一、填空题
（1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规那么指抵达的顾客按如何的顺序同意效劳，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。
（3）、交通密度的调查方式有出入量法、摄影法两种。
（4）、交通工程学是一门进展中的交叉学科。其内容包括有自然科学和社会科学的成份，且不断丰硕。
（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输平安、迅速、舒适、经济
（6）、驾驶员的视野与行车速度有紧密关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。
（7）、汽车动力性能注意能够用三方面指标评定：最高车速、加速时刻或加速度、最大爬坡能力
（8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
（9）、泊松散布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆抵达时随机的判定依据是 (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一样由三部份组成：高速公路大体路段、交织区、匝道
(11)、组成交通三要素是指人车路
(12)二项散布理论适用于拥堵交通流，驾驶员自由行驶机遇少，车辆抵达数在均值周围波动。判定依据为
13、交通工程学研究的要紧对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境
14、人们把萌发菌1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志
15、依照延误发生的缘故能够把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和操纵延误。
消声室制作16、汽车在行驶进程中碰到的阻力有空气阻力、转动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、通行能力按作用性质能够分为三种：大体通行能力、可能通行能力和设计通行能力
18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何平安、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主若是交通计划、交通设施、交通运营治理；它的探讨对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
19、驾驶疲劳：是指作业者在持续作业一段时刻以后，劳动性能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在持续驾驶车辆后，产生生理、心理性能和驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。
20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小顺序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。
21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳固，因此在交通治理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。
22、道路效劳水平：指道路利用者依照交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能取得的效劳程度
23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E，交通工程学简称五E科学
24、驾驶员反映时刻的长短取决于反映的复杂程度、驾驶员训练情形。心理生理状况、疲劳阻碍、疾病或酗酒等。
2五、汽车的性能参数要紧包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳固性、制动性和舒适性等。
2六、交通量的随时刻和空间转变的特性叫交通量的散布特性
负指数散布应用于车流密度不大。车辆抵达随机性较大的情形。
一个排队系统由三部份组成：输入进程、排队规那么和效劳窗。
输入进程：确信型输入、泊松散布、厄兰散布。
排队规那么要紧有三种方式：损失制、等待制、混合制。
排队系统的运行指标：效劳率、交通强度、系统排队长度、等待时刻和忙期。
名词说明(30分，每题3分)
1．交通量
又称流量，是指单位时刻内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地址或断面的车辆数。
2. 立体视觉
是人对三维空间各类物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。
3. 车头间距
是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。
4. 道路通行能力路网密度
我国对通行能力的概念是指道路设施疏导交通流的能力。即在必然的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制和运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在必然条件下所能通过车辆的极限数值。
5. 设计速度
是指在道路交通与气候条件良好的情形下，仅受道路条件限制所能维持的最大平安车速。设计速度是道线路形的几何设计中利用的参考速度。
6. 信号相位
交叉口各入口道不同方向所显示的不同灯的组合称为一个信号相位。
7. 智能运输系统
是将先进的信息技术、运算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子操纵技术、自动操纵理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、效劳操纵和车辆制造，增强了车辆、道路、利用者之间的联系，从而形成一种按时、准确、高效的综合运输系统。
8. 汽车制动性能
是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳固和在长下坡时能维持必然车速的能力，和汽车在必然坡道上能长时刻停住不动的驻车制动性能。
9．交通事故
直插led灯珠依照《中华人民共和过道路交通平安法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。
10. 交通运输系统
是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。
11制动距离：从踏着制动踏板开始到汽车停住()为止车辆所驶过的距离，它不包括驾驶员的知觉——反映距离。
12渠化交通：在道路上划分道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶。
13流率：把在不足1小时的时刻段内（一般是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地址或断面的车辆数通过等效转换取得的单位小时的车辆数。
14设计速度：指在道路交通与气候条件良好的情形下，仅受道路条件限制所能维持的最大平安车速。
15信号交叉口的通行能力：在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下，某一指定入口道所能通过交叉口的最大流率。（观测流率的距离时刻一样为15分钟）
16效劳水平：描述交通流内的运行条件及其阻碍驾驶员与乘客感受的一种质量标准。亦即道路在某种交通条件下所提供的运行效劳的质量水平。
17中断流：有外部固定因素阻碍的周期性中断交通流，如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流。
18交通调查：为了出交通现象的特点性趋向，在道路系统的选定点或路段，搜集和把握车辆或行人运行情形的实际数据所进行的调查分析工作。
19城市公共交通：在城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的各类客运交通方式的总称，包括公共汽车、电车、出租汽车、轮渡、地铁、轻轨和缆车等。
20道路交通平安法：2003年10月28日，十届人大五次会议通过了《中华人民共和国道路交通平安法》，并于2004年5月1日开始实施。该法对车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处置、执法监督和法律责任等作出了明确具体的规定。这是我国第一部全面标准道路交通参与者权利义务关系的大体法律，充分表现了人文主义的关切。
21、路网密度加热平台：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方千米国土面积拥有的公路里程数。
22、视野 ： 人的双眼注视某一目标，注视点双侧能够看到的范围叫视野。
将头部与眼球固定，同时能看到的范围为静视野。
23、交通量：是指选定的时刻内，通过道路某一地址或某一断面的实际交通参与者（含车辆、行人、自行车等）的数量，又称交通流量或称流量。y型钢
24、交通流密度（又称车流密度）是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。
25、地址车速：是车辆驶过道路上某一断面时的瞬时速度，观测距离很短，以行驶该距离的时刻小于2s为限
26、大体通行能力：是指交通设施在理想的道路、交通、操纵和环境条件下，该组成部份一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论效劳水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数（最大小时流率）。
27、驾驶员疲劳的要紧缘故：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件
28、阻碍车速转变的要紧因素有：驾驶员的阻碍车辆的阻碍道路的阻碍、交通条件的阻碍、环境的阻碍
29、通行能力和效劳水平作用：用于道路设计、用于道路计划、用于道路交通治理
30交通工程学：研究交通规律及运用的科学
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