摘要：本文以北京地铁6号线东大桥站到呼家楼站区间右线防水施工为例，对新型材料高分子自粘胶膜防水卷材做了详尽介绍，并对材料的使用环境做了描述说明。通过与同一条件下使用的传统材料eva防水板作比较，分析了高分子自粘胶膜防水卷材在地铁工程应用过程中存在的优缺点，并对其在施工过程中存在的问题提出了预防措施，以保证地铁工程的防水质量和防水效果。
关键词：高分子自粘胶膜防水地铁云主机51web
依据北京地铁建设管理公司第四项目中心的《关于在6高压mos管号线东～呼区间进行高分子自粘胶膜防水卷材应用试验的通知》，中铁十九局在地铁6号线东～呼区间右线进行了东方雨虹公司生产的新产品高分子自粘胶膜防水卷材的试验段施工，这是该产品在地铁工程中的首次应用。我们知道，防水质量是地铁工程质量的一项重要内容，而防水效果的好坏更是直接影响到地铁的运行和使用。因此，对该材料在地铁工程中应用的分析，显得尤为重要。
一、 材料使用环境
北京地铁6号线东大桥站至呼家楼站区间覆土10.4～15.1m，采用矿山法施工。右线里程范围为：k16+225.177～k16+684.969，单线长度459.792m。蜗轮蜗杆副
根据本区间《岩土工程勘察报告》（勘察编号：2007k082-5）及东大桥站《岩土工程勘察报告》（勘察编号：2007k082-4），本工程场地勘探范围内的土层划分为人工堆积层、第四季全新世冲洪积层、第四季晚更新世冲洪积层三大层。根据实测资料，本段线路存在三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和承压水（三）。其中上层滞水（一）水头埋深覆盖膜3.5m，位于结构顶板层位以上；潜水（二）水头埋深15.6-15.8m，位于结构底板层位以上；承压水（三）水头埋深金属化膜21m,在东大桥站站端距隧道底板较近，位于隧道底以下0.3m。
电触点
二、材料介绍
1、材料规格与结构
该高分子自粘胶膜防水卷材由东方雨虹公司生产，幅宽2.4m，厚1.2mm。主体材料为高密度聚乙烯自粘胶膜层的防水卷材，从下往上由四部分组成，即合成高分子薄膜，塑性凝胶
缓冲结合层，反粘结结合层和隔离保护膜。在卷材的两侧长边各留有100mm的搭接边，该搭接边只有一层合成高分子薄膜，用于双缝热合焊接。最外层的隔离保护膜要在绑扎钢筋之前撕除，以确保反粘结结合层与混凝土的紧密结合。
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