一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构的制作方法

1.本实用新型涉及重物提升设备安全技术领域，尤其涉及一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构。

背景技术：

2.目前重物提升设备的做法是选择带制动功能的电机间接实现锁紧驱动电机带制动功能，电机运行时制动功能关闭，电机停止或突然断电情况下制动启动，将电机轴抱死，从而防止被驱动的重物突然下坠。但电机的制动功能只是作为突发情况如断电情况下的紧急处理方式，经常使用容易造成刹车磨损，同时电机与重物中间可能通过联轴器等进行连接，这种间接锁紧的方式将会随着联轴器等损坏而失效。

技术实现要素：

3.为了解决上述现有重物提升设备防重物坠落的间接锁紧方式，会影响电机寿命，且容易失效的问题，本实用新型提供了一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构，包括底座，所述底座顶部前后两侧相对设置有滑轨，所述滑轨上相对滑动设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块相对的一侧均设有半圆形凹缺；所述第一滑块前后两侧均设置有导向轴，导向轴贯穿第二滑块，且端部设置有安装板；所述安装板上设置有气缸，气缸的伸出轴贯穿安装板与第二滑块连接；所述滑轨上从左至右均布有三个定位螺钉，且可与第一滑块和第二滑块两侧设置的定位槽配合；所述底座中间设置有供提升轴贯穿的通孔，且通孔与提升轴的中心轴一致；所述提升轴上设置有两个向外延伸的轴肩，且两个轴肩之间形成限位槽，用于第一滑块和第二滑块插入锁紧提升轴。
6.作为优选地，所述半圆形凹缺的边缘处倒圆角，避免第一滑块和第二滑块插入限位槽时擦伤提升轴。
7.作为优选地，所述定位螺钉以与安装板之间的距离区分，分别为近端定位螺钉、中间定位螺钉和远端定位螺钉，中间定位螺钉对应通孔的中心位置，且中间定位螺钉与近端定位螺钉、远端定位螺钉之间的距离一致。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在提升轴上设置两个轴肩，并且设置可以自动插入轴肩的滑块，当滑块插入轴肩之间后，限制了提升轴的上下移动，此时即使突然断电，且电机的刹车失效，重物也不会突然坠落，并且锁紧方向与轴受力方向垂直，不会因为轴的受力影响锁紧效果，比通过电机刹车间接锁紧更可靠，同时不存在刹车磨损影响锁紧效果的问题。
附图说明
9.图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
10.图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；
11.图3为图1中a的放大；
12.图4为工作状态和非工作状态下第一滑块、第二滑块与提升轴之间位置的示意图。
13.图中：1、底座，2、滑轨，3、第一滑块，4、第二滑块，5、安装板，6、导向轴，7、气缸，8、通孔，9、定位螺钉，10、半圆形凹缺，11、定位槽，12、提升轴，1201、轴肩，1202、限位槽。
具体实施方式
14.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.如图1至4所示，本实用新型实施例包括底座1，底座1顶部前后两侧相对设置有滑轨2，滑轨2上相对滑动设置有第一滑块3和第二滑块4，第一滑块3和第二滑块4相对的一侧均设有半圆形凹缺10；第一滑块3前后两侧均设置有导向轴6，导向轴6贯穿第二滑块4，且端部设置有安装板5；安装板5上设置有气缸7，气缸7的伸出轴贯穿安装板5与第二滑块4连接；滑轨2上从左至右均布有三个定位螺钉9，且可与第一滑块3和第二滑块4两侧设置的定位槽11配合；底座1中间设置有供提升轴12贯穿的通孔8，且通孔8与提升轴12的中心轴一致；提升轴12上设置有两个向外延伸的轴肩1201，且两个轴肩1201之间形成限位槽1202，用于第一滑块3和第二滑块4插入锁紧提升轴12。
17.其中，定位螺钉9以与安装板5之间的距离区分，分别为近端定位螺钉、中间定位螺钉和远端定位螺钉，中间定位螺钉对应通孔8的中心位置，且中间定位螺钉与近端定位螺钉、远端定位螺钉之间的距离一致。
18.当重物提升设备将重物提升到指定高度后，此时控制气缸7伸长，由于气缸7固定在安装板5上，而安装板5固定在导向轴6上，导向轴6又是固定在第一滑块3上的，且气缸7的伸出轴与第二滑块4连接，所以气缸7伸长时，在力的相互作用下，第一滑块3会靠向提升轴12，直至第一滑块3触碰到中间定位螺钉后停止移动，而气缸7的伸出轴继续伸长，此时由于安装板5不会再发生移动，即气缸7本体不再移动，所以推动第二滑块4靠向提升轴12，直至第二滑块4触碰到中间定位螺钉后气缸7停止伸长；此时第一滑块3和第二滑块4插入了提升轴12的限位槽1202内，锁紧方向与轴受力方向垂直，不会因为轴的受力影响锁紧效果，比通过电机刹车间接锁紧更可靠，同时不存在刹车磨损影响锁紧效果的问题。
19.当需要放下提升轴12时，此时控制气缸7收缩，一样的先带动第一滑块3远离提升轴12，直至第一滑块3触碰到远端定位螺钉后停止移动，而气缸7的伸出轴继续收缩，带动第二滑块4远离提升轴12，直至第二滑块4触碰到近端定位螺钉后气缸7停止收缩。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构，其特征在于：包括底座，所述底座顶部前后两侧相对设置有滑轨，所述滑轨上相对滑动设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块相对的一侧均设有半圆形凹缺；所述第一滑块前后两侧均设置有导向轴，导向轴贯穿第二滑块，且端部设置有安装板；所述安装板上设置有气缸，气缸的伸出轴贯穿安装板与第二滑块连接；所述滑轨上从左至右均布有三个定位螺钉，且可与第一滑块和第二滑块两侧设置的定位槽配合；所述底座中间设置有供提升轴贯穿的通孔，且通孔与提升轴的中心轴一致；所述提升轴上设置有两个向外延伸的轴肩，且两个轴肩之间形成限位槽，用于第一滑块和第二滑块插入锁紧提升轴。2.根据权利要求1所述的一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构，其特征在于：所述定位螺钉以与安装板之间的距离区分，分别为近端定位螺钉、中间定位螺钉和远端定位螺钉，中间定位螺钉对应通孔的中心位置，且中间定位螺钉与近端定位螺钉、远端定位螺钉之间的距离一致。3.根据权利要求1或2所述的一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构，其特征在于：所述半圆形凹缺的边缘处倒圆角，避免第一滑块和第二滑块插入限位槽时擦伤提升轴。

技术总结

本实用新型公开了一种用于重物提升设备中的轴限位锁紧结构，包括底座，所述底座顶部前后两侧相对设置有滑轨，所述滑轨上相对滑动设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块相对的一侧均设有半圆形凹缺；所述第一滑块前后两侧均设置有导向轴，导向轴贯穿第二滑块，且端部设置有安装板。本实用新型通过在提升轴上设置两个轴肩，并且设置可以自动插入轴肩的滑块，当滑块插入轴肩之间后，限制了提升轴的上下移动，此时即使突然断电，且电机的刹车失效，重物也不会突然坠落，并且锁紧方向与轴受力方向垂直，不会因为轴的受力影响锁紧效果，比通过电机刹车间接锁紧更可靠，同时不存在刹车磨损影响锁紧效果的问题。存在刹车磨损影响锁紧效果的问题。存在刹车磨损影响锁紧效果的问题。