第六章 半导体元件的识别与代换
汽车电子控制单元中应用了大量电子元器件,对损坏的元件进行识别与代换是维修工作的一个重点,发现问题是前提,解决问题才是根本。本章将对维修中经常遇到的一些半导体元件进行介绍,包括功率三极管、功率元件排、贴片三极管的识别与代换方法,供广大读者朋友参考。 第一节 功率三极管
一、功率三极管的常见封装形式
三极管可谓品种繁多,功能各异,在前面的章节中我们对三极管的结构原理及命名规则、基本检测方法进行了介绍,在此我们将对汽车控制单元中应用较多的功率三极管进行更进一步的讲解。
功率三极管的特点是工作电流大、工作温度高,工作于开关状态下的要承受反复的电流冲击, 驱动感性负载的还要承受几倍于工作电压的反向电压,这些因素决定了功率三极管出现故障的几率要远高于工作在低电压、小电流环境下的IC。因此熟悉功率三极管,掌握功率三极管的代换方法对于解决一些常见故障是很有用处的。
功率三极管分为金属壳封装和塑料封装两种。在汽车电子控制单元中应用较多的是塑料封装的产品,因用途及要求不同而具有多种封装形式,见表6-1所示。
表6-2为日本Sanken公司部分功率三极管分类汇总表,这个表主要从VCEO和IC两个方面对三极管进行了分类,从表中可以直观的了解到这两个反映晶体管性能的主要参数,更详细的参数请参阅相关元件技术文档。 日本三肯公司功率晶体三极管分类汇总表 表6-2
VCEC (V) | 集电极电流IC(A) |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 25 |
| | C3678 C4020 C4299 C4304 C4445 C4908 | | C3679 C4300 | | C3680 C4301 CC5002 C5003 | | C5124 | | | | | | | |
600 | | C5249 | | | | | | | | C4706 | | | | | |
550 | | C4517 C4517A C5239 | | C4518 C4518A C5287 | | | | C3927 C4557 | | | | | | | |
500 | | | | | C3830 C4907 | | | C3831 | | | | | | | |
400 | | | | C4073 C4418 C4662 C5130 | | C3832 C3890 C4130 C4546 | | C4138 C4296 | C3833 C4297 C5071 | | C4139 C4298 C4434 | | | C4140 | |
380 | | | | | D2141 | | | | | | | | | | |
300 | C2023 C5333 | | | | | | | | | | | | | | |
250 | | | | | D2017 | | | | | | | | | | |
230 | | | | | | | | | | | A1294 C3263 | | A1259 C3264 | | |
200 | A1668 C4382 | D2016 | | C5271 D2557 D2558 | | | | | | | A1386A A1492 A1673 C3519A C3856 C4388 | | A1216 C2922 | | |
180 | A1859A C4883A | | | | | | | | | | A1386A A1492 A1673 C3519A C3856 C4388 | | A1216 C2922 | | |
160 | | | | | | 金属抛光轮 | | | | | A1215 A1386 C2921 C3519 | | | | |
150 | A1667 A1859 C4381 C4883 | | | | | | B1559 B1587 D2389 D2438 | A1186 B1560 B1588 C2837 D2390 D2439 | B1570 D2401 | A1303 A1860 C3284 C4886 | B1647 B1649 D2560 D2562 | | B1648 D2561 | | |
140 | | | | | | | | A1695 A1909 C4468 C5101 | | | | | | | |
120 | | | D2015 | | D1769 D1785 D2045 | C3834 C3835 C4153 | A1694 A1908 C4467 C5100 | B1259 D2081 | | | | B1382 B1420 D2082 | | | B1383 D2083 |
在线管理系统110 | | | | | B1624 B1625 B1626 B1659 D2493 D2494 D2495 D2589 | | | | | | | | | | |
