一种可平衡气流的高位进气管的制作方法

1.本发明涉及汽车进气系统技术领域，具体是一种可平衡气流的高位进气管。

背景技术：

2.在我们汽车进气系统行业内，为了减小空滤器的外型尺寸，同时又要取得较高的粗滤效率，一般的方法是在高位进气管上设置带有旋流管的粗滤结构，旋流管有三种结构样式：一是逆转式旋流管，二是切向进气旋流管，三是直通式旋流管，这三种结构各有利弊，其中逆转式旋流管和切向进气式旋流管由于进气方向变化较大粗滤效率最高，但同时相应的阻力也高，直通式旋流管由于进气气流方向变化不大，所以其阻力也较低，并且也有较高的粗滤效率，因此是汽车进气道的常规选择，其工作原理是：含有灰尘的空气在进入带有旋流叶片的旋流管后，由于旋流叶片的旋流导向，气流在旋流管内旋转前进，由于离心力的作用，大颗粒灰尘被旋到旋流管内壁，并沿内壁方向继续向前运动，直到到达旋流缺口处，排出旋流管，中心部位的较洁净的空气从中心管流出，实现粗滤作用。
3.然而上述的工作原理是设计者的期望，在实际应用过程中，由于中心管距离出气口的远近不同，其流量也不相同，距离出气口近的中心管，其流量要大于远端的中心管，这就造成近端旋流管缺口处产生与灰尘运动方向相反的气流，将部分旋出的灰尘又倒吸入中心管，从而导致粗滤效率的降低，因此，需要对传统的直流旋流管高位进气管进行改进。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种可平衡气流的高位进气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可平衡气流的高位进气管，包括中心管，所述中心管的进气端连接有旋流管，旋流管远离进气端一侧安装旋流轴，旋流轴外侧安装若干旋流叶，所述旋流管靠近进气端一侧安装粗滤管，粗滤管外侧与旋流管内壁之间设有旋流缺口，所述中心管从近出气端开始，往远端内径逐渐增加；所述中心管内部沿中心轴线转动设置有驱动轴，驱动轴外侧安装若干驱动叶，所述旋转轴远离中心管内壁一端安装旋转环筒，旋转环筒远离旋转轴一端设有上斜面，上斜面接触有设置在伸缩环筒上的下斜面，伸缩环筒通过导向部滑动设置在中心管上，所述伸缩环筒远离下斜面一端安装伸缩轴，伸缩轴穿过固定在中心管内壁的限位架连接有密封块。
6.作为本发明的一种改进方案：所述旋流管至少为两个。
7.作为本发明的一种改进方案：所述驱动轴通过轴承座安装于中心管内壁。
8.作为本发明的一种改进方案：所述上斜面和下斜面的倾斜度相同，且为30-60度。
9.作为本发明的一种改进方案：所述导向部包括设置在伸缩环筒外壁上的限位槽以及固定在中心管内壁上的限位块，所述限位块与限位槽滑动配合。
10.作为本发明的一种改进方案：所述限位架与伸缩环筒之间的伸缩轴外侧套设有伸缩弹簧。
11.作为本发明的一种改进方案：所述旋转环筒通过上连接架安装有驱动轴。
12.作为本发明的一种改进方案：所述伸缩环筒通过下连接架安装有伸缩轴。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过调整中心管的内径，使得中心管内的流量相同，避免出现倒吸现象，在平衡气流、提高粗滤效率的同时，还可以降低高位管阻力；2、通过设置的伸缩环筒以及旋转环筒，使得密封块可以沿着下侧位置的进气端进行上下移动，进而对通过下侧的进气端内的流量进行调节，进一步平衡了中心管内部的气流；3、整个高位进气管中利用气流的冲击压力确保了密封块的上下移动，避免设置额外的动力来源，进一步降低了高位进气管的零件成本，值得推广使用。
附图说明
14.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明中中心管的内部结构示意图；图3为图2中a的局部放大结构示意图；图4为本发明中旋转环筒的俯视立体结构示意图；图5为本发明中旋转环筒的仰视立体结构示意图；图6为本发明中伸缩环筒的俯视立体结构示意图；图7为本发明中伸缩环筒的仰视立体结构示意图；图8为本发明中密封块的结构示意图。
