一种发电车用配电箱的制作方法

1.本实用新型属于配电箱技术领域，具体为一种发电车用配电箱。

背景技术：

2.配电箱在安装完成后，为了防止内部元器件运行热量过高，会在配电箱内部安装散热装置，而现有的配电箱用散热装置通常只是在箱体内部安装散热扇，开设散热口，长时间使用容易使散热口内部堆积灰尘，影响散热效果。
3.而这样的发电车用配电箱散热效果较差，长时间使用灰尘容易对散热口造成堵塞，影响散热效率。

技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种发电车用配电箱，有效的解决了目前发电车用配电箱散热效果较差，长时间使用灰尘容易对散热口造成堵塞，影响散热效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电车用配电箱，包括箱体，所述箱体上端连接由散热管，散热管外部开设有移动槽，散热管内部连接有散热组件；
6.散热组件包括安装于散热管内部两侧的滑板，两个滑板之间连接有过滤网，滑板一端两侧均连接有移动块，移动块一侧中部连接有移动杆，移动杆两端均与移动槽内壁两侧连接。
7.优选的，所述移动杆下部一侧套设有弹簧，弹簧一端与移动槽内壁一侧连接，弹簧另一端与移动块下端一侧连接，移动块一端连接有升降板。
8.优选的，所述散热管外部一侧连接有电机，电机输出端连接有转轴，转轴一端贯穿延伸至散热管外部处连接有第一锥齿轮。
9.优选的，所述第一锥齿轮一侧啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮上端中部嵌装有转动杆，转动杆外部一侧连接固定杆，固定杆一端与散热管内壁一侧连接，转动杆上端连接有扇叶。
10.优选的，所述转轴外部一侧套设有第一带轮，第一带轮外部一侧套设有传动带，传动带内部一侧嵌装有第二带轮。
11.优选的，所述第二带轮一侧中部连接有圆杆，圆杆一端与散热管一侧转动连接，圆杆另一端连接有凸轮，凸轮位于升降板下方处。
12.优选的，所述箱体下部两侧均开设有换气口，换气口内部连接有防尘滤网。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型，通过散热组件的设置，电机带动转轴旋转，在第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动下，使转动杆带动扇叶旋转，对箱体内部起到散热作用，转轴转动的同时带动第一带轮旋转，在传动带的传动作用下，使凸轮旋转，凸轮不断转动时，升降板不断带动移动块上下移动，同时在弹簧的弹性实势能下，使滑板带动过滤网不断上下振动，继而使过滤网
上端的灰尘振动，避免过滤网灰尘堆积造成堵塞，影响散热效果，在散热组件的作用下，提高了散热效率。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型移动槽的开设结构示意图；
19.图3为本实用新型散热组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型移动块的连接结构示意图；
21.图5为本实用新型传动带的连接结构示意图；
22.图中：1、箱体；2、散热管；3、移动槽；4、散热组件；41、滑板；42、过滤网；43、移动块；44、移动杆；45、弹簧；46、升降板；47、电机；48、转轴；49、第一锥齿轮；410、第二锥齿轮；411、转动杆；412、固定杆；413、扇叶；414、第一带轮；415、传动带；416、第二带轮；417、圆杆；418、凸轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括箱体1，箱体1上端连接由散热管2，散热管2外部开设有移动槽3，散热管2内部连接有散热组件4；
25.散热组件4包括安装于散热管2内部两侧的滑板41，两个滑板41之间连接有过滤网42，滑板41一端两侧均连接有移动块43，移动块43一侧中部连接有移动杆44，移动杆44两端均与移动槽3内壁两侧连接，移动杆44下部一侧套设有弹簧45，弹簧45一端与移动槽3内壁一侧连接，弹簧45另一端与移动块43下端一侧连接，移动块43一端连接有升降板46，散热管2外部一侧连接有电机47，电机47输出端连接有转轴48，转轴48一端贯穿延伸至散热管2外部处连接有第一锥齿轮49，第一锥齿轮49一侧啮合有第二锥齿轮410，第二锥齿轮410上端中部嵌装有转动杆411，转动杆411外部一侧连接固定杆412，固定杆412一端与散热管2内壁一侧连接，转动杆411上端连接有扇叶413，转轴48外部一侧套设有第一带轮414，第一带轮414外部一侧套设有传动带415，传动带415内部一侧嵌装有第二带轮416，第二带轮416一侧中部连接有圆杆417，圆杆417一端与散热管2一侧转动连接，圆杆417另一端连接有凸轮418，凸轮418位于升降板46下方处；
26.电机47带动转轴48旋转，转轴48带动第一锥齿轮49旋转，第一锥齿轮49与第二锥齿轮410啮合，第一锥齿轮49转动带动第二锥齿轮410旋转，第二锥齿轮410旋转带动转动杆411旋转，转动杆411带动扇叶413旋转，扇叶413高速旋转，使箱体1内部的气流从散热管2道排出，继而使箱体1内部的热空气排出，使箱体1内部的温度降低起到散热作用，转轴48转动
的同时带动第一带轮414旋转，第一带轮414带动传动带415旋转，传动带415带动第二带轮416转动，第二带轮416带动圆杆417旋转，圆杆417带动凸轮418旋转，当凸轮418凸起一端与升降板46下端接触时，在凸轮418的转动作用下，使升降板46带动移动块43沿直线向上移动，移动块43移动带动弹簧45移动，使弹簧45呈拉伸状态，移动块43移动的同时带动滑板41向上移动，滑板41带动过滤网42向上移动，当凸轮418凸起一端不与升降板46下端接触时，升降板46失去外力的支撑，在弹簧45的弹性势能下，使移动块43带动滑板41迅速向下移动，滑板41移动带动过滤网42向下移动，当凸轮418不断转动时，升降板46不断带动移动块43上下移动，同时在弹簧45的弹性实势能下，使滑板41带动过滤网42不断上下振动，继而使过滤网42上端的灰尘振动，避免过滤网42灰尘堆积造成堵塞，影响散热效果。
27.实施例二，在实施例一的基础上，箱体1下部两侧均开设有换气口，换气口内部连接有防尘滤网，在换气口的作用下，使箱体1内部的气体与外界进行导流交换，提高散热效率。
28.工作原理：在使用时，电机47带动转轴48旋转，转轴48带动第一锥齿轮49旋转，第一锥齿轮49与第二锥齿轮410啮合，第一锥齿轮49转动带动第二锥齿轮410旋转，第二锥齿轮410旋转带动转动杆411旋转，转动杆411带动扇叶413旋转，扇叶413高速旋转，使箱体1内部的气流从散热管2道排出，继而使箱体1内部的热空气排出，使箱体1内部的温度降低起到散热作用，转轴48转动的同时带动第一带轮414旋转，第一带轮414带动传动带415旋转，传动带415带动第二带轮416转动，第二带轮416带动圆杆417旋转，圆杆417带动凸轮418旋转，当凸轮418凸起一端与升降板46下端接触时，在凸轮418的转动作用下，使升降板46带动移动块43沿直线向上移动，移动块43移动带动弹簧45移动，使弹簧45呈拉伸状态，移动块43移动的同时带动滑板41向上移动，滑板41带动过滤网42向上移动，当凸轮418凸起一端不与升降板46下端接触时，升降板46失去外力的支撑，在弹簧45的弹性势能下，使移动块43带动滑板41迅速向下移动，滑板41移动带动过滤网42向下移动，当凸轮418不断转动时，升降板46不断带动移动块43上下移动，同时在弹簧45的弹性实势能下，使滑板41带动过滤网42不断上下振动，继而使过滤网42上端的灰尘振动，避免过滤网42灰尘堆积造成堵塞，影响散热效果。

