橡胶护套
①启动：汽轮机从静⽌状态到⼯作状态的过程。启动前的准备→冲转→升速→并⽹→带负荷
②停机：汽轮机从⼯作状态到静⽌（或带盘车）状态。减负荷→解列→转⼦惰⾛→投盘车
③启动是加热过程，⽽停机则是降温过程。对汽轮机⽽⾔，⼀次起停（负荷变化）经历⼀次应⼒交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。
汽轮机的启动
⼀、启动⽅式的分类
1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动
1) 滑参数启动的优点：
①相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量⼤，对汽轮机加热均匀，减⼩热应⼒、胀差；
②进汽参数低，可减少启动汽⽔损失，缩短启动时间，提⾼启动经济性；
u型吊臂③流量⼤，防⽌末级超温。
2)滑参数启动分两种：
①压⼒法启动
冲转前主汽门前蒸汽有⼀定压⼒和温度，升速过程逐渐开⼤调门，利⽤调门控制转速，直到额定转速调门全开 ②真空法启动
锅炉点⽕前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投⼊抽⽓设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。
2. 按冲转⽅式分：⾼压缸启动、中压缸启动、⾼中压缸联合启动
1)中压缸启动
①启动时蒸汽不经过⾼压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持⾼压缸温度⽔平，可采⽤通风阀或倒暖的⽅式。当转速升到⼀定转速或并⽹带⼀定负荷（如 5% 负荷）后再切换到⾼压缸进汽。安全性较⾼，但启动时间延长。
②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采⽤中压缸进汽⽅法，同样冲转功率下焓降⼩、流量⼤；
③⾼压转⼦同时被加热。
2)⾼中压缸联合启动
①带旁路；
②冷态或热态；
③启动时，⾼中压缸同时进汽冲动转⼦，对合缸机组有好处，减少热应⼒，缩短启动时间。
3. 按启动前汽轮机⾦属温度分：
①冷态启动（150~180℃）
停机时间⼤于 72 ⼩时（汽缸⾦属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）
②温态启动（180~350℃）
停机 10~56 ⼩时（汽缸⾦属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）
③热态启动（> 350℃）
停机⼩于 10 ⼩时（汽缸⾦属温度约⾼于该测点满负荷温度的 80%）
④极热态启动：停机⼩于 1 ⼩时安全监控
4. 按照汽轮机转⼦温度是否在低温脆性转变温度以上划分：
低温脆性转变温度（FATT）：转⼦材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产⽣裂纹。
5. 按控制进汽的阀门分：
1) 调节汽门启动
电动主闸门和⾃动主汽门全开，进⼊汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。
2) ⾃动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动
调节汽门全开，进⼊汽轮机的蒸汽由⾃动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制。
⼆、冷态启动
1. 冷态滑参数启动的主要步骤
①启动前的准备⼯作
②抽真空
③暖管
④冲转、升速和定速暖机
⑤并列接待初始负荷
⑥加负荷⾄额定值
2. 冲转前操作程序
配汽包炉的机组：
油循环～发电机⽔冷系统投⽤～启动盘车～轴冷系统投⽤及循环⽔母管冲压～低压清洗及凝结⽔循环～除氧器加热～锅炉上⽔～凝汽器抽真空～轴封送汽～锅炉点⽕后汽机进汽管暖管。
配直流炉的机组：
配直流炉的机组：
油循环～发电机⽔冷系统投⽤～启动盘车～轴冷系统投⽤及循环⽔母管冲压～低压清洗及凝结⽔循环～⾼压清洗、给⽔循环⼀除氧器加热～凝汽器抽真空～锅炉点⽕后汽机进汽管暖管～轴封送汽。
轴冷系统投⽤及循环⽔母管冲压有时放在最前⾯进⾏。
由于每台机组的型式不同，所以冷态冲转前的操作内容会有区别，⽽且操作顺序也会有些不同，但⼤部分操作内容和程序都是相同的。
1)启动前的准备⼯作
疏⽔门全开，油泵试转供油正常，盘车马达试运转正常。
半自动糊箱机油泵、给⽔泵、凝结⽔泵联动试验。
真空系统、循环⽔系统检查。
重要表计正常：转速、晃动、汽缸⾦属温度、⽔位计等。
除氧器⽔位 2/3，凝结器⽔位 3/4，油箱油位 2/3。
油循环：
①⽬的：检查油系统完好程度，进⼀步净化油系统，提⾼透平油油质，调节油温，维持冷油器出⼝，轴承⼊⼝ 35-
45℃(油温过⾼，粘度低，油膜薄, 轴承易⼲磨，油易⽼化, 油温过低，粘度⼤，油膜厚，稳定性差，油膜振荡引发振动增⼤) 。