15.图中：1、中心管；2、旋流管；3、旋流轴；4、旋流叶；5、粗滤管；6、旋流缺口；7、出气端；8、进气端；9、驱动轴；10、驱动叶；11、轴承座；12、旋转环筒；13、伸缩环筒；14、伸缩轴；15、伸缩弹簧；16、密封块；17、限位架；18、限位槽；19、限位块；20、上连接架；21、上斜面；22、下斜面；23、下连接架。
具体实施方式
16.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
19.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
20.实施例1参阅图1～8，本发明实施例中，一种可平衡气流的高位进气管，包括中心管1，所述中心管1的进气端8连接有旋流管2，旋流管2远离进气端8一侧安装旋流轴3，旋流轴3外侧安装若干旋流叶4，所述旋流轴3用于对旋流叶4的转动进行限位导向，所述旋流叶4同于对进入到中心管1内部的气流中所含有的灰尘进行有效的降尘，所述旋流管2靠近进气端8一侧安装粗滤管5，粗滤管5外侧与旋流管2内壁之间设有旋流缺口6，用于灰尘的有效排出，所述中心管1从近出气端7开始，往远端内径逐渐增加，通过调整中心管1直径的方法，使各中心管1的流量相同，避免倒吸现象，从而提高粗滤效率，同时也满足了气流平衡原理。
21.所述中心管1内部沿中心轴线转动设置有驱动轴9，驱动轴9外侧安装若干驱动叶10，用于与从进气端8导出的气流发生冲击，进而使得驱动轴9旋转运动，最终驱动了旋转环筒12同步转动，所述旋转轴远离中心管1内壁一端安装旋转环筒12，旋转环筒12远离旋转轴一端设有上斜面21，上斜面21接触有设置在伸缩环筒13上的下斜面22，伸缩环筒13通过导向部滑动设置在中心管1上，所述伸缩环筒13远离下斜面22一端安装伸缩轴14，伸缩轴14穿过固定在中心管1内壁的限位架17连接有密封块16，具体的，所述上斜面21在旋转环筒12的作用下进行转动，进而与下斜面22进行配合，使得伸缩环筒13在导向部的限位作用下只发生上下直线运动，最终带动了密封块16进行同步的伸缩运动。
22.本实施例的一种情况中，所述旋流管2至少为两个，进而增加了中心管1内通过的气流的流量，满足了高位进气管的进气量的需要。
23.本实施例的一种情况中，所述驱动轴9通过轴承座11安装于中心管1内壁，用于对驱动轴9的转动进行限位导向，避免其转动过程中发生晃动。
24.本实施例的一种情况中，所述导向部包括设置在伸缩环筒13外壁上的限位槽18以及固定在中心管1内壁上的限位块19，所述限位块19与限位槽18滑动配合，具体的，所述伸缩环筒13上的限位槽18会沿着限位块19上下移动，避免了伸缩环筒13发生了旋转运动。
25.本实施例的一种情况中，所述限位架17与伸缩环筒13之间的伸缩轴14外侧套设有伸缩弹簧15，具体的，通过设置伸缩弹簧15使得伸缩轴14可以发生向上方向上的回复运动，最终使得密封块16可以上下摆动。
26.本实施例的一种情况中，所述旋转环筒12通过上连接架20安装有驱动轴9，通过设置上连接架20既确保了旋转环筒12的旋转运动同时也使得气体可以从旋转环筒12内部进行流通。
27.本实施例的一种情况中，所述伸缩环筒13通过下连接架23安装有伸缩轴14，通过设置下连接架23既确保了伸缩环筒13的伸缩移动运动，同时也使得气体可以从伸缩环筒13内部进行流通。
28.实施例2本发明的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，其中，所述
上斜面21和下斜面22的倾斜度相同，且为30-60度，从而确保了上斜面21在旋转运动时转化为下斜面22的直线运动距离，最终实现了密封块16的移动密封效果。
