接的盖板，便于手动开闭，密封性能高，操作简单，夹持紧固可靠。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定装置结构示意图；
17.图4为本实用新型的盖板结构示意图。
18.图中，救生轮毂辅助装置本体1、气囊11、气嘴12、压缩气贮瓶13、气阀14、固定组件2、固定板21、夹持板22、轴承221、橡胶垫23、锁紧螺栓24、限位板241、盖板3、通孔31、转板32。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种可充气的救生轮毂辅助装置，包括救生轮毂辅助装置本体1，救生轮毂辅助装置本体1的内部中间设有气囊11，气囊11的侧部连接有气嘴12，气嘴12的外端连接有压缩气贮瓶13，气嘴12的上端连接有气阀14，救生轮毂辅助装置本体1的中间端设有通孔31，通孔31的外端通过螺纹连接有盖板3，救生轮毂辅助装置本体1的外侧壁固定分布有固定组件2，固定组件2包括有固定板21和夹持板22，固定板21的侧部通过螺纹贯穿连接有锁紧螺栓24，夹持板22贯穿连接于锁紧螺栓24的后段，夹持板22的上端中间固定设有轴承221，可活动调节。
21.进一步改进地，盖板3的外端中间端固定设有转板32，转板32为横板结构，方便握持转动调节。
22.进一步改进地，轴承221的内部开设有螺纹槽，锁紧螺栓24的贯穿连接于螺纹槽，便于将夹持板22移动调节。
23.进一步改进地，固定板21和夹持板22的内侧端均粘接有橡胶垫23，可紧固夹持于汽车轮毂上，避免脱落，安全可靠。
24.具体改进地，锁紧螺栓24的外端固定设有限位板241，限位板241的宽度大于轴承221的直径，方便手动调节，安全限位。
25.工作原理：可固定在车轮的中心外侧，可将固定板21插入轮毂中间，采用锁紧螺栓24穿过夹持板22和固定板21，转动锁紧螺栓24通过螺纹调节，经过轴承221的作用，使得夹持板22移动调节，紧固夹持于轮毂上；
26.一旦遇到洪水，用户可快速握持转板32转动操作盖板3打开，转动调节气阀14，压缩气贮瓶13经过气嘴12快速充气于气囊11内部，紧急打开救生轮毂辅助装置本体1，救生轮毂辅助装置本体1是可充气抵御洪水灾害，使汽车漂浮于洪水之上，避免车辆被淹没，保护用户生命财产安全。
27.本实用新型的救生轮毂辅助装置本体1、气囊11、气嘴12、压缩气贮瓶13、气阀14、固定组件2、固定板21、夹持板22、轴承221、橡胶垫23、锁紧螺栓24、限位板241、盖板3、通孔31、转板32，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是无法直接将汽车抬高或者在雨水来临时移动避免危险，营救不及时非常可能会造成车辆被淹没，容
易造成车内人员溺亡或财产安全，本实用新型通过上述部件的互相组合，便于直接手动快速操作紧急打开救生轮毂，可快速充气使汽车漂浮于洪水之上，避免车辆被淹没，保护用户的生命财产安全，并且可将设备稳定紧固的安装于汽车轮毂上，结构强度高，安全实用，便于手动开闭，密封性能高，操作简单，夹持紧固可靠。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种可充气的救生轮毂辅助装置，包括救生轮毂辅助装置本体（1），其特征在于：所述救生轮毂辅助装置本体（1）的内部中间设有气囊（11），所述气囊（11）的侧部连接有气嘴（12），所述气嘴（12）的外端连接有压缩气贮瓶（13），所述气嘴（12）的上端连接有气阀（14），所述救生轮毂辅助装置本体（1）的中间端设有通孔（31），所述通孔（31）的外端通过螺纹连接有盖板（3），所述救生轮毂辅助装置本体（1）的外侧壁固定分布有固定组件（2），所述固定组件（2）包括有固定板（21）和夹持板（22），所述固定板（21）的侧部通过螺纹贯穿连接有锁紧螺栓（24），所述夹持板（22）贯穿连接于锁紧螺栓（24）的后段，所述夹持板（22）的上端中间固定设有轴承（221）。2.根据权利要求1所述的一种可充气的救生轮毂辅助装置，其特征在于：所述盖板（3）的外端中间端固定设有转板（32），所述转板（32）为横板结构。3.根据权利要求1所述的一种可充气的救生轮毂辅助装置，其特征在于：所述轴承（221）的内部开设有螺纹槽，所述锁紧螺栓（24）的贯穿连接于螺纹槽。4.根据权利要求1所述的一种可充气的救生轮毂辅助装置，其特征在于：所述固定板（21）和夹持板（22）的内侧端均粘接有橡胶垫（23）。5.根据权利要求1所述的一种可充气的救生轮毂辅助装置，其特征在于：所述锁紧螺栓（24）的外端固定设有限位板（241），所述限位板（241）的宽度大于轴承（221）的直径。

技术总结

本实用新型涉及救生设备技术领域，公开了一种可充气的救生轮毂辅助装置，包括救生轮毂辅助装置本体，所述救生轮毂辅助装置本体的内部中间设有气囊，所述气囊的侧部连接有气嘴，所述气嘴的外端连接有压缩气贮瓶，所述气嘴的上端连接有气阀，所述救生轮毂辅助装置本体的中间端设有通孔，所述通孔的外端通过螺纹连接有盖板，所述救生轮毂辅助装置本体的外侧壁固定分布有固定组件，所述固定组件包括有固定板和夹持板，所述固定板的侧部通过螺纹贯穿连接有锁紧螺栓，便于直接手动快速操作紧急打开救生轮毂，可快速充气使汽车漂浮于洪水之上，避免车辆被淹没，保护用户的生命财产安全，并且可将设备稳定紧固的安装于汽车轮毂上，安全实用。用。用。