B737-300飞机勤务手册目录
1.勤务概述
2.燃油勤务
4.发动机滑油勤务
5.饮用水勤务
自动泄压阀7.起落架轮胎勤务
8.飞机拖行
9.飞机登机门、勤务门及货舱门开关
10.气源车使用
一、
勤务概述：
至音源A.本手册包括一些系统油箱或部件的勤务信息。
(1)如图301，302为油箱勤务位置图。
(2)如图303，304大翼和面行走区域。
地面勤务接头位置
图 303 大翼行走区域自动充电电动车
图304 面行走区域
A.概述：
(1)如液压油完全流光，则按照AMM29-00-00/201的程序进行液压油的更换。
(2)如果是因为更换一个部件或液压油完全散失后补加液压油，则按照AMM29-00-00/201，进行液压系统引气。
(3)加油设备在右主轮舱，包括一个手摇泵，一个压力加油接头，一个液压油滤和一个选择活门。
(4)在系统A和B液压油箱上各有一个油量指示器，B系统油箱是通过备用油箱来加油的。当B系统的油箱显示“满”时，说明B系统和备用系统油箱都已经加满了。
(5)液压油在高海拔时的冷却以及出发机场与到达机场之间环境温度的巨大变化都会导致液压油量液面降低，这种情况不会对液压系统的操作产生影响，但会指示为需要勤务，即使在飞行前的一个温度较高的机场进行了油箱勤务。在这种情况下，如在一个温度较低的机场对液压系统进行了勤务，而后飞机又飞到了一个温度较高的机场，则油箱内的液压油将会溢出，从而通过排放口流出。
(6)如果到达机场的地面外界大气温度为20F或更低，而液压油量显示为“REFILL”/补加，此
时只需补加到刚超过“REFILL”即可，避免飞机到达下一个温度较高机场时液压油溢出。
B.消耗材料
(1)液压油：D00153 风暖加热器（BMS 3-11）
C.液压油箱加油程序：司令图
(1)给液压系统释压，AMM 29-15-00/201。
提示：在给液压油箱加油前，不需要给油箱释压。
(2)确保襟翼和前缘装置在收上位/UP。
(3)在给B油箱加油前，确保刹车储压器在液压泵关闭的情况下，最小压力有2800psi。
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