飞行模拟舱
从飞⾏员的⾓度对⽐320与737灭火器结构图
A320和B737是世界上最主流的两种机型，⼤家对两者的区别也经常去⽐较，相关的讨论很多。现在不是流⾏产品测评的嘛，出来⼀个⼿机，智能⼿表，什么东西，⼤家都要测评⼀下。做为⼀个⽼司机，我也来测评下737和320.我本来以为呢，737改320的⼈很多，到了春秋航空以后才发现，其实不多，屈指可数的⼏个⼈⽽已。所以可能⼤家的认识不⼀定⾮常的客观全⾯。我认为我可以很客观地对⽐这两种机型，我飞了10年
B737，5年A320。
分集接收⾸先地⾯机动，机动能⼒都差不多，⼀个单侧⼿轮，⼀个双侧⼿轮。320的副驾驶转座，不会有滑⾏的问题。737就不⼀样了，737的副驾驶转座，那可真是⼤姑娘上轿头⼀遭，模拟机上可能⽤过⼿轮，可真飞机还真得从头学，关键是右座教员⼿⾥没⼿轮，有点⼼慌，关键时刻只有刹车。
最佳位置 PO
320此时扳回⼀局，但是话说回来，320⼿轮虽然轻巧，但是不符合⼈体⼯学，标准⼿势，极限位置⼿腕扭曲，活动范围⼩，使不上劲，开始我以为⾃⼰胳膊短，但是观察过很多副驾驶和教员，其实都挺别扭的，不使⽤标准⼿势，有⼈只⽤⼿指抓外圈，有⼈不抓外圈抓⾥圈，有⼈⾥外来回转换。总之有点别扭。
⽓动性能，不会有形态1增速到光洁速度会超速这个情况，我觉得这是⼀种⽐较完美的⽓动构型，会给飞⾏员造成⿇烦，你必须慌⾥慌张收襟翼。也不会有形态1速度太⼤，⽐如形态2的限制速度200，在形态1时放不出形态2，要⼈⼯选速度，737没有这种问题， 爬升性能，2w以下737要好⼀些，320会明显着急，会有漫长的爬升，爬升到令你瞌睡，令你饥饿，想吃饭，但你的确可以吃，因为有⼩桌板。⼩桌板的驾驶舱⽂化⼜是⼀个课题。后⾯再讲，
巡航升限320是398，737是410，其实是差⼀个⾼度层的，巡航速度差不多，
下降性能其实都差不多，3海⾥⼀千英尺这个⽐例，所以改装后，下降剖⾯的管理基本⼀致没有什么好过度的。320形态3和全的减速效果⽐较好，这个很好，737如果你在截获下滑道之前没有减下来，后⾯就⿇烦了。靠轮⼦和最⼤襟翼减不下来。所以放襟翼的时机有很⼤不同。减速时机不同，你要是跟在737后⾯，会发现它们减速偏早。
五边油门和飞机操纵，737就是个狂野，飞快地注意⼒分配，⾃动油门速度相应慢，不得不⼈⼯断开。⼈⼯油门响应也慢。速度不好保持。 320是⼩飞机的感觉，⼤侧风其实很好飞。为什么的，因为坡度响应太快了，完全是航校⼩飞机的⼿感。以前我们认为320⼤侧风不能⽤侧滑发，难飞的顾虑完全是多余的。320落地操作，1000⼩时副驾驶就成熟了，737要2000⼩时的练习。
通讯，737要左右座全程带⽿机，因为121.5PTT卡阻时，只有⽿机可听到，扬声器听不到，所以压得⽿朵⽣疼。320有PTT卡阻的告警。
320驾驶舱宽敞，后⾯可以躺下来睡觉，做⼏个俯卧撑，活动下⾝体，737狭窄，压抑。
侧杆和⼩桌板，导致的驾驶舱⽂化的差别，侧赶导致⼤家都⽤扶⼿，靠着，很舒服。320可以两侧同时吃饭，因为⼩桌板打开也不影响操纵，但是737的副驾驶不能和机长同时吃饭，因为必须留⼀个⼈操纵，腿上有饭盆是不⽅便⽴即接管飞机的。所以737的副驾驶短航线有可能饿着，落地再吃，或者两个⼈都饿着，平飞时间够30分钟以上才吃饭。320爬升，平飞，下降都可以吃，因为吃饭不影响操纵，737腿上有饭盒连MCP都不能动，因为腿⼀动饭盒会洒掉。因为下降要⼿扶油门杆，因为油门随动。
再说说很⼤的重点，两种飞机的系统，320是靠计算机，全⾃动化。737⽐较原始，机械化，系统⽐较容易理解。靠计算机的效果就是，动不动就跳个⼩⽑病，要重启就好了，整个飞机，不同系统之间的关联特别多，⽆线电⾼度表跟操纵都能扯上关系。 大肠杆菌培养襟翼双系统失效，⾃动推⼒，FD，⾃动驾驶都能失效。就仿佛⼀个电脑中了个病毒，就跳各种稀奇古怪的⽑病，不过重置⼀下就好了。
737属于古典的蒸汽朋克时代的产品，襟翼故障，就是襟翼故障，就是速度⼤点，什么⾃动驾驶指引，⾃动油门，完全不受影响。相⽐之下320的故障简直是莫名其妙嘛。 320的FCOM⼿册不同系统之间的关联性因此也⼤⼤多于320，所以对⼿册要更加熟悉才⾏。
但是737⼊门还是有难度，因为故障判断需要经验，要⼈⼯根据顶板故障灯的组合徘判断故障。⼊门来说，挺⿇烦的。
母线夹最后强调⼀下，FMGC，这是320的称呼，FMC是737的称呼，320的计算机太垃圾了，速度慢，动不动就是计算机在处理中。还容易出错，死机，飞737⼗年，FMC没出过故障，320头三年经常出⽑病，偏置乱飞，丢失全部数据。转弯偏出等等。
不过其他部分还好，⽐如发动机，液压系统，⽆线电系统，雷达等等，可靠性很好，不过话说回来，都是配套⼚商的东西，并不是独享的。320的
电传和计算机系统是空客的独家设计，他们应该⾃⼰负全责。
总结下来，空客对飞⾏员更友好，737更⽪实，复合材料少，不容易雷击。其实说⽩了，越新的飞机对飞⾏员越友好。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议