一种车用充电口盖总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种充电口防护结构，尤其是一种车用充电口盖总成。

背景技术：

2.汽车的充电口盖总成是一种可以翻转开闭的机构，主要作用是遮盖充电加注口、为充电提供安全的进出通道，并起到一定的装饰作用。目前的充电口盖总成多为按压式、拉线式结构，结构复杂、对自身及车身的制造精度要求甚高，不便于装配操作及匹配调整，成本较高。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用充电口盖总成。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车用充电口盖总成，设置在车身的充电开口处，包括可与车身连接的充电口盖钣金总成，还包括可与车身连接的磁吸机构总成，所述充电口盖钣金总成设置有与所述磁吸机构总成对应的磁吸限位面，所述磁吸机构总成上设置有磁吸调整装置。
5.作为优选的技术方案，所述充电口盖钣金总成包括相互连接的内盖板和铰链座，所述内盖板与所述铰链座之间设置有弹性装置，所述磁吸限位面设置在所述内盖板上，所述内盖板外侧连接有外盖板。
6.作为优选的技术方案，所述内盖板上靠近铰链座端设置有内板卷圆结构，所述铰链座上配合所述内板卷圆结构设置有铰链座卷圆结构，所述内板卷圆结构与所述铰链座卷圆结构通过转轴连接。
7.作为优选的技术方案，所述内板卷圆结构包括内板上卷圆和内板下卷圆，所述铰链座卷圆结构包括铰链上卷圆和铰链下卷圆，所述转轴依次穿过所述内板上卷圆、铰链上卷圆、铰链下卷圆和内板下卷圆，所述转轴与内板上卷圆和内板下卷圆固定连接。
8.作为优选的技术方案，所述磁吸机构总成包括磁体支架，所述磁体支架上凸出设置有与磁吸限位面对应的限位块，所述磁体支架上靠近所述限位块设置有磁体安装槽，所述磁体安装槽内设置有永磁体。
9.作为优选的技术方案，所述磁体支架两端分别设置有所述限位块，所述内盖板上相应位置分别设置有两所述磁吸限位面。
10.作为优选的技术方案，所述永磁体通过安装螺栓安装在所述磁体安装槽内；所述磁体支架上设置有限位孔，所述限位块底端插入所述限位孔内。
11.由于采用了上述技术方案，充电口盖钣金总成通过车身上的磁吸机构总成与车身吸附，可以手工直接开启与关闭，无须额外布置开启装置，结构简单，操作方便，有效的控制了成本；通过磁吸调整装置微调控制磁铁与磁吸限位面的距离控制开启力的大小，通过微调充电口盖钣金总成的安装位置来调节充电口盖的间隙和面差，降低了装配难度和精度要求。
附图说明
12.以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
13.图1是本实用新型的爆炸视图；
14.图2是本实用新型的装配示意图。
15.图中：1-磁吸限位面；2-内盖板；3-铰链座；4-外盖板；5-转轴；6-内板上卷圆；7-内板下卷圆；8-铰链上卷圆；9-铰链下卷圆；10-磁体支架；11-限位块；12-永磁体；13-磁体安装槽；14-弹性装置。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
17.如图1和图2所示，一种车用充电口盖总成，设置在车身的充电开口处，包括可与车身连接的充电口盖钣金总成，还包括可与车身连接的磁吸机构总成，所述充电口盖钣金总成设置有与所述磁吸机构总成对应的磁吸限位面1，所述磁吸机构总成上设置有磁吸调整装置。
18.充电口盖钣金总成通过车身上的磁吸机构总成与车身吸附，可以手工直接开启与关闭，无须额外布置开启装置，结构简单，操作方便，有效的控制了成本；通过磁吸调整装置微调控制磁铁与磁吸限位面1的距离控制开启力的大小，通过微调充电口盖钣金总成的安装位置来调节充电口盖的间隙和面差，降低了装配难度和精度要求。
19.如图1和图2所示，所述充电口盖钣金总成包括相互连接的内盖板2和铰链座3，所述内盖板2与所述铰链座3之间设置有弹性装置14，所述磁吸限位面1设置在所述内盖板2上，所述内盖板2外侧连接有外盖板4。
20.内盖板2采用金属材质，用于结构受力和进行磁力吸附，外盖板4材质不限，用于防护和美观。