技术特征：

1.一种发电车用配电箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上端连接由散热管(2)，散热管(2)外部开设有移动槽(3)，散热管(2)内部连接有散热组件(4)；散热组件(4)包括安装于散热管(2)内部两侧的滑板(41)，两个滑板(41)之间连接有过滤网(42)，滑板(41)一端两侧均连接有移动块(43)，移动块(43)一侧中部连接有移动杆(44)，移动杆(44)两端均与移动槽(3)内壁两侧连接。2.根据权利要求1所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述移动杆(44)下部一侧套设有弹簧(45)，弹簧(45)一端与移动槽(3)内壁一侧连接，弹簧(45)另一端与移动块(43)下端一侧连接，移动块(43)一端连接有升降板(46)。3.根据权利要求1所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述散热管(2)外部一侧连接有电机(47)，电机(47)输出端连接有转轴(48)，转轴(48)一端贯穿延伸至散热管(2)外部处连接有第一锥齿轮(49)。4.根据权利要求3所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述第一锥齿轮(49)一侧啮合有第二锥齿轮(410)，第二锥齿轮(410)上端中部嵌装有转动杆(411)，转动杆(411)外部一侧连接固定杆(412)，固定杆(412)一端与散热管(2)内壁一侧连接，转动杆(411)上端连接有扇叶(413)。5.根据权利要求3所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述转轴(48)外部一侧套设有第一带轮(414)，第一带轮(414)外部一侧套设有传动带(415)，传动带(415)内部一侧嵌装有第二带轮(416)。6.根据权利要求5所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述第二带轮(416)一侧中部连接有圆杆(417)，圆杆(417)一端与散热管(2)一侧转动连接，圆杆(417)另一端连接有凸轮(418)，凸轮(418)位于升降板(46)下方处。7.根据权利要求1所述的一种发电车用配电箱，其特征在于：所述箱体(1)下部两侧均开设有换气口，换气口内部连接有防尘滤网。

技术总结

本实用新型涉及配电箱技术领域，且公开了一种发电车用配电箱，解决了目前发电车用配电箱散热效果较差，长时间使用灰尘容易对散热口造成堵塞，影响散热效率的问题，其包括箱体，所述箱体上端连接由散热管，散热管外部开设有移动槽，本实用新型，电机带动转轴旋转，在第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动下，使转动杆带动扇叶旋转，对箱体内部起到散热作用，同时在传动带的传动作用下，使凸轮旋转，凸轮不断转动时，升降板不断带动移动块上下移动，同时在弹簧的弹性实势能下，使滑板带动过滤网不断上下振动，继而使过滤网上端的灰尘振动，避免过滤网灰尘堆积造成堵塞，影响散热效果，在散热组件的作用下，提高了散热效率。提高了散热效率。提高了散热效率。