一、简介
近年来汽车车辆的急剧增多，汽车车内空气污染问题，越来越受到人们的关注，我国相关部门近年来开展一系列工作制定相关的规定。
自从2008年3月1日起，国内首次制定的检测车内空气污染的标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质样测定方法》正式实施，机动车乘员舱内挥发性有机物可依据此标准中热脱附－毛细管气相谱－质谱联用法进行测定；国家对车内空气中8种挥发性有机物（苯、甲苯、甲醛等）限制浓度标准也于2012年3月1日期开始实施。
热脱附作为一种气相谱常用的样品前处理技术，代表了最全面的气相谱样品引入技术，已广泛应用 于汽车材料及车内饰件检测。热脱附技术是利用加热和惰性气流作用，使挥发性有机物（VOC）和半挥发性有机分析物（SVOC）从吸附剂或样品基体中萃取/解析的过程。该技术集在线或离线采样，分析物浓缩和自动进样于一体化，可将挥发性有机物或半挥发性有机物直接引入GC或GC/MS分析。其操作过程包括吸附，脱附，冷聚焦，之后样品通过快速加热转移至气相谱柱进行分离分析。 值得一提的是德国Gerstel公司发明的TDS3型高性能热脱附系统，它使用了Gerstel冷进样口CIS，同时作为冷阱和和GC进样口，冷进样技术带有专利的无隔垫进样头，从而从根本上解决了由于进样隔垫所带来的一系列问题，比如谱谱带展宽、冷点以及泄漏等问题；整个流路中无阀设计，GRAPHPACK专利技术不会有阀门故障，完全杜绝泄漏及污染；热脱附系统的传输管线只有15cm，且可加热至400℃，提高了样品传输效率；同时该技术使用程序线性升温方式，得到的谱峰形更窄，重现性更好，检测限更低；也没有溶剂峰。
Gerstel 热脱附系统TDS3
德国Gerstel是全球著名的样品前处理分析设备公司，成立于1967年，已有40余年的历史。自1986年，Gerstel成为Agilent气相谱增值产品全球合作伙伴。Gerstel TDS3热脱附系统展现了世界上最先进技术，结合Maestro软件，可实现样品高通量的在线分析，为您提供完整的解决方案，为您的谱提供最佳性能的体验，已广泛用于全球各地及各行各业，并取得了巨大成功。
二、解决方案：
汽车整车室内挥发性有机物和醛酮类物质检测
--HJT 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件、材料挥发性有机物检测
--VDA278 欧美标准，德国汽车工业协会和丰田公司材料检测推荐仪器
目前针对于汽车车内空气检测项目，需要参考国家标准HJ/T 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，具体实验需要两个步骤：
1.挥发性有机物采样：
烷烃及苯系物等挥发性组分通过泵将样品采集到热脱附管中。
含油尼龙衬板
（1）需要使用到的仪器及耗材：
草莓托
（2）采样条件：
适用于英语挥发性有机组分：采样流速100-200 mL/min，采样时间30 min；
2.测定：
减速机测试台挥发性有机组分通过热脱附仪-气相谱/质谱分析热脱附管，最终得到数据结果。（1）需要使用到的仪器：
测井设备
（2）测定参考条件：
A. 热脱附仪条件：
B. 气相谱/质谱条件：
程序升温：50（10 min）-5℃/min-250℃全扫描方式，扫描范围35-350amu
三、Gerstel 热脱附系统各模块介绍
1、热脱附主机TDS 3（热脱附+传输线+冷进样口）
Gerstel 热脱附系统TDS3
用途：热脱附技术是利用加热和惰性气流作用，使挥发性有机物（VOC）和半挥发性有机分析物（SVOC）从吸附剂或样品基体中萃取/解析的过程。其操作过程包括吸附，脱附，冷聚焦，之后样品通过快速加热转移至气相谱柱进行分离分析。
特点：体积小，可直接架在气谱上；
传输毛细管长度仅为15cm，可加热至400℃，保证挥发性气体VOC、半挥发性气体SVOC样品在传输过程不会冷凝，提高样品传输效率
GRAPHPACK专利技术：全流路无阀设计，不会有阀门故障，完全杜绝泄漏及污染
冷进样口：既作为冷阱，又是一个可程序升温的完善的进样口
软件：友好的操作界面，几乎与所有的谱软件兼容
符合标准：GB/T 27630-2011，HJ/T 400-2007，VDA278，GB/T 18883，HJ583，ISO16017等
（另需配置液氮罐一个）
2、自动进样器TDSA2光滑爪蟾
TDS3联用，成为全自动热脱附系统，能处
理20位样品，提高效率，节省人力。
特点：20位自动进样，吸附管自动密封，
保证样品完整性；
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