21.如图1和图2所示，所述内盖板2上靠近铰链座3端设置有内板卷圆结构，所述铰链座3上配合所述内板卷圆结构设置有铰链座卷圆结构，所述内板卷圆结构与所述铰链座卷圆结构通过转轴5连接。所述内板卷圆结构包括内板上卷圆6和内板下卷圆7，所述铰链座卷圆结构包括铰链上卷圆8和铰链下卷圆9，所述转轴5依次穿过所述内板上卷圆6、铰链上卷圆8、铰链下卷圆9和内板下卷圆7，所述转轴5与内板上卷圆6和内板下卷圆7固定连接。可在内板卷圆结构上端和下端与转轴5进行钎焊，消除两者之间的相对转动。也可以将所述转轴5与铰链上卷圆8和铰链下卷圆9固定连接，使内板上卷圆6和内板下卷圆7绕所述转轴5转动。
22.如图1和图2所示，所述磁吸机构总成包括磁体支架10，所述磁体支架10上凸出设置有与磁吸限位面1对应的限位块11，所述磁体支架10上靠近所述限位块11设置有磁体安装槽13，所述磁体安装槽13内设置有永磁体12。所述磁体支架10两端分别设置有所述限位
块11，所述内盖板2上相应位置分别设置有两所述磁吸限位面1。所述永磁体12通过安装螺栓安装在所述磁体安装槽13内；所述磁体支架10上设置有限位孔，所述限位块11底端插入所述限位孔内。
23.铰链座3和磁吸机构总成分别通过螺栓与车体固定连接。螺栓的安装孔采用条形孔，通过调节螺栓固定位置可微调充电口盖钣金总成的安装位置，保证充电口盖的间隙和面差，限位块11与磁吸限位面1贴合，限定充电口盖钣金总成与磁吸机构关闭时间隙，联合调整永磁体12在磁体安装槽13内位置，可调节永磁体12与磁吸限位面1的距离控制开启力的大小。
24.充电口盖外板与充电口盖内板在搭接面进行点焊连接。
25.弹性装置14使用扭力弹簧，扭力弹簧两端分别与所述内盖板2和所述铰链座3连接。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种车用充电口盖总成，设置在车身的充电开口处，其特征在于：包括可与车身连接的充电口盖钣金总成，还包括可与车身连接的磁吸机构总成，所述充电口盖钣金总成设置有与所述磁吸机构总成对应的磁吸限位面，所述磁吸机构总成上设置有磁吸调整装置。2.如权利要求1所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述充电口盖钣金总成包括相互连接的内盖板和铰链座，所述内盖板与所述铰链座之间设置有弹性装置，所述磁吸限位面设置在所述内盖板上，所述内盖板外侧连接有外盖板。3.如权利要求2所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述内盖板上靠近铰链座端设置有内板卷圆结构，所述铰链座上配合所述内板卷圆结构设置有铰链座卷圆结构，所述内板卷圆结构与所述铰链座卷圆结构通过转轴连接。4.如权利要求3所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述内板卷圆结构包括内板上卷圆和内板下卷圆，所述铰链座卷圆结构包括铰链上卷圆和铰链下卷圆，所述转轴依次穿过所述内板上卷圆、铰链上卷圆、铰链下卷圆和内板下卷圆，所述转轴与内板上卷圆和内板下卷圆固定连接。5.如权利要求2、3或4所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述磁吸机构总成包括磁体支架，所述磁体支架上凸出设置有与磁吸限位面对应的限位块，所述磁体支架上靠近所述限位块设置有磁体安装槽，所述磁体安装槽内设置有永磁体。6.如权利要求5所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述磁体支架两端分别设置有所述限位块，所述内盖板上相应位置分别设置有两所述磁吸限位面。7.如权利要求5所述的车用充电口盖总成，其特征在于：所述永磁体通过安装螺栓安装在所述磁体安装槽内；所述磁体支架上设置有限位孔，所述限位块底端插入所述限位孔内。

技术总结

本实用新型公开了一种车用充电口盖总成，设置在车身的充电开口处，包括可与车身连接的充电口盖钣金总成，还包括可与车身连接的磁吸机构总成，所述充电口盖钣金总成设置有与所述磁吸机构总成对应的磁吸限位面，所述磁吸机构总成上设置有磁吸调整装置。充电口盖钣金总成通过车身上的磁吸机构总成与车身吸附，可以手工直接开启与关闭，无须额外布置开启装置，结构简单，操作方便，有效的控制了成本；通过磁吸调整装置微调控制磁铁与磁吸限位面的距离控制开启力的大小，通过微调充电口盖钣金总成的安装位置来调节充电口盖的间隙和面差，降低了装配难度和精度要求。装配难度和精度要求。装配难度和精度要求。