②主要操作：投启动油泵，开冷油器油侧进、出⼝门，⽔侧进⼝门开、出⼝门关注意油箱油位变化。
2) 启动盘车
汽轮机启动前必须先投盘车，原因：
①启动盘车后可先对机组进⾏检查；
②汽机冲转前会有部分蒸汽进⼊机内，若转⼦静置，会产⽣热弯曲。
3)低压清洗和凝结⽔循环
凝结⽔以及除氧器系统的冲洗——低压清洗
给⽔系统的冲洗——⾼压清洗
低压清洗和凝结⽔循环的⽬的：清洗凝汽器、轴封加热器、低压加热器、除氧器及其管系，并使系统内⽔质达到要求。
检查设备系统⼯作情况是否正常，并建⽴凝结⽔系统循环，以便启动给⽔循环。
4) 除氧器加热
汽包炉进⽔前及直流炉点⽕前应对除氧器的⽔进⾏加热，将其加热到微正压下的饱和温度，进⾏热⼒除氧（除⽓），以保证锅炉点⽕时炉内给⽔⽔质合格，防⽌锅炉腐蚀。
注意事项：
①除氧器加热的条件：凝结⽔系统清洗结束；除氧器系统已按加热前要求检查过，阀门位置已按规定设置完毕；除氧器
①除氧器加热的条件：凝结⽔系统清洗结束；除氧器系统已按加热前要求检查过，阀门位置已按规定设置完毕；除氧器汽压联锁及⾼⽔位、低⽔位保护已校验正常，已处在准备充⽔加热的状态；除氧器⽔位已由凝结⽔补⽔泵加⾄规定值；除氧器备⽤汽源正常，备⽤汽管道已经充分暖管。
②除氧器进汽前需启动除氧循环泵，并确保除氧循环泵运转正常。
③除氧器进汽加热时，应维持正常⽔位。
④给⽔箱出⽔含氧量应合格。
5) ⾼压清洗和⼤循环
机组启动时，⾼压清洗指⾼压给⽔管道冲洗和锅炉冷态⽔冲洗；⼤循环即指锅炉点⽕前给⽔的正常循环。对汽包炉来说没有⼤循环，只有向锅炉上⽔。
配直流炉机组的⾼压清洗和⼤循环配直流炉的机组，锅炉的进⽔、低温冲洗都⽤给⽔泵进⾏。
6) 抽真空，投⼊轴封系统
⽬的：创造暖管、冲转条件
操作顺序：投循环⽔→投凝结⽔→投盘车→投抽⽓器→投汽封 (防⽌轴承油中带⽔）
轴封供汽过热度⼤于 14 度。供汽压⼒⽤启动曲线推荐值。
在除氧器加热凝结⽔后进⾏，因为这时已可能会有热⽔进⼊凝汽器，待到锅炉点⽕汽机进汽管暖管时，更会有⼤量的蒸汽进⼊凝汽器。如果凝汽器内没有建⽴⼀定的真空，汽⽔进⼊凝汽器，会使凝汽器内形成正压，损坏排汽缸安全门等设备。
凝汽设备建⽴真空更是汽轮机冲转必不可少的条件！
注意事项：
鸡笼的做法①必须在盘车状态下，才能投⼊轴封供汽。
②轴封送汽时间尽可能短
③将真空维持到冲转要求的数值。
特别注意：
①冷态启动，应该先投⼊抽⽓设备和轴封加热器，后投⼊轴封供汽。
②热态启动，应该先投⼊轴封供汽，后投⼊抽⽓设备和轴封加热器。
7)暖管
①暖管内容：主、再热蒸汽管道，辅助⽤汽管道。
②暖管温升速度：不⼤于 3~5℃/min。
③暖管时间：10-15min。
④暖管⽬的：防⽌蒸汽带⽔进⼊汽轮机；减⼩管道热应⼒。
注意事项：
①疏⽔及时排放。
②暖管前，投循环⽔（因暖管疏⽔排⾄凝汽器），投凝结⽔系统，投抽⽓器。
③暖管及旁路投运后，控制排汽室温度在 80℃以内。推杆锁
旁路系统投⼊使⽤后，排汽室温度会逐渐升⾼，此时要控制低压旁路排⼊凝汽器蒸汽的温度，并控制排汽室温度，以免对低压缸膨胀差造成过⼤影响。
打开疏⽔门，保证疏⽔及时排出同时使管内蒸汽流动，才能顺利预热管道，并使蒸汽本⾝的温度逐渐提⾼⾄能满⾜冲转的要求。
3. 冲转参数选择
传热⽅式：凝结放热—对流放热—导热
启动参数的选择，主要是考虑⾦属部件的热应⼒，⽽热应⼒的⼤⼩主要是取决于蒸汽与⾦属部件之间的温差和放热系数。
压⼒过低，加热效果差，暖机时间长；过⾼，热冲击⼤，且流量过⼩，暖机时间延长，开机时间延长。
⾼压过热蒸汽低压微过热蒸汽湿蒸汽
低压过热蒸汽的放热系数较⼩（α =58.15~174.45 W/(m2· K)），相当于额定参数时
的 1/10。
进汽温度要求蒸汽⾄少有 50℃的过热度。
适宜的启动蒸汽温度对汽轮机的启动具有决定的意义。
再热蒸汽往往难于同时达到要求过热度要求。常延迟冲转时间，从⽽延长了整个机组的启动时间。
为了减⼩这种⽭盾，常采⽤尽量开⾜再热蒸汽管疏⽔阀门以增加疏⽔量的办法。有汽机旁路的机组，还采⽤在暖管时有意关⼩汽机低压旁路阀，从⽽提⾼再热蒸汽压⼒以增加疏⽔量，达到提⾼中压主汽门前再热汽升温速度，赶上主蒸汽升温速度的⽬的。
为什么凝汽式汽轮机启动时要建⽴必要的真空？
①可使汽缸内⽓体密度减⼩，转⼦转动时与⽓体摩擦⿎风损失也减⼩；
②汽缸内保持⼀定的真空，可增⼤进汽做功的能⼒，减少汽耗量，并使低压缸排汽温度降低。
若启动时真空太低，冲转时可能使凝汽器内产⽣正压，引起⼤⽓安全门动作或排汽室温度过⾼，使凝汽器铜管急剧膨胀，造成胀⼝松弛，导致凝汽器漏⽔。
真空也不需要太⾼，过⾼，抽真空时间延长，流量过⼩，暖机时间延长，开机时间延长。
真空 450-500mmHg。
主汽为低压微过热蒸汽，温度⾼于⾦属温度 50-100 度（不应⼤于 426 度），过热度不低于50 度。
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