29.本发明的工作原理是：工作时，外部气流从旋流管2左侧导入，首先在旋流叶4的作用下进行初步的粗滤作用，使得灰尘从旋流缺口6内排出，之后气体进入到中心管1内部，使得驱动叶10进行转动，最终使得密封块16对下侧的进气端8进行上下移动时的密封，既实现了中心管1内部的气流的平衡稳定，同时也确保了下侧的进气端8的流量与上侧的进气端8的流量相同，最终避免了旋流缺口6导出的灰尘再次倒吸到中心管1内部，确保了粗滤效率，同时通过从近出气端7开始，往远端逐渐增加中心管1的内径，在平衡气流、提高粗滤效率的同时，还可以降低高位管阻力，满足了目前汽车领域进气系统的进气过滤需要。
30.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可平衡气流的高位进气管，包括中心管（1），其特征在于，所述中心管（1）的进气端（8）连接有旋流管（2），旋流管（2）远离进气端（8）一侧安装旋流轴（3），旋流轴（3）外侧安装若干旋流叶（4），所述旋流管（2）靠近进气端（8）一侧安装粗滤管（5），粗滤管（5）外侧与旋流管（2）内壁之间设有旋流缺口（6），所述中心管（1）从近出气端（7）开始，往远端内径逐渐增加；所述中心管（1）内部沿中心轴线转动设置有驱动轴（9），驱动轴（9）外侧安装若干驱动叶（10），所述旋转轴远离中心管（1）内壁一端安装旋转环筒（12），旋转环筒（12）远离旋转轴一端设有上斜面（21），上斜面（21）接触有设置在伸缩环筒（13）上的下斜面（22），伸缩环筒（13）通过导向部滑动设置在中心管（1）上，所述伸缩环筒（13）远离下斜面（22）一端安装伸缩轴（14），伸缩轴（14）穿过固定在中心管（1）内壁的限位架（17）连接有密封块（16）。2.根据权利要求1所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述旋流管（2）至少为两个。3.根据权利要求1所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述驱动轴（9）通过轴承座（11）安装于中心管（1）内壁。4.根据权利要求1所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述上斜面（21）和下斜面（22）的倾斜度相同，且为30-60度。5.根据权利要求1所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述导向部包括设置在伸缩环筒（13）外壁上的限位槽（18）以及固定在中心管（1）内壁上的限位块（19），所述限位块（19）与限位槽（18）滑动配合。6.根据权利要求5所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述限位架（17）与伸缩环筒（13）之间的伸缩轴（14）外侧套设有伸缩弹簧（15）。7.根据权利要求1所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述旋转环筒（12）通过上连接架（20）安装有驱动轴（9）。8.根据权利要求6所述的一种可平衡气流的高位进气管，其特征在于，所述伸缩环筒（13）通过下连接架（23）安装有伸缩轴（14）。

技术总结

本发明涉及汽车进气系统技术领域，公开了一种可平衡气流的高位进气管，包括中心管，中心管的进气端连接有旋流管，旋流管远离进气端一侧安装旋流轴，旋流轴外侧安装若干旋流叶，旋流管靠近进气端一侧安装粗滤管，粗滤管外侧与旋流管内壁之间设有旋流缺口，中心管内部沿中心轴线转动设置有驱动轴，旋转轴远离中心管内壁一端安装旋转环筒，旋转环筒远离旋转轴一端设有上斜面，上斜面接触有设置在伸缩环筒上的下斜面，伸缩环筒通过导向部滑动设置在中心管上，伸缩环筒远离下斜面一端安装伸缩轴。本发明，通过调整中心管的内径，使得中心管内的流量相同，避免出现倒吸现象，在平衡气流、提高粗滤效率的同时，还可以降低高位管阻力。还可以降低高位管阻力。还可以降低高位管阻力。