XXXXXXXXXXX工程
绿
道
专
项直接接地箱
施
工
方
案
XXXXXXXXXXX有限公司
2019年4月
第一章、编制依据
1、XXXXXXXXXXX工程施工图设计文件
2、XXXXXXXXXXX工程施工合同
3、XXXXXXXXXXX工程中标文件音乐枕头
鸡笼的做法
4、电子喇叭国家、建设部有关工程建设强制性标准，现行行业设计、施工规范、质量验收标准，相关规定、规则、规程、技术指南等。
第二章、工程概况
一、项目概况
本工程起于古木峰遂道锋林路，止于万年路交叉路口，全长3.04Km。金开大道作为两江新区重要的城市主干路，于2003年建成通车，2011年4月完成道路大修工程，主要包括车行道“白改黑”工程及人行道改造工程，道路使用年限较长，路面前期病害凸显，为提升城市整体形象，本着“重规范、出精品，树形象，立标杆”的指导原则，本次对金开大道道路进
行提档升级整治。
本项目合同约束的所有承包内容：包括车行道、人行道及沿线地下管线的检查井及雨水口等设施的改造；恢复车行道交通标线等(起点接古木峰隧道峰林路，终点位于万年路交叉路口，道路全长3.04Km)；具体以招标人发布的施工图和工程量清单为准。
二、项目地理位置
三、施工作业段划分
本次绿道施工为北侧，共划分八个作业施工段，具体划分简述如下：
第一段：K3+040～K2+940（100m)
第二段：K2+420～K2+940（520m)
第三段：K2+140～K2+420（280m)
第四段：K1+900～K2+140（240m)
第五段：K1+460～K1+900（440m)
第六段：K1+20～K1+460（440m)
第七段：K0+440～K1+20（580m)
第八段：K0～K0+420（420m)
每作业段工序分别分为行道砖拆除、平基土石方开挖、级配碎石垫层、无砂大孔混凝土基层、花带石安装、隐形检查井安装、绿道彩透水沥青混凝土铺装等。 第三章、主要施工方法
一、行道砖拆除
本次施工绿道为原行道砖铺贴人行道部位，部分路面已变形破损。本次绿道设计为彩透水沥青混凝土沥青路面，需对原行道砖拆除，反挖至设计路基底标高。设计路基结构层为150mm厚级配碎石垫层+150mm厚无砂大孔混凝土基层+40mm厚彩透水沥青混凝土面层，共计开挖深度≥340mm。
因地下综合管网复杂，且涉及单位众多。原行道砖拆除时需会同各管线产权单位现场位置确认，开挖时采用人工探槽开挖。探槽开挖确认管线定位位置和高程厚，采用小型机械人工配合凿打破碎和开挖，人工手推车转运弃渣至临时堆场，晚上采用小型运输渣车装车运输至弃渣场。 二、路基
土质路基采用重击实标准，压实度≥92%。本次施工绿道为人行慢行通道，主要考虑为反挖路面结构层厚度，对不满足压实度要求的进行换填处理。
三、结构层设计
本次设计绿道为人行慢行通道，无车辆荷载作用，本次绿道为彩透水沥青混凝土施工，具体结构如下：
150mm厚级配碎石垫层
150mm厚无砂大孔混凝土基层
40mm厚彩透水沥青混凝土
3.1 级配碎石回填
级配碎石采用0～40mm天然混合石料按设计标高摊铺平，采用小型压路机碾压夯实，边角部位采用平板夯机打压夯实，其表面平整度需满足规范要求，压实度大于等于92%。描图纸
3.2无砂大孔混凝土版权评估
无砂大孔混凝土就是不含细集料（砂）的混凝土。它由水泥、粗集料和水按照一定的比例拌合而成。 3.2.1、概述
无砂大孔混凝土使用的粗集料可以是碎石、卵石，也可以是人造轻集料。旧的无砂大孔混凝土破碎后也可以作为粗集料使用。采用不同的粗集料，其材料的物理和力学性能也不同。
无砂大孔混凝土是由粗集料和水泥石胶结而成的多孔堆聚结构。由于粗集料的强度远远高于混凝土的强度，故粗集料与水泥石的黏结强度是该材料的最薄弱环节，破坏主要发生在
集料界面间的水泥石层中，因而胶凝材料、水泥的品种、强度、数量等对无砂大孔混凝土的强度起到关键作用。一般情况下，无砂大孔混凝土宜选用普通硅酸盐水泥，也可使用矿渣硅酸盐水泥，其他品种水泥应通过试验确定。为了保证无砂大孔混凝土具有满意的强度，水泥多用42.5MPa和52.5MPa等级的水泥。
无砂大孔混凝土所用粗集料可分两类，即普通粗集料和轻质集料（包括人造和天然集料）。试验证明，无砂大孔混凝土集料粒径越小，集科颗粒间的空隙应越大，且配制的混凝土强度偏高，因此无砂大孔混凝土集料通常采用尺寸不大的单一粒级，如10~20mm或10~30mm.这样可以使空隙率较大，集料颗粒间有足够的接触面积，保证混凝土有足够的强度。无砂大孔混凝土粗集料针、片状颗粒含量按质量计不大于15%，碎石中含泥量（包括含粉量）不宜大于1%。
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