摘要：本文在研究多本相关规范标准的基础上，结合实际项目，对交通设施设计的多项指标进行了明确细化，并且对设计内容予以丰富延申。涵盖交通组织、交通标线、交通标志、交通信号灯、电警、监控等多项内容，力求能够更清晰地指导项目实施建设，完善城市道路中交通工程设计的标准化程度。 1.研究背景
城市市政道路不同于公路，沿线交叉口、地块出入口密集，同时需充分考虑非机动车交通、静态交通等对道路主线机动车交通的影响，因此，交通设施设计细节需明确，以指导项目实施。
2.总体设计
以城市主干路为例，设计速度60km/h，道路红线宽度50m，标准断面双向六车道，机动车和非机动车之间设置侧分带，实现硬隔离，道路中央设置隔离护栏实现对向车道的硬隔离。城市道路交通设施按照B级设置。交通标志净空：悬臂式为5.5m；路侧附着式、立柱式为2.5m；
柱式标志内边缘距缘石外缘30cm。
本次研究主要包括道路交通组织设计、交通设施设计、路口交通渠化设计、信号灯设计、电警监控等。
3.交通组织设计
（1）行人组织：交叉口范围及部分行人较为集中过街的区域，行人主要通过交通信号控制过街，人行横道两侧设置信号灯，达到人车分过。
（2）非机动车：本工程人行道和机动车道之间设置非机动车道，通过绿化带隔离机动车道和非机动车道，宽度以道路断面布置为准，设置非机动车指示标志和标线，非机动车标线为非机动车道宽度的一半。
（3）机动车组织：通过交通标志、标线的设计实现机动车交通流线梳理。
4.交通设施设计
（1）交通标线
交通标线主要由车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线按规定设置成反光交通标线。
1）主要交通标线设置
a 人行横道线为白平行粗实线（斑马线）：长5m，间隔60cm，线宽40cm。
b 停止线为白实线，距人行横道2m，线宽为40cm。
c导向箭头长度为4.5m，颜为白。
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d 可跨越同向车行道分界线为白虚线，线宽应为15cm，线段及间隔长度分别为6m和9m。
e 禁止跨越同向车行道分界线为白实线，线宽应为15cm。
f导向车道线为白实线，线宽应为15cm，长度取40m。
g 禁止跨越对向车行道分界线为黄实线，线宽应为15cm。
2）标线材料及其他要求
标线涂料采用热熔突起型，标线厚度采用1.8±0.2mm，为增加标线夜间反光性，应预混玻璃微珠和面撒玻璃珠，玻璃珠的含量不小于340g/㎡。标线应适用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPN。 （2）交通标志
1）平面布设
道路沿线设置禁令、警告、指示标志和指路标志。
标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、版面汉字尺寸、版面颜、材料选择、板后加固形式、标志杆件、标志安装高度及角度应在符合规范要求的前提下同时满足以下要求：
a、禁令标志的版面颜采用白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；警告标志的版面颜采用黄底、黑边、黑图案；指示标志的版面颜采用蓝底、白图案；指路标志的版面颜采用蓝底、白字、白图案。
b、指路标志的汉字采用道路交通标志字体（简体），字高35cm，汉字间距满足规范相关要求。
标志牌采用铝合金制成，圆型的标志牌必须在它的周边加以滚边，大型的标志牌必须镶以边框加强。支撑杆件为悬臂式的标志牌采用Ⅳ类反光膜；支撑杆件为单立柱式的标志牌采用Ⅲ类反光膜。
2）标志设置形式
道路标志分为悬臂式（F）杆、悬臂式（L）杆、立柱式。悬臂式（F）杆和悬臂式（L）杆用于大型指路标志、分道行驶标志等。立柱式用于禁令、警告、指示等小型标志。按悬臂式杆件净空5.5m、单立柱式杆件净空2.5m要求设置。
3）标志的材料
标志板、滑动槽钢均采用3003型铝合金板制作，他们之间通过铝合金铆钉连接，版面上的铆钉头应打磨光滑；抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫圈均采用Q235钢，通过抱箍及抱箍底衬将标志牌立柱连接起来；立柱采用的钢材选用Q235钢，立柱顶端和横梁端
部采用钢板焊接封盖；所用的贴角焊逢，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊逢应打磨光滑。
所有金属构件，除特殊说明外均采用Q235钢制作。
4）材料的防锈处理
铅板加工立柱、钢管横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、横梁帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡；地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡。
5）基础埋设
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基础一般采用现浇制作。基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓。在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础齐平），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量350g/㎡，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。
6）交通标志施工
hkcpw靠近交叉口停止线的交通标志，可根据现场施工条件进行适当移动，以避免同类型支撑杆件之间相互遮挡，需保证版面信息清晰可见；指示标志布设在绿化带端头；绿化带内路名牌尽可能靠近停止线的前提下距离指示标志至少30m，人行道内路名牌距停止线3-10m，避开人行道放坡；当禁令标志不与信号灯杆合并设置时，尽可能靠近停止线的前提下距离同类型单立柱杆件至少30m；需附着于信号灯杆件的交通标志在交通设施平面布置图中均进行了特殊标注。施工过程中可视具体情况适当调整。新型地沟油
5.交通信号灯设计
（1）交通信号灯布设
工程范围内干路交叉口设置交通信号灯，信号控制系统与地面标线交通渠化保持一致。
车行道信号灯宜根据车道通行权分组采用403箭头灯和403满屏灯；人行灯采用302动态人行灯。
机动车信号灯建议采用L型单悬臂式支撑，辅灯附着于主灯支撑结构L型单悬臂立柱或横梁上，人行道信号灯在交叉口人行道两侧设置，支撑采用立柱式。
（2）信号灯规格
Φ400-3交通信号灯：满屏信号灯每块灯盘LED发光管（Φ5mm）数量达到200支以上；适用于主干路及立柱式信号灯。控制仪器、信号灯及仪器接口与当地保持统一，购入前需咨询当地交通主管部门。
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