100 | | | | | B1258 | | | | | | | | | | |
80 | | C3852A | A1488A C3851A D2014 | | A1693 A1725 A1726 A1907 C4466 | | | | | | | | | | |
80 | | | | | C4511 C4512 C5099 | | | | | | | | | | |
60 | | C3852 | A1262 A1488 B1257 C3179 C3851 D1796 | | | | | | A1568 B1351 B1352 C4065 | | | | | | |
50 | | C4495 | | | | | | C4024 | A1567 A1746 C4064 | | C4131 | | | | |
40 | | | | | | | | | C5370 | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
三、达林顿晶体三极管
达林顿管(DT)也称复合三极管。它是将两只或多只三极管的集电极连接在一起,而将第一只三极管的发射极直接接到第二只三极管的基极,依次级连复合而成,并引出e、b、c三个电极。图6-1中所示是由两只PNP或NPN型三极管构成的达林顿管的基本电路。如果 设达林顿管是由于N只三极管构成,而每只三极管的直流放大系数分别为hFE1、hFE2、hFE3 ……hFEN,则达林顿管总的放大系数约为各管放大系数的乘积,即
hFE≈hFE1×hFE2×hFE3×……×hFEN
所以,达林顿管的放大系数可以做得很高,hFE值可达几千甚至几十万倍。在汽车电子电路中,达林顿管的典型应用是用于控制点火线圈,从早期的单纯的电子点火到现在的发动机集中控制,都可以看到达林顿管的身影。表6-3给出一些常见达林顿三极管的主要参数。
四、功率三极管代换方法
功率三极管的代换有一定的方法,如果掌握了晶体管的置换(代换)原则,就能使工作更有成效。其置换(代换)原则可划分为三种:即类型相同、特性相近、外形相似。
部分达林顿三极管参数表 表6-3
型 号 | Pc(W) | Vceo(V) | Ic(A) | hFE(min) | ƒT(MHZ) | 封装形式 |
2SBl626 | 30 | 衣架制作110 | 6 | 5000 | 100 | FM20(T0220F) |
2SD2495 | 60 |
2SBl659 | 50 | 100 | MT-25(T0220) |
2SD2589 | 60 |
2SBl624 | 60 | 100 | MT-100(T03P) |
2SD2493 | 60 |
2SBl625 | 60 | 100 | FMl00(703PF) |
2SD2494 | 60 |
2SBl587 | 75 | 150 | 8 | 65 |
2SD2438 | 80 |
2S1559 | 80 | 10 | 65 | MT-100(703P) |
2SB2389 | 80 |
2SBl588 | 80 | 15 | 50 | FMl00(T03PF) |
2SD2439 | 55 |
2SBl649 | 85 | 200 | 45 |
2SD2562 | 70 |
2SBl560 | 100 | 150 | 10 | 50 | MT-100(703P) |
2SD2390 | 55 |
应急通信系统 2SBl647 | 130 | 15 | 45 |
2SD2560 | 70 |
2SBl570 | 150 | 150 | 12 | 50 | MT-200(螺丝安装) |
2SD2401 | 55 |
2SBl648 | 200 | 17 | 45 |
2SD2561 | 70 |
| | | | | | |
1.类型相同
(1)材料相同。即锗管换锗管,硅管换硅管。
(2)极性相同。即NPN型管换NPN型管,PNP型管换PNP型管。
(3)实际型号一样,标注方法不同,如:D1555同2SDl555;3DG9014同9014;贴片管用代号来代表原型号等,稍后章节有介绍。但也不排除同一型号因为生产厂家的不同,参数差别极大的情况。
2.特性相近
用于置换(代换)的晶体管应与原晶体管的特性要相近,它们的主要参数值及特性曲线应相差不多或优于原管,对于不同的电路,应有所偏重。一般采说,只要下述主要参数相近,即可满足置换(代换)要求。
(1)集电极最大直流耗散功率(PCM)。
一般要求用户PCM与原管相等或较大的晶体管进行置换(代换)。如果原晶体管在电路中
实际直流耗散功率远小于其PCM,也可以用PCM较小的晶体管置换(代换)。
(2)集电极最大允许直流电流(ICM)。
一般要求用ICM与原管相等或较大的晶体管进行置换(代换)。
实际不同厂家关于/侧的规定有所不同,有时差别很大,我们要注意到厂家给出的测试条件。常见的有以下几种:
①根据集电极引线允许通过的最大电流值确定ICM。这个数值可能很大,例如,一只PCM=200mW的晶体管,其ICM可能会超过lA。
②根据PCM确定ICM,即PCM=ICM×UCE,确定ICM。由于晶体管类型的不同,相同的户肋值的出的ICM值是不同的,例如PCM都是10W的普通晶体管2SC2209和开关管2SC2214,其ICM值却分别为1.5A和4A。
③晶体管参数(饱和压降、电流放大系数等)允许变化的极限值确定ICM。例如3DDl03A晶体管的ICM是按其β值下降到实测值的1/3时确定的(ICM=3A)。
(3)击穿电压。
用于置换(代换)的晶体管,必须能够在实际电路中安全地承受最高工作电压。晶体管的击穿电压参数主要有以下5个:
①BVCBD:集电极—基极击穿电压。它是指发射极开路,集电极电流Ic为规定值时,集电极—基极闻的电压降(该电压降称为对应的击穿电压,以下的相同)。 ②BVCEO:集电极—发射极击穿电压。它是指基极开路,集电极电流Ic为规定值时,集电极贴片三极管—发射极的电压降。
③BVCE(sat):集电极—发射极饱和压降。集电极和发射极在规定的饱和条件下的压降。
④BVBE(sat):基极—发射极饱和压降。基极和发射极在规定的饱和条件下的压降。
⑤BVEBO:集电极开路,发射极—基极的击穿电压。
在晶体管置换(代换)中,主要考虑BVCBO和BVCEO,对于开关晶体管还应考虑BVEBO。一般来说,同一晶体管的BVCBO>BVCEO。通常要求用于置换(代换)的晶体管,其上述三个击穿电压应不小于原晶体管对应的三个击穿电压。
(4)频率特性。
晶体管频率特性参数,常用的有以下4个:
①特征频率,ƒT数据加密存储:它是指在测试频率足够高时,使晶体管共发射极电流放大系数β=1时的频率。
②β截止频率ƒβ在共发射极电路中,输出端交流短路时,电流放大系数夕值下降到低频(1kHz) β值70.7%(3dB)时的频率。
③α截止频率人:在共基极电路中,输出端交流短路时,电流放大系数。值下降到低频(1kHz)β值70.7%(3dB)时的频率。
④最高振荡频率ƒMAX当晶体管的功率增益为1时的工作频率。
在置换(代换)晶体管时,主要考虑ƒT与ƒβ。通常要求用于置换的晶体管,其ƒT与ƒβ应不小于原晶体管对应的ƒT与ƒβ。半导体管有高频管和低频管之分,晶体管ƒT低于3MHz为低频管,反之,为高频管。
(5)其它参数。
除以上主要参数外,对于一些特殊的晶体管,在置换(代换)时还要考虑其开关参数、是否是带有内置电阻等。
3.外形相似
小功率晶体管一般外形均相似,只要各个电极引出脚标志明确,且引出线排列顺序与待换管一致,即可进行更换。
大功率晶体管的外形差异较大,置换(代换)时应选择外形相似、安装尺寸相同的晶体管,以便安装和保持正常的散热条件。如实在没有,也可以用塑封管代替铁封管。
第二节 功率元件排
这里之所以这样称呼,是因为目前还没有一个很确切的名字,类似的产品在国内应用较少,但是在汽车控制单元,尤其是发动机电脑里面,这种产品有着广泛的应用。这种元件
与分立的三极管或MOS管相比,最显著的特点就是集成度高,可以大大减少功率元件所占用的空间,缩小电脑的尺寸。再有,多个功率元件集成在一个芯片之中,一致性高,稳定性好。
一、日立4AK、4AJ系列MOS FET(金属氧化物场效应管)
日立的4AKl9 MOS FET排全称为硅材料N沟道高速功率开关MOS FET,其主要特征如下:
·低于导通电阻
N沟道:RDS(ON)≤0.5Ω,VGS=10V,ID=2.5A
RDS(ON)≤0.6Ω, VGS=4V,ID=2.5A
·4V栅极驱动器件
· 高容积密度
4AKl9内部集成有四个功率MOS管,采用SP—10封装形式,见图6—2所示,引脚3、5、7、9为漏极;2、4、6、8为栅(门)极;1、10为源极,其电气特性见表6—4所示。
4AKl9主要技术参数(Ta=25℃) 表6-4
项 目 | 符 号 | 额 定 | 单 位 |
漏极——源极电压 | VDss | 120 | V |
栅(门)极——源极电压 | VGss | ±20 | V |
漏极电流 | ID | 5 | A |
漏极峰值电流 | ID(PULSE) | 10 | A |
耗散功率 | PCH | 3.5 | W |
沟道温度 | TCH | 150 | ℃ |
储存温度 | Tstg | -55~+150 | ℃ |
| | | |
功率MOS FET与功率三极管相比,具有反应速度快,导通电阻低,驱动电流小等优点。4AK系列有4AKl5、16、17、18、19、20…等多种型号,引线结构相同,区别在于额定电压与电流不同,导通电阻有